U 50
| Základní údaje | |
|---|---|
.svg){kind=small} | |
| Typ | ponorka |
| Třída | typ VII B |
| Objednána | 21. listopad 1936 ve Friedrich Krupp Germaniawerft AG, Kiel, výrobní číslo 585 |
| Zahájení stavby | 3. listopad 1939 |
| Spuštěna na vodu | 1. listopad 1939 |
| Uvedena do služby | 12. prosinec 1940 |
| Osud | potopena 6. dubna 1940 v Severním moři |
| Takticko-technická data | |
| Výtlak | 753 t (na hladině) 857 t (pod hladinou) 1 430 (plný) |
| Délka | 66,5 m vnější plášť 48,80 m vnitřní plášť |
| Šířka | 6,20 m vnější plášť, 4,70 m vnitřní plášť |
| Ponor | 4,74 m |
| Pohon | diesel–elektrický 2x dieselový motor 2x elektrický motor 2 800–3 200 PS (2 100–2 400 kW) diesel 750 PS (550 kW) elektrický |
| Rychlost | 17,9 uzlů (na hladině, 33,2 km/h) 8 uzlů (pod hladinou, 15 km/h) |
| Dosah | 8 700 nm (16 112 km) při 10 uzlech (19 km/h) 90 nm (170 km) pod hladinou při 4 uzlech (7,4 km/h) |
| Posádka | 4 důstojníci, 40 až 56 mužstvo |
| Výzbroj | 1× 88mm kanón 1× 20mm protiletadlový kanón 5x 533mm torpédomet (4 na přídi, 1 na zádi) 14 torpéd nebo 26 TMA nebo 39 TMB námořních min. |
| Ostatní | max. ponor 230 m |
U 50 byla německá ponorka typu VIIB postavená před druhou světovou válkou pro německé válečné námořnictvo. Do služby byla zařazena 12. prosince 1939 a zařazena do 7. ponorkové flotily pod velením Max-Hermanna Bauera.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Německé ponorce typu VIIB předcházely kratší ponorky typu VIIA. U 50 měla výtlak 753 tun při plavbě na hladině a 857 tun při plavbě pod hladinou. Měla délku 66,50 m, šířku 6,20 m, výšku 9,50 m a ponor 4,74 m. Pohon zajišťovaly dva čtyřtaktní šestiválcové diesel motory Germaniawerft F46 o výkonu 2 800 až 3 200 PS při plavbě na hladině a dva elektrické motory AEG GU 460/8-276 s výkonem 750 PS při plavbě pod hladinou. Byla vybavena dvěma hřídeli a dvěma 1,23 m lodními šrouby. U 50 mohla operovat v hloubce až 230 metrů.[1]
U 50 dosáhla maximální rychlosti na hladině 17,9 uzlů (33,2 km/h) a 8 uzlů (15 km/h) při plavbě pod hladinou. Operační dosah činil 90 nm (170 km) při rychlosti čtyř uzlů (7,4 km/h) pod hladinou moře a 8 700 nm (16 100 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h).[1]
Ve výzbroji U 50 bylo pět torpédometů ráže 533 mm (4 na přídi a 1 na zádi), námořní rychlopalný kanón 8,8 cm SK C/35 a jeden 20 mm protiletadlový kanón.
Posádku tvořilo čtyřicet čtyři až šedesát mužů.[1]
Historie služby
[editovat | editovat zdroj]Ponorka U 50 byla objednána 21. listopadu 1936 v loděnicích Friedrich Krupp Germaniawerft AG v Kielu pod výrobním číslem 585. Výroba byla zahájena 3. listopadu 1938 a na vodu byla spuštěna 1. listopadu 1939. Do služby byla zařazena 12. prosince 1939 pod velením námořního kapitána (Kptlt.) Max-Hermanna Bauera.[2]
V období od 12. prosince 1939 do 31. prosince 1939 byla zařazena do 7. ponorkové flotily Wegener v Kiel (výcvik). Po reorganizaci flotily byla zařazena od 1. ledna 1940 do 6. dubna 1940 jako bojová ponorka 7. ponorkové flotily v Kielu.
V období 1. ledna 1939 až 6. dubna 1940 ponorka U 50 vyplula na dvě bojové plavby při nich potopila čtyři lodi o celkové tonáži 16 089 BRT a jedna loď o celkové tonáži 8 309 BRT byla poškozena.[3] Ponorka nesla znak delfína.[4]
První bojová plavba
[editovat | editovat zdroj]Ponorka U 50 vyplula 6. února 1940 na první bojovou plavbu z ostrova Helgoland a vrátila se zpět do Kielu 4. března 1940. Během dvacetiosmidenní bojové plavby v severním Atlantiku a v Biskajském zálivu byly potopeny čtyři lodi o celkové tonáži 16 089 BRT.
Dne 11. února byl potopen neutrální švédský parník Orania, který vezl náklad kukuřice a otrub a byl na cestě z Argentiny do Švédska. Posádka po zásahu torpédem opustila loď ve dvou záchranných člunech, ale zachráněno bylo HMS Faulknor jen deset osob. Dne 13. února byl poškozen švédský tanker Albert L. Ellsworth. Druhá loď byla potopena 15. února 1940. Dánský parník Maryland vezl náklad ropy ze Santosu do Kodaně. Všech 34 osob z parníku zahynulo. Třetí loď byla torpédována 21. února 1940. Byl to nizozemský parník Tara s nákladem obilí, který plul z Bahía Blanca do Rotterdamu. Část osádky doplula na španělské pobřeží a část zachránila španělská rybářská loď Milin. Dne 22. února 1940 byl torpédován a potopen britský tanker British Endeavour. Třicet osob zachránila britská obchodní loď Bodnant, pět osob zahynulo.
| datum | jméno | příslušnost | tonáž
[BRT] |
konvoj | zdroj | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 11. února 1940 | Orania | Švédsko | 1 857 | torpédována | [2] | |
| 13. února 1940 | Albert L. Ellsworth | Švédsko | 8 309 | poškozena | ||
| 15. února 1940 | Maryland | Dánsko | 4 895 | torpédována | ||
| 21. února 1940 | Tara | Nizozemsko | 4 760 | torpédována | ||
| 22. února 1940 | British Endeavour | VB | 4 580 | OGF-19 | torpédována |
Druhá bojová plavba
[editovat | editovat zdroj]Dne 4. dubna 1940 v 6.00 hodin U 50 vyplula ke své druhé bojové plavbě z Kielu do operačního prostoru severovýchod od Shedlandských ostrovů. V Severním moři severně od Terschellingu pravděpodobně najela na minové pole, které položily britské torpédoborce HMS Express, HMS Esk, HMS Icarus a HMS Impulsive 3. března 1940. Celá posádka 44 námořníků byla 13. dubna 1940 prohlášena za nezvěstnou.[5][6]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byly použity překlady textů z článků U-50 (1939) na polské Wikipedii, German submarine U-50 (1939) na anglické Wikipedii a U 50 (Kriegsmarine) na německé Wikipedii.
- ↑ a b c GRÖNER, Erich. German warships 1815-1945. Překlad Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londýn: Conway Maritime Press, 1991. 256 s. ISBN 0851775934, ISBN 9780851775937. OCLC 24695694 S. 43–44.
- ↑ a b The Type VIIB U-boat U-50 - German U-boats of WWII - uboat.net. www.uboat.net [online]. [cit. 2022-03-18]. Dostupné online.
- ↑ BUSCH, Rainer; RÖLL, Hans-Joachim. Der U-Boot-Krieg, 1939-1945. Hamburg: Mittler & Sohn, 2001. 5 volumes s. ISBN 3813205096, ISBN 9783813205091. OCLC 36052790 S. 44–46. (německy)
- ↑ Emblems - German U-boats of WWII - Kriegsmarine - uboat.net. uboat.net [online]. [cit. 2022-03-18]. Dostupné online.
- ↑ KEMP, Paul. U-boats destroyed : German submarine losses in the World Wars. London: Arms & Armour, 1999. 288 s. Dostupné online. ISBN 1-85409-515-3, ISBN 978-1-85409-515-2. OCLC 43972253 S. 64–65.
- ↑ KEMP, Paul. Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Gräfelfing vor München: Urbes-Verl, 1997. 303 s. Dostupné online. ISBN 3-924896-43-7, ISBN 978-3-924896-43-0. OCLC 165640864 S. 66.