Laurin & Klement MS
| Laurin & Klement MS | |
|---|---|
.png) Laurin & Klement 500 s otevřenou korbou (časopis Auto, 1923) | |
| Výrobce | Laurin & Klement |
| Roky produkce | 1914–1933 |
| Vyrobeno | 824 kusů |
| Místa výroby |  Rakousko-Uhersko |
| Předchůdce | Laurin & Klement H |
| Nástupce | Laurin & Klement 540/545 |
| Karoserie | nákladní automobil, autobus |
| Motor | |
| Motor | SV 18/35 HP |
| Převodovky | |
| Převodovka | čtyřstupňová |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Laurin & Klement MS/500/505, později pak Laurin & Klement – Škoda 500/505 byl model automobilu, respektive typ podvozku nákladního automobilu, vyráběný firmou Laurin & Klement (později Škoda Auto) v Mladé Boleslavi mezi lety 1914 a 1933. Mezi lety 1923 nesl typ modelová čísla 500 a 505, konstrukčně se od původního MS lišil pouze zvýšením výkonu a technickými detaily. Vyrobeno bylo celkem 824 kusů.[1]
Historie
[editovat | editovat zdroj].png)
Typ MS vývojově nahrazoval podvozkový typ Laurin & Klement H, první čistě užitkový model továrny.[2] Se začátkem výroby roku 1914 byly vozy MS hojně nasazeny ve vozových parcích rakousko-uherské armády v první světové válce.[3] Většina vozů modelu MS měla odkryté sezení pro řidiče.
Výroba typů MS byla ukončena roku 1920 s výsledným počtem 253 vyrobených strojů.[1][4] Následně pak firma od roku 1923 navázala výrobou téměř totožného modelu pod označením Laurin & Klement 500/505,[5] lišící se mj. výkonem, systémem zapalování či zakrytím kabiny řidiče u nákladních vozů. Konečný počet vyrobených vozů dosáhl 100 ks u typu 500, 434 ks typu 505 a 37 ks typu 505 N (autobusová úprava).[1] Vývojově následoval typ Laurin & Klement 540/545[6] vyráběný v letech 1920 až 1927.
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]Stejně jako většina ostatních tehdejších vozů Laurin & Klement měl motor uložený vpředu s pohonem zadních kol, tuhou nápravu a listová pera. Vůz měl čtyřválcový motor SV a čtyřstupňovou převodovku: s objemem 4713 cm³, výkonem 27,9 kW (38 koní), velikostí vrtání 100 mm a zdvihem 150 mm. Vůz dosahoval maximální rychlosti od 16 do 40 km/h v závislosti mj. na stáří výrobní série či nosnosti vozu.[1] Uvezl 1,5 až 2,5 tuny.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d KOŽÍŠEK, Petr; KRÁLÍK, Jan. L&K - Škoda (Díl 1. Laurin & Klement jest nejlepší známkou světa). 1. vyd. Praha: Motorpress, 1995. 255 s. ISBN 80-901749-1-4. S. 279.
- ↑ Jak firma LAURIN & KLEMENT vyráběla auta i řidiče. Škoda Storyboard [online]. 2022-07-13 [cit. 2025-01-19]. Dostupné online.
- ↑ Jihočeské motocyklove museum. motomuseum-hostalek.cz [online]. [cit. 2025-01-19]. Dostupné online.
- ↑ Laurin & Klement MS valník [online]. [cit. 2025-01-19]. Dostupné online.
- ↑ (1923) Laurin & Klement 500 (4712ccm) | Galerie | Veteráni i veterán - Oldtimers - Historická vozidla. EuroOldtimers.Com [online]. [cit. 2025-01-19]. Dostupné online.
- ↑ ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Autobusy: České a Slovenské autobusy, trolejbusy a minibusy od r. 1900 do současnosti. II. vyd. Brno: CPres v Albatros Media, 2018. 240 s. ISBN 978-80-264-2231-0. S. 57.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- PAVLŮSEK, Alois. Století automobilů Škoda - Od roku 1905. Albatros Media, Praha, 2014. Dostupné online
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Laurin & Klement MS na Wikimedia Commons
