Formule 1 v roce 1959
10 sezóna mistrovství světa vozů Formule 1 (1959) | |
---|---|
![]() | |
Obecné informace | |
Počet závodů | 9 |
Počet pilotů | 19 |
Pohár jezdců | |
První | ![]() (Cooper–Climax) |
Druhý | ![]() (Ferrari) |
Třetí | ![]() (Cooper–Climax) |
Pohár konstruktérů | |
První | ![]() |
Formule 1 | |
◄ 1958 ![]() 1960 ► |
X. Mistrovství světa jezdců a 2. ročník poháru konstruktérů zahájila 10. května Grand Prix Monaka a po 9 závodech 12. prosince při Grand Prix USA byl znám nový mistr světa. Mistrem světa pro rok 1959 se stal jako první Australan Jack Brabham a v Poháru konstruktérů zvítězil tým Cooper.
Pohled na sezónu[editovat | editovat zdroj]
Odchod týmu Vanwall, který se předpokládá, že byl důsledkem vysoké úmrtnosti v sezóně 1958[citation needed], zanechal Ferrari jako jediný tým, který vyhrál závod v mistrovství. Stejně tak odchod Juana Manuela Fangia a Mika Hawthorna znamenal, že poprvé v historii na startu nebyl žádný mistr světa. Revoluční vozy Cooper s motorem uprostřed poháněné kompaktním Coventry-Climax o objemu 2,5 litru vyhrály pět závodů s jezdci Jackem Brabhamem, Stirlingem Mossem a Brucem McLarenem. Tým BRM také zaznamenal své první vítězství v rukou Jo Bonniera. Aston Martin představil vůz, který byl zastaralý a příliš těžký ve srovnání s Cooperem.
Grand Prix Německa se konala podruhé na vysokorychlostním okruhu AVUS, kde Jean Behra z týmu Ferrari zahynul při nehodě během nesouvisejícího závodu sportovních vozů, když řídil Porsche.
Tony Brooks z týmu Ferrari vedl boj proti vozům Cooper a před posledním závodem mohl titul získat buď on, Moss nebo Brabham. Moss odstoupil ze závodu a Brabham tak převzal vedení. Jemu však v posledním kole došlo palivo, ale dotlačil svůj vůz přes cílovou čáru na čtvrtém místě. Brooks nedokázal dosáhnout lepšího než třetího místa, a tak se Brabham stal prvním australským mistrem světa, zatímco Cooper získal titul konstruktérů.
Pravidla[editovat | editovat zdroj]
- Boduje prvních pět jezdců podle klíče:
- 1. místo – 8 bodů
- 2. místo – 6 bodů
- 3. místo – 4 body
- 4. místo – 3 body
- 5. místo – 2 body
- 1 bod získá pilot za nejrychlejší kolo
- Do konečné klasifikace se započítává pouze 5 nejlepších výsledků z 9 závodů, které jsou v rámci mistrovství světa.
Týmy a jezdci[editovat | editovat zdroj]
Závody započítávané do MS[editovat | editovat zdroj]
Datum | Grand Prix | Náhled | Akce | Jezdec | Vůz | Stav MS |
---|---|---|---|---|---|---|
1. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ![]() |
Kolo | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
Pole | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
2. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Watson-Offenhauser | |
Kolo | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | ||||
Pole | ![]() |
Lesovsky-Offenhauser | ||||
3. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
BRM P25 | |
Kolo | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
Pole | ![]() |
BRM P25 | ||||
4. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Ferrari D246 | |
Kolo | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
Pole | ![]() |
Ferrari D246 | ||||
5. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Cooper-Climax T51 | |
Kolo | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
Pole | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
6. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Ferrari D246 | |
Kolo | ![]() |
Ferrari D246 | ||||
Pole | ![]() |
Ferrari D246 | ||||
7. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Cooper-Climax T51 | |
Kolo | ![]() |
BRM P25 | ||||
Pole | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
8. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Cooper-Climax T51 | |
Kolo | ![]() |
Ferrari D246 | ||||
Pole | ![]() |
Cooper-Climax T51 | ||||
9. GP | ![]() (Výsledky) |
![]() |
Závod | ![]() |
Cooper-Climax T51 | |
Kolo | ![]() |
Ferrari D246 | ||||
Pole | ![]() |
Cooper-Climax T51 |
Monako[editovat | editovat zdroj]
V prvním závodě sezóny, který se jel v ulicích Monaka, zvítězil Australan Jack Brabham, poté, co Stirling Moss, který do té doby vedl většinu závodu, nedokončil, protože mu v 81. kole odešla převodovka. Na druhém místě dojel Tony Brooks a poslední příčku na stupních vítězů získal Maurice Trintignant.
Indianapolis 500[editovat | editovat zdroj]
Na oválu v Indianapolis si pro vítězství dojel bývalý armádní pilot z druhé světové války Rodger Ward. Druhý dokončil Jim Rathmann a Johnny Thomson, který i přes pole position a nejrychlejší kolo nedokázal dokončit lépe než třetí.
Nizozemsko[editovat | editovat zdroj]
Právě 1 den po závodě Indianapolis 500 se jela Velká cena Nizozemska, kterou ovládl Švéd Jo Bonnier. Byla to jeho první a také poslední výhra ve Formulu 1, po celou dobu jeho desetileté kariéry. Druhý Jack Brabham navýšil vedení na Tonyho Brookse a Stirlinga Mosse, kteří oba nedokončili. Třetí dojel Američan Masten Gregory.
Francie[editovat | editovat zdroj]
Na jednoduchém a rychlém okruhu Reims-Gueux ve Francii byl s přehledem nejrychelší Tony Brooks, který získal pole position a vedl každé kolo v zavodě. O Grand Slam ho ve 40. kole připravil Stirling Moss s nejrychelším kolem. Druhý skončil Phil Hill a třetí Jack Brabham.
Velká Británie[editovat | editovat zdroj]
Stejný výkon jako Tony Brooks ve Francii, předvedl Jack Brabham ve Velké Británii. Po zisku pole position také vedl všechna kola, ale bod za nejrychlejší kolo si rozdělil Stirling Moss a Bruce McLaren, kteří zajeli na setinu sekundy stejné kolo. Oba také skončili na pódiu, Stirling Moss druhý a Bruce McLaren třetí.
Německo[editovat | editovat zdroj]
Velká cena Německa se pořádala na velmi specifické trati AVUS, která měla pouze 4 zatáčky, které byli na kocích 2 velmi dlouhých rovinek. Jedna z rovinek byla zakončena ikonickou "Zdí smrti", která byla klopená zatáčka natočená o 43 stupňů. Na této extrémně nebezpečné trati, která se téměř pořád jela na plný plyn, zvítězil Tony Brooks a za ním 2 Američani, Dan Gurney a Phil Hill.
Portugalsko[editovat | editovat zdroj]
Svou jedinou účast v kalendáři neměl pouze AVUS, ale také okruh v Portugalsku poblíž stejnojmenného města Monsanto. Po celý závodní víkend dominoval Stirling Moss, když v kvalifikaci nadělil druhému Jacku Brabhamovi celé 2 sekundy. V závodě získal nejrychlejší kolo a po startu z pole position vedl také každé kolo. V závodě předjel všechny jezdce alespoň o kolo a získal svůj jediný Grand Slam. 2 jezdci z USA doplnili pódiové umístění, jímž byli Masten Gregory a Dan Gurney.
Itálie[editovat | editovat zdroj]
Na legendární trati v Monze zvítězil Stirling Moss a přiživil své šance na titul. Druhý dokončil Phil Hill a třetí Jack Brabham.
USA[editovat | editovat zdroj]
4 měsice museli jezdci čekat na rozhodující závod o zisku titulu ve Formuli 1 sezóny 1959. Do závodu šel Jack Brabham jako vedoucí šampionátu o 2.5 bodu před Stirlingem Mossem a 5 bodů před Tony Brooksem. Šance Stirlinga Mosse však v pátem kole zhatily potíže s převodovkou. Na třetí trati sezóny, která se už ve Formuli 1 vícekrát neběvila zvítězil Bruce McLaren, druhý byl Maurice Trintignant a třetí Tony Brooks. Pouze 4 body pro Brookse znamenaly že se Jack Brabham stal, s náskokem čtyř bodů, šampion Formule 1.
Konečné hodnocení Mistrovství Světa[editovat | editovat zdroj]
Prvních pět závodníkům bylo v každém závodě uděleny mistrovské body v rozmezí 8–6–4–3–2, přičemž další bod byl přidělen jezdci, který zajel nejrychlejší kolo závodu.
|
Pohár konstruktérů[editovat | editovat zdroj]
* | Konstruktér | MON![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
POR![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | (2) | (3) | 1 | (4) | 1 | 1 | 1 | 40 (53) |
2 | ![]() |
2 | (5) | 1 | 1 | 3 | 2 | (3) | 32 (38) | |
3 | ![]() |
Ret | 1 | 6 | 2 | 5 | 5 | 7 | 18 | |
4 | ![]() |
Ret | 4 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 |
— | ![]() |
6 | Ret | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 0 | |
— | ![]() |
Ret | 6 | 6 | 10 | 0 | ||||
— | ![]() |
Ret | 10 | DNS | 7 | 0 | ||||
— | ![]() |
DNQ | 8 | Ret | WD | WD | 15 | DNS | 0 | |
— | ![]() |
10 | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
— | ![]() |
Ret | 0 | |||||||
— | ![]() |
WD | Ret | 0 | ||||||
— | ![]() |
DNQ | DNS | 0 | ||||||
— | ![]() |
DNQ | 0 | |||||||
* | Konstruktér | MON![]() |
NED![]() |
FRA![]() |
GBR![]() |
GER![]() |
POR![]() |
ITA![]() |
USA![]() |
Body |
Odkazy[editovat | editovat zdroj]
Reference[editovat | editovat zdroj]
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1959 Formula One season na anglické Wikipedii.
Související články[editovat | editovat zdroj]
Externí odkazy[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Formule 1 v roce 1959 na Wikimedia Commons