Kadaňské místní dráhy
| Kadaňské místní dráhy | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Právní forma | koncese |
| Datum založení | 1900 |
| Datum zániku | 1. ledna 1925 |
| Adresa sídla | Kadaň, Česko |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kadaňské místní dráhy (německy Kaadner Lokalbahnen) byla soukromá regionální železniční společnost vlastnící železniční tratě mezi Kadaní (Kaaden) a Vilémovem (Willomitz) a mezi tehdejšími městy Radonice (Radonitz) a Doupov (Duppau) v severozápadních Čechách a provozující na nich dopravu. Sídlo společnosti bylo v Praze.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Společnost Kaadner Lokalbahnen získala úřední koncesi 22. prosince 1900 platnou do roku 1990. Koncesionáři byli: Dr. Franz Waldert, advokát v Praze, rytíř Gustav Hodek von Zelevic, cukrovarník z Pětipes a Ferdinand Stamm, majitel hnědouhelného dolu v Pětipsech. Základní kapitál akciové společnosti činil 1 299 000 korun. Bylo vydáno 5 413 kmenových akcií po 200 korunách a 1 082 prioritních akcií o shodné nominální hodnotě.[1]
Dopravu pro Zemí zaručenou společnost provozovaly Rakouské státní dráhy (kkStB). Po první světové válce provoz přešel pod nově vzniklé Československé státní dráhy.
K 1. lednu 1925 byla společnost Kadaňské místní dráhy s veškerým movitým i nemovitým příslušenstvím, všemi vozidly a zásobami i ostatním jměním (se všemi aktivy i pasivy) zestátněna a tratě byly začleněny do sítě ČSD.[2]
Tratě
[editovat | editovat zdroj]Provozní délka tratí byla 32,220 kilometru, stavební 31,604 km.[3]
- od roku 1902 Radonice–Doupov, v současnosti Vilémov u Kadaně – Kadaňský Rohozec – (Doupov)
- od roku 1903 Kadaň–Prunéřov–Vilémov, v současnosti trať Kadaň–Kaštice
Lokomotivy
[editovat | editovat zdroj]Kaadner Lokalbahnen pro provoz zakoupila celkem čtyři lokomotivy spolehlivé a osvědčené řady kkStB řady 97. Lokomotivy nesly označení 97.127, 223, 226 a 227. Lokomotiva 97.227 (přeznačená na ČSD 310.0118) se zachovala do současnosti, od roku 1967 patří Národnímu technickému muzeu v Praze. Byla součástí stálé expozice v dopravní hale NTM, ale v roce 2008 byla převezena do depozitáře v Chomutově.[4]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Kaadner Lokalbahnen na německé Wikipedii.
- ↑ Kaadner Lokalbahnen, Geerkens.at
- ↑ Zpráva Výboru dopravního a rozpočtového o usnesení senátu Národního shromáždění republiky Československé k vládnímu návrhu zákona (tisk sen. 2125 a 2141), podle kterého nabývá stát drah zaručených státem a nebo zemí Českou (tisk posl. sněm. 5193) [online]. Poslanecká sněmovna parlamentu České republiky, 1924-12-05 [cit. 2015-12-30]. Dostupné online.
- ↑ Místní dráhy zaručené zemí. Finanční stav dne 31. prosince 1923 Archivováno 7. 9. 2009 na Wayback Machine., Senát Národního shromáždění R. Čs. r. 1925, vládní návrh zákona, podle kterého nabývá stát drah zaručených státem anebo zemí Českou (tisk 2125), příloha II.-48.
- ↑ Národní technické muzeum, Výroční zpráva za rok 2008, sekce 4.6 Železniční muzeum, strana 16
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- RAK, Petr. Trať z minulého století. II. Třiatřicet kilometrů kolejí Kadaňských místních drah. Před sto lety zahájila provoz lokálka Prunéřov–Kadaň–Vilémov–Doupov. Fotografie Vladimír Vítek. Nástup. Srpen 2003, roč. 12, čís. 34, s. 4. ISSN 1212-5636.