Lokomotiva 310.0
| KkStB řada 97 | |
|---|---|
 Lokomotiva 310.076 v Českých Budějovicích | |
| Základní údaje | |
| Výrobce | Lokomotivfabrik der StEG (1893–1900), Lokomotivfabrik Floridsdorf (1893–1899), Lokomotivfabrik Krauss & Comp. (1887–1911), První Českomoravská továrna na stroje (1900–1906) a Wiener Neustädter Lokomotivfabrik (1883–1908) |
| Počet vyrobených kusů | 228 |
| Provozovatel | Císařsko-královské státní dráhy |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | 0-6-0T |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
| galerie na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotivní řada 310.0 je typickou parní lokomotivou bývalých československých drah. Byla to řada malých trojspřežních tendrových lokomotiv, označená u Rakouských státních drah 97. V letech 1878–1913 bylo vyrobeno 228 lokomotiv řady 97[1] a k tomu neurčitý počet lokomotiv pro jiné místní dráhy (s jiným označením). Tuto řadu lokomotiv lze rozdělit do dvou skupin: Lokomotivy 97.01-97.98 (včetně) a ostatní stroje. Lišily se svými parametry ale větší rozdíl nebyl. Všechny lokomotivy se vyznačovaly baňatým komínem (umisťovaným od roku 1916) a vysokým parním dómem, umístěným hned za komínem.
Z hlediska historie českého průmyslu je nejvýznamnější z této řady lokomotiva 97.182. Byla to první lokomotiva, kterou vyrobila v roce 1900 První česko-moravská továrna na stroje v Praze. Její osud není znám, po 1. světové válce zůstala někde na území Rakouska.
Po roce 1918 převzaly Československé státní dráhy celkem 133 lokomotiv a přeznačily je na řadu 310.0. Po znárodnění všech soukromých drah přibyly k ČSD dalších 5 lokomotiv podobných řadě 97. Byly to lokomotivy Novojičínské dráhy:
- 310.908 „Zauchtel“ přeznačená na 310.0136
- 310.909 „Neutitschein“ přeznačené na 310.0137
- 310.910 „Kunewald“ přeznačené na 310.0138
a dále lokomotivy , které jezdily v oblasti Hané na místní dráze Litovel-Senice:
- č.1 „Litovel“ přeznačené na 310.0134 ( mezi nadšenci, kteří se o ní starají přezdívaná také "Babička" )
- č.2 „Cholina“ přeznačené na 310.0135
Oblíbená mašinka přezdívaná železničáři „Kafemlejnek“, „Názdárek“ nebo „Matylda“ byla na tratích nahrazena modernějšími stroji, přesto dojezdil poslední stroj (lokomotiva 310.097) na posunu v Bratislavě až roku 1968.
Současný stav
[editovat | editovat zdroj]
V České a Slovenské republice bylo v roce 2006 evidováno 12 lokomotiv řady 310.0:
| značení ČSD | znační kkStB | umístění | stav |
|---|---|---|---|
| 310.001 | 97.02 | v ŽMMS Ostrava | na pomníku |
| 310.006 | 97.20 | v ŽM výtopna Jaroměř | neprovozní |
| 310.037 | 97.98 | v ŽM Lužná u Rakovníka | neprovozní |
| 310.072 | 97.161 | v Plzni LD | provozuschopná |
| 310.076 | 97.167 | v ŽM Lužná u Rakovníka | exponát provozuschopný |
| 310.093 | 97.194 | v Českých Budějovicích | na pomníku, provozuschopná, 2009 převezena do Lužné |
| 310.097 | 97.198 | v ŽM Bratislava | na pomníku |
| 310.0102 | 97.206 | v Přerově | na pomníku |
| 310.0107 | 97.214 | v ŽM Bratislava | neprovozní |
| 310.0118 | 97.227 | v depozitáři NTM v Chomutově[2] | |
| 310.0123 | 97.234 | v Bratislavě | neprovozní |
| 310.0134 | č.1 „Litovel“ | v Turnově | provozuschopná |
Pozn.: Lokomotivu 310.0118 provozovala společnost Kadaňské místní dráhy.
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Josef Pospichal, kkStB/BBÖ 97
- ↑ Národní technické muzeum, Výroční zpráva za rok 2008, sekce 4.6 Železniční muzeum, strana 16, cit. "Došlo k vystěhování a převezení salonního vozu Ústecko-teplické dráhy Az 1-0045, parní tramvajové lokomotivy SETG No. 6 „Gartenau“ a parní lokomotivy 310.0118. Všechna vozidla byla uložena do pronajatého depozitáře v Chomutově.", dostupné online Archivováno 5. 3. 2016 na Wayback Machine.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu KkStB řada 97 na Wikimedia Commons - stránka o lokomotivě z publikace Encyklopedie Železnice - Parní lokomotivy ČSD Archivováno 19. 1. 2007 na Wayback Machine.
- lokomotiva na stránkách Atlasu parních lokomotiv
- fotogalerie na stránkách ŽelPage
