Přeskočit na obsah

Wikipedista:Ozzy/tmp3

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
ikona
Toto je pracovní prostor uživatele Ozzy.
Dílna je podstránkou uživatelské stránky určitého uživatele.

Slouží jako prostor pro přípravu článků, nejedná se o encyklopedický článek.

Veřejná pískoviště: obecné, šablona, modul, kategorie.
Mihonosecký incident: Příď japonského lehkého křižníku Džincú po kolizi s torpédoborcem Warabi 24. srpna 1927 během nočního cvičení

Seznam incidentů japonského císařského námořnictva zahrnuje nebojové ztráty, mimořádné události a ztráty způsobené vlastními jednotkami, které postihly plavidla japonského císařského námořnictva. Neobsahuje (až na výjimky) ztráty a mimořádné události malých plavidel a letecké nehody podřízeného císařského námořního letectva.

U japonských jmen je rodné jméno uváděno na prvním místě a rodové jméno na druhém
Při přepisu japonštiny byla použita česká transkripce
Míry jsou uváděny v jednotkách uváděných v pramenech s případným přepočtem do metrické soustavy v závorce. Tam, kde není jasné, zda se jedná o míle statutární či námořní je přepočet uveden ve formátu „statutární/námořní“
U hodností císařského námořnictva bylo vypuštěno upřesnění „kaigun“ (海軍)
Datum Jméno incidentu nebo hlavního aktéra Událost Poznámka
18740819a19. srpna 1874 Azuma
(obrněná loď) 		najetí na mělčinu Najela na mělčinu v Nagasacké zátoce. Nehoda vyřadila jednu z nejsilnějších jednotek císařského námořnictva zrovna v době čínsko-japonské krize, kterou vyvolala Tchajwanská expedice. „Ministr námořnictva“ Kaišú Kacu podal rezignaci.[1]
18821219a19. prosince 1882 až 18830915a15. září 1883 Rjúdžó
(obrněná korveta) 		epidemie Během téměř devíti měsíční výcvikové plavby do USA a zpět zemřelo v důsledku nemoci (kurděje nebo beri-beri) 160 mužů ze 400 členné posádky. Incident vedl k úpravě jídelníčku na lodích císařského námořnictva.[2]
prosinec 1886 (?) Unebi
(chráněný křižník) 		nevysvětlené zmizení Ve Francii postavený křižník zmizel beze stopy i s celou posádkou během doručovací plavby z Evropy do Japonska někde mezi Singapurem a Jokohamou.[3]
19000803a3. srpna 1900 Nidži
(torpédoborec) 		ztroskotání Ztroskotal u jihovýchodního pobřeží Šantungského poloostrova[4][5]
19030527a27. května 1903 Čin'en
(bitevní loď 2. třídy) 		exploze Při cvičných střelbách došlo k explozi v nábojové komoře jednoho z 305mm kanónů hlavní baterie. Pět námořníků bylo těžce zraněno, dalších šest bylo zraněno lehce.[6]
19040515a15. května 1904 Jošino a Kasuga
(chráněný a pancéřový křižník) 		kolize Během operací v mlze před Port Arturem narazil pancéřový křižník Kasuga do boku chráněného křižníku Jošino. Kloun Kasugy pronikl do strojovny chráněného křižníku, Jošino se převrátil a potopil s 318 členy posádky. Potopení přežilo pouze 19 námořníků.[7]
19050911a11. září 1905 Mikasa
(bitevní loď) 		exploze Přístav Sasebo: V 0:20 zpozorovala hlídka na lodi kouř unikající z větráku zadního skladiště 152mm granátů a v 0:30 došlo k malé explozi, po které vypukl požár. V 1:37 došlo k velké explozi, po které se Mikasa ve 2:30 potopila. Zahynulo 251 mužů. První tři pokusy o vyzvednutí selhaly, ale čtvrtý pokus uspěl a loď byla 8. srpna 1906 vyzdvižena a 22. srpna umístěna do suchého doku. Opravy v doku trvaly až do 24. dubna 1908.[8]
19080430a30. dubna 1908 Macušima
(výcvikový křižník) 		exploze Makó: Kolem čtvrté hodiny ráno byl zaznamenán kouř v manipulační místnosti pro 320mm kanón Canet na zádi a ve 4:08 došlo k explozi ve skladu prachových náplní. S roztrženým trupem se Macušima posadila na dno tak, že nad vodou zůstaly pouze nástavby. Z posádky 382 mužů posádky a 57 kadetů 35. běhu Kaigun heigakkó zahynulo 207 mužů: 24 důstojníků (včetně kapitána), 150 členů posádky a 33 kadetů.[9]
19091216a16. prosince 1909 Inazuma
(torpédoborec) 		kolize Potopil se po kolizi se škunerem jižně od Hakodate[4][5]
19121003a3. října 1912 Mikasa
(bitevní loď) 		exploze Kóbe: V předním překladišti prachových náloží došlo k explozi a následnému požáru. Aby se zabránilo dalším explozím, byly přední muniční sklady zaplaveny. Během exploze zahynul santó suihei (三等水兵 ~ námořník 3. třídy) N. Heidžiró a dalších osm námořníků bylo zraněno. Pozdější vyšetřování došlo k závěru, že se psychicky labilní santó suihei Heidžiró takto rozhodl spáchat sebevraždu prostřednictvím šesti prachových náloží pro 305mm kanóny ukradených ze skladiště.[10]
19121118a18. listopadu 1912 Niššin
(pancéřový křižník) 		požár Požár v zadním skladu munice způsobil pouze lokální poškození. Jeden námořník zahynul a 18 bylo zraněno.[11]
19130720a20. července 1913 Šinonome
(torpédoborec) 		ztroskotání Při tajfunu ztroskotal na pobřeží Tchaj-wanu[12]
19131009a9. října 1913[4] nebo 19131010a10. října 1913[5] Ikazuči
(torpédoborec) 		exploze Po explozi kotle se potopil v Óminato[5][4]
19140831a31. srpna 1914 Širotae
(torpédoborec 3. třídy) 		najetí na mělčinu V noci na 31. srpna, během operací u Čching-tao, najel za bouře na pobřeží ostrova Lien (连岛, pchin-jin: lián dǎo; 35°53′36″ s. š., 120°12′18″ v. d.) u Ťiao-čou. Uvázlý torpédoborec byl následně 3. nebo 4. září rozstřílen německým dělovým člunem SMS Jaguar a německými pobřežními bateriemi.[13]
19141012a12. října 1914 Niššin
(pancéřový křižník) 		najetí na mělčinu U Sandakanu najel na nezmapovaný útes. Opraven v Singapuru.[14]
19150131a31. ledna 1915 Asama
(pancéřový křižník) 		najetí na mělčinu Křižník najel na mělčinu, kterou neměl vyznačenou v mapě, u centrální části západního pobřeží Kalifornského poloostrova („Turtle Bay“ ~ Bahía Tortugas?). Křižník se podařilo vyprostit až 8. května, provizorní opravy provedeny v San Diegu a finální opravy v Jokosuce až do března 1917.[15]
19170114a14. ledna 1917 Cukuba
(bitevní křižník) 		exploze Jokosucká zátoka: V 15:15 exploze předního skladu prachových náplní pro sekundární baterii, následovaná explozí skladu prachových náplní hlavní baterie. Podle Milanovich zahynulo 151 až 181 členů posádky,[16] podle Jentschury zahynulo 305 mužů. Později vyzvednuta a sešrotována.[17] Následné vyšetřování vyloučilo explozi v důsledku dekompozice prachu i závadu na elektroinstalaci. Vyšetřování ukázalo na nedodržování bezpečnostních předpisů a jako příčinu exploze identifikovalo sebevraždu jednoho z námořníků ve skladu.[16]
19180113a13. ledna 1918 Kasuga
(pancéřový křižník) 		najetí na mělčinu V Bangském průlivu najela na mělčinu. Vyproštěna v červnu 1918.[18]
19200912a12. září 1920 Haruna
(bitevní křižník) 		exploze Předčasná exploze při nabíjení pravobočního 356mm kanónu v přední dělové věži č. 1. Granát byl vybaven dnovým zapalovačem typu 8, jehož používání bylo po této tragédii ukončeno.[19]
19210916a16. září 1921 Mikasa
(kaibókan 1. třídy) 		najetí na mělčinu Během hlídkování v Askoldském průlivu (42°46′29″ s. š., 132°20′38″ v. d.) u Vladivostoku najela na mělčinu. Při uvolnění jí asistovaly kaibókany 1. třídy Fudži a Kasuga a oprava ve Vladivostoku trvala od 1. do 21. října.[20]
19220713a13. července 1922 Suwó
(cvičná loď) 		převrácení Při snímání pancéřování v rámci plnění ustanovení Washingtonské konference se v Kure převrátila bývalá bitevní loď Suwó (ex Poběda).[21]
19220914a14. září 1922 Kirišima a Fudži
(bitevní křižník & torpédoborec 2. třídy) 		kolize Kolize při cvičení. Obě plavidla byla lehce poškozena.[22]
19240319a19. března 1924 Ponorka č. 43 kolize Během námořního cvičení u Saseba se ponorka č. 43 pokusila o cvičný útok na konvoj doprovázený lehkým křižníkem Tacuta, zásobovací lodí ponorek Mišima (ex Admiral Seňavin) a pěti torpédoborci. Během přibližovacího manévru křižník Tacuta narazil do levoboku ponorky, která se potopila do hloubky 45 metrů. Celá posádka zahynula; ponorka byla později vyzdvižena a opět zařazena do služby.[23]
19240330a30. března 1924 Nagato a Mucu
(bitevní lodě) 		kolize Během nácviku odtahu u Amami Óšima se Nagato otřela o Mucu, přičemž ztratila jednu kotvu a došlo k lehkému poškození obšívky.[24]
srpen 1924 Nagato
(bitevní loď) 		nehoda při cvičení Během cvičení u Saeki byla Nagato zasažena 533mm cvičným torpédem z ponorky č. 62 (později RO-28). Exploze nádrže na stlačený vzduch poškodila jeden list lodního šroubu bitevní lodě.[24]
19270801a1. srpna 1927 Tokiwa
(minonoska) 		exploze Zátoka Sagami, 9:30: Během deaktivace jedné z 18 nesených ostrých námořních min č. 5 došlo – na střední palubě, kde byly uloženy – k explozi jedné z nich. 35 námořníků bylo zabito, 68 zraněno a záď minonosky byla těžce poškozena. Incident vedl k přehodnocení rizika uložení min a torpéd uvnitř trupu.[25]
19270824a24. srpna 1927 Mihonosecký incident kolize Během speciálních velkých manévrů došlo, po změně kurzu ve 23:25, k sérii kolizí křižníků 2. sentai s torpédoborci 27. kučikutai: Lehký křižník Džincú narazil přídí do pravoboku torpédoborce 2. třídy Warabi a při následném úhybném manévru narazil lehký křižník Naka do levoboku zádě torpédoborce 2. třídy Aši. Přepůlený Warabi se potopil se ztrátou 92 mužů posádky, Aši přišel o záď a 27 mužů posádky. Oba křižníky měly poškozené přídě a pouze Naka dokázala doplout do Maizuru vlastními silami. Džincú a Aši musely být odtaženy.[26]
19281011a11. října 1928 Šimakaze a Júkaze
(torpédoborce) 		kolize Během námořního cvičení se v Uraga suidó srazily torpédoborce Šimakaze a Júkaze. Šimakaze s poškozenou přídí odplul k opravám do Jokosuky.[27]
19301020a20. října 1930 Abukuma a Kitakami
(lehké křižníky) 		kolize Během cvičení jižně od Daió Zaki (大王崎, 34°17′ s. š., 136°54′ v. d.) narazila Abukuma do levoboku Kitakami mezi 2. a 3. komínem. Kitakami byl pouze lehce poškozen, ale Abukuma přišla o příď až po přední 140mm kanón a musela být odtažena bitevní lodí Mucu.[28]
19310901azáří 1931 Notoro
(nosič hydroplánů) 		exploze Exploze zničila nádrže leteckého paliva a poškodila několik hydroplánů E1Y1.[29]
19320601a1. června 1932 Kuretake
(torpédoborec 2. třídy) 		najetí na mělčinu Během bouře najel na mělčinu severně od Šanghaje. Po uvolnění pokračoval vlastní silou do Kure k opravám, které trvaly do srpna 1932.[30]
19340312a12. března 1934 Tomozuru
(torpédovka) 		převrácení Při návratu ze zrušeného nočního cvičení se po čtvrté hodině ranní Tomozuru převrátila v bouři, přibližně na pozici 33°55′ s. š., 129°30′ v. d. Ze 113 členné posádky přežilo 13 mužů. Tomozuru byla odtažena do Saseba, napřímena, přestavěna a později znovu zařazena do služby. Incident vedl k přezkoumání stability plavidel císařského námořnictva.[31]
19340629a29. června 1934 Mijuki
(torpédoborec) 		kolize Během cvičení u ostrova Čedžu se Mijuki srazil s torpédoborcem Inazuma a po kolizi se potopil.[32]
19350914a14. září 1935 Ašigara
(těžký křižník) 		exploze Letní manévry 1935, Izumi Nada: Zášleh v dělové věži č. 2 zabil nebo zranil 41 mužů.[33]
19350926a26. září 1935 Incident 4. loďstva tajfun Letní manévry 1935: Torpédoborce Júgiri a Hacujuki těžce poškozeny, několik dalších plavidel 4. kantai utrpělo různé stupně poškození a zahynulo nebo bylo pohřešováno 54 lidí.[34]
19351014a14. října 1935 Asama
(kaibókan) 		najetí na mělčinu Vjezd do Hirošimské zátoky, poblíž majáku Širaiši: Při návratu z protiletadlového cvičení najela na mělčinu. Později sice vyproštěna za pomoci plovoucího jeřábu, ale neopravena a vyřazena 1937. Téhož roku ale upravena na výcvikovou loď pro kadety a opět zařazena do služby.[15][35]
19370409a9. dubna 1937 Nači a Haguro
(těžké křižníky) 		kolize Kolize při nočním cvičení u jihovýchodního pobřeží Kjúšú. Nači byl lehce poškozen.[36]
19370823a23. srpna 1937 Nagato a Ói
(bitevní loď a lehký křižník) 		kolize Během bitvy o Šanghaj Nagato přesunula 1749 mužů 11. pěší divize císařské armády z Japonska do blízkosti Šanghaje. Při přesunu vojáků z bitevní lodě na křižníky a torpédoborce u ostrovů Šeng-s' (嵊泗列岛) se lehký křižník Ói srazil s Nagato. Došlo pouze k lehkým škodám.[24]
19390202a2. února 1939 I-60 a I-63
(ponorky) 		kolize Po kolizi se svojí sesterskou lodí se v Bungo suidó potopila ponorka I-63. Zahynulo 81 mužů.[37]
červenec 1941 Ikuta Maru
(pomocný dělový člun) 		najetí na mělčinu Po najetí na mělčinu umístěn 25. července do suchého doku v Jokohamě. Opravy a úpravy do 13. srpna 1941.[38]
19420209a9. února 1942 Kaga
(letadlová loď) 		najetí na mělčinu Při změně kotviště na Palau najela na útes. Opravy v Sasebu mezi 27. březnem a 4. květnem 1942.[39]
19420222a22. února 1942 Čókaj
(těžký křižník) 		najetí na mělčinu Najel na útes u Cap St. Jacques (jihovýchodně od Saigonu). Došlo k zaplavení několika oddílů protitorpédových výdutí. O tři dny později (25.) se vydal na cestu do Singapuru, kam dorazil 27. února. Po opravách v suchém doku opět vyplul až 9. března…[40]
19420303a3. března 1942 Ha-13
(miniponorka) 		potopení Během výcviku ve Vnitřním moři se potopila miniponorka Ha-13 z nosiče hydroplánů a miniponorek Čijoda. Do pátrání po potopené ponorce se zapojily i nosič hydroplánů a miniponorek Niššin a torpédoborec Jakaze. Tříčlenná posádka miniponorky zahynula dříve, než ji Niššin objevil.[41]
19420505a5. května 1942 Hjúga
(bitevní loď) 		exploze Během cvičných střeleb v Ijo Nada explodoval závěr levého 356 mm/45 kanónu ve věži č. 5 (na zádi). Zahynulo 51 mužů a muniční sklady dělových věží č. 5 a 6 byly zaplaveny, aby se zabránilo ještě větší explozi. Hjúga vlastní silou doplula do Kure. Dělová věž č. 5 byla sejmuta a již nikdy nebyla nahrazena.[42]
19420512a12. května 1942 Kako
(těžký křižník) 		najetí na mělčinu Při vjezdu do Queen Carola Harboru (5°9′8″ j. š., 154°32′24″ v. d.) na západě ostrova Buka najel na útes. Následující den byl uvolněn a 14. května odplul přes Truk do Kure k opravám a údržbě.[43]
19420528a28. května 1942 Hlídkový člun č. 1 a Akebono Maru
(hlídkový člun & tanker) 		kolize Při vyplutí Kondóova invazního svazu v rámci operace MI se srazil hlídkový člun č. 1 (ex Šimakaze) s tankerem Akebono Maru. Škody byly minimální a obě plavidla pokračovala v plavbě.[27]
19420605a5. června 1942 Mogami a Mikuma
(těžké křižníky) 		kolize Během bitvy u Midway se během nočního úhybného manévru po zprozorování ponorky USS Tambor srazily Kuritovy těžké křižníky Mogami a Mikuma. Poslední ve formaci plující Mogami narazila přídí do levoboku Mikumy na úrovni můstku. Mikuma měla proraženou palivovou nádrž na levoboku, ale poškození trupu bylo nad hladinou. Hlavní trhlina měla délku 20 metrů a šířku šest metrů. Mogami měla zdemolovanou příď až po první dělovou věž, což značně snížilo její rychlost.[44]
19420720a20. července 1942 4× A6M2b letecké neštěstí Čtyři A6M2b od Tainan kókútai se – pravděpodobně vlivem špatného počasí – ztratily při přeletu z Lae do Rabaulu. Šlo o část z jedenácti A6M2b, které – po doprovodu bombardérů G4M1 nad Port Moresby téhož dne – přistály k dotankování v Lae. Nedoletěli čú'i (中尉 ~ mladší poručík) Kacumi Kurihara, nitó hikó heisó (二等飛行兵曹 ~ desátník) Un'iči Mija, ittó hikó heisó (一等飛行兵曹 ~ četař) Kacumi Kobajaši a santó hikó heisó (三等飛行兵曹 ~ svobodník) Jošimi Óniši. Jednalo se největší ztrátu, kterou císařské námořní letectvo na Nové Guinei utrpělo kvůli místnímu počasí.[45]
19421130a30. listopadu 1942 Uckermark a Unkai Maru č. 3
(tanker & pomocná zásobovací loď) 		exploze a požár Jokohama: Před druhou hodinou odpolední došlo u mola č. 7 k explozi německého tankeru Uckermark. Následný požár zničil mimo jiné i pomocnou zásobovací loď císařského námořnictva Unkai Maru č. 3, na které zahynul jeden člen její posádky.[46]
19430522a22. května 1943 Mogami a Toa Maru
(těžký křižník & tanker) 		kolize V Tokijském zálivu se těžký křižník Mogami srazil s tankerem Toa Maru. Křižník byl pouze lehce poškozen.[47]
19430608a8. června 1943 Mucu
(bitevní loď) 		exploze Ve 12:13 došlo k explozi v muničním skladišti č. 3, Mucu se rozlomila a potopila. Zahynulo 1121 mužů včetně 140 leteckých žáků a jejich instruktorů.[48]
19440331a31. března 1944 Mineiči Koga
(velitel Rengó Kantai) 		letecké neštěstí Tzv. Kaigun ocu džiken (海軍乙事件 ~ Námořní incident B): Během přesunu velitelství Rengó Kantai z Palau do Davao se létající člun H6K („Emily“) od kókútai 851 s taišó (大将 ~ admirál) Mineiči Kogou na palubě ztratil v tajfunu[49]
19440615a15. června 1944 Širacuju
(torpédoborec) 		kolize Jihovýchodně od průlivu Surigao se přibližně na pozici 9°9′ s. š., 126°51′ v. d. srazil s tankerem Seijo Maru a potopil se. Nesené hlubinné nálože explodovaly mezi trosečníky, 104 mužů posádky zahynulo, včetně kapitána, a šest bylo raněno.[50]
19441025a25. října 1944 Nači a Mogami
(těžké křižníky) 		kolize Během bitvy v průlivu Surigao narazil těžký křižník Nači přídí na levoboku do pravoboku ustupujícího hybridního křižníku Mogami. Kolizí způsobené požáry na Mogami iniciovaly pět torpéd, jejichž výbuch vyřadil strojovny na pravoboku Mogami.[47]
19450131a31. ledna 1945 Fujuzuki
(torpédoborec) 		najetí na mělčinu U Óita najel na písečnou mělčinu. Lehké poškození bylo poté opraveno v Kure, kde byl v docích od 23. do 27. února.[51]
19450725a25. července 1945 Kaiten potopení Během výcviku pilotů kaitenů v zátoce u Hikari se jeden z nich potopil a jeho pilot čú'i (中尉 ~ mladší poručík) Minoru Wada zahynul.[52]
19450817a17. srpna 1945 Kaibókan č. 202 exploze V Sasebu došlo k explozi parovodní trubky ve strojovně. Exploze zabila jednoho námořníka a zastavila loď.[53]

Todo

[editovat | editovat zdroj]
  • Kamiho havarie
  • piloti z Akagi - manevry 1929 (Sunburst, str. 137)

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ LENGERER, Hans. The Taiwan Expedition: Impulse to the IJN’s First Expansion and Basis for the Formation of a Merchant Marine. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 9. 2017. Ebook Paper XV. S. 37 a 38, poznámka 76. (anglicky)
  2. ↑ LENGERER, Hans. THE KANGHWA AFFAIR AND TREATY: A CONTRIBUTION TO THE PRE-HISTORY OF THE CHINESE-JAPANESE WAR 1894–95: Brief Description of Wooden Waterline-belted Corvette Ryūjō. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 3. 2018. Ebook Paper XVI. S. 14. (anglicky)
  3. ↑ NISHIDA, Hiroshi. Unebi protected cruiser [online]. [cit. 2014-05-16]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-01-04. (anglicky) 
  4. ↑ a b c d NISHIDA, Hiroshi. Ikazuchi class 3rd class destroyers [online]. [cit. 2012-12-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-01-30. (anglicky) 
  5. ↑ a b c d JENTSCHURA, Hansgeorg; JUNG, Dieter; MICKEL, Peter. Warships of the Imperial Japanese Navy 1869-1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1986. ISBN 0-87021-893-X. S. 130. (anglicky) 
  6. ↑ JELÍNEK, Milan. Nejstarší čínské obrněnce Čchen-jüen & Ťing-jüen. In: JELÍNEK, Milan. Námořní žurnál historický: 1864-1910: Lodě poněkud? zapomenuté. Hradec Králové: Kanon, 2012. S. 37.
  7. ↑ TYNE BUILT SHIPS: A history of Tyne shipbuilders and the ships that they built: Yoshino 1893 [online]. tynebuiltships.co.uk [cit. 2021-02-17]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ KINGSEPP, Sander. The Loss of Mikasa – 11 September 1905. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 9. 2008. Ebook Paper V. S. 33 až 36. (anglicky)
  9. ↑ MILANOVICH, Kathrin. Powder Magazine Explosions on Japanese Warships. In: JORDAN, John. Warship 2019. Oxford: Osprey, 2019. ISBN 978-1-4728-3595-6. S. 118, 120 až 122 a poznámka č. 3 na str. 128. (anglicky)
  10. ↑ KINGSEPP, Sander. Fire and Low-Order Explosion in the Forward Magazine – 3 October 1912. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 9. 2008. Ebook Paper V. S. 37 až 40. (anglicky)
  11. ↑ Milanovich, str. 118
  12. ↑ Jentschura, str. 131
  13. ↑ HRBEK, Jaroslav. Velká válka na moři. 1. díl. Rok 1914. Praha: Libri, 2001. 258 s. ISBN 80-85983-84-2. S. 141. ; kh. History and Siege of Tsingtao 1914, S-90 and other Incidents, Part 92: 04 03 SMS Jaguar and Destroyer IJN Shirotae Incident [online]. gunboards.com, 2014-09-22 [cit. 2021-02-28]. Dostupné online. (anglicky)  a GELLEL, Tim. Lessons Learnt? - How World War I shaped Japanese Naval Planning. In: FORBES, Andrew Robert. The War at Sea: 1914-18: Proceedings of the King-Hall Naval History Conference 2013. Canberra: Sea Power Centre – Australia, 2015. Dostupné online. ISBN 978-0-9925004-7-4. S. 55. (anglicky)
  14. ↑ DODSON, Aidan. Before the Battlecruiser: The Big Cruiser in the World's Navies 1865-1910. Barnsley: Seaforth Publishing, 2018. ISBN 978-1-4738-9216-3. S. 116. (anglicky) 
  15. ↑ a b HACKETT, Bob. Armored Cruiser (later Training Ship) IJN ASAMA: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2015-12-01, rev. 2020-06-01 [cit. 2021-03-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  16. ↑ a b Milanovich, str. 118, 122 a 123
  17. ↑ Jentschura, str. 77
  18. ↑ Jentschura, str. 75
  19. ↑ Lacroix & Wells, str. 764
  20. ↑ LENGERER, Hans. Japanese Battleships and Battlecruisers – Part II: Chapter Two: Six British Built Pre-Dreadnought Class BBs. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 9. 2008. Ebook Paper V. S. 32. (anglicky)
  21. ↑ MCLAUGHLIN, Stephen. Peresvet and Pobéda. In: LENGERER, Hans; AHLBERG, Lars. Contributions to the History of Imperial Japanese Warships. [s.l.]: [s.n.], 9. 2008. Ebook Paper V. S. 49. (anglicky)
  22. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; AHLBERG, Lars. IJN Battleship KIRISHIMA: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2001, rev. 2015-11-01 [cit. 2016-01-28]. Dostupné online. (anglicky) 
  23. ↑ Lacroix & Wells, str. 160
  24. ↑ a b c HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; AHLBERG, Lars. IJN Battleship NAGATO: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2000-10-03, rev. 2016-11-01 [cit. 2022-03-10]. Dostupné online. (anglicky) 
  25. ↑ Lacroix & Wells, str. 220
  26. ↑ Lacroix & Wells, str. 184 a 185
  27. ↑ a b HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; CUNDALL, Peter. IJN Patrol Boat No. 1: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2007, rev. 2013-08-23 [cit. 2013-08-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  28. ↑ Lacroix & Wells, str. 186 a 187
  29. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; ALSLEBEN, Allan, Peter Cundall. IJN Seaplane Tender/Oiler NOTORO: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1998, rev. 2011-04-30 [cit. 2011-05-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  30. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; CUNDALL, Peter. IJN Second Class Destroyer KURETAKE: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2008, rev. 2015-10-25 [cit. 2016-01-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  31. ↑ Lacroix & Wells, str. 719 až 721
  32. ↑ NISHIDA, Hiroshi. Fubuki class 1st class destroyers [online]. [cit. 2011-05-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-07-11. (anglicky) 
  33. ↑ LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. S. 97, 98 a 225. (anglicky) 
  34. ↑ EVANS, David C.; PEATTIE, Mark R. Kaigun: strategy, tactics, and technology in the Imperial Japanese Navy, 1887-1941. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. Dostupné online. ISBN 978-0-87021-192-8. Kapitola Calamity at Sea: The Tomozuru and Fourth Fleet Incidents, 1934-35, s. 240 až 245. (anglicky) 
  35. ↑ DODSON, Aidan. Before the Battlecruiser: The Big Cruiser in the World's Navies 1865-1910. Barnsley: Seaforth Publishing, 2018. ISBN 978-1-4738-9216-3. S. 151. (anglicky) 
  36. ↑ Lacroix & Wells, str. 274
  37. ↑ CARPENTER, Dor; POLMAR, Norman. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904-1945. London: Conway Maritime Press, 1986. ISBN 0-85177-396-6. S. 93. (anglicky) 
  38. ↑ CASSE, Gilbert; VAN DER WAL, Casse; CUNDALL, Peter. IJN IKUTA MARU: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2022-04-02 [cit. 2022-04-11]. Dostupné online. (anglicky) 
  39. ↑ TULLY, Anthony P. IJN Kaga: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2000, rev. 2007-11-05 [cit. 2011-05-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  40. ↑ Lacroix & Wells, str. 297
  41. ↑ TULLY, Anthony P. IJN Nisshin: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2003 [cit. 2014-05-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  42. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. IJN HYUGA: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1996, rev. 2011-06-14 [cit. 2012-08-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  43. ↑ Lacroix & Wells, str. 301
  44. ↑ PARSHALL, Jonathan; TULLY, Anthony. Shattered Sword (The Untold Story of the Battle of Midway). Washington DC: Potomac Books, 2007. Dostupné online. ISBN 978-1-57488-924-6. S. 345, 346, 362 a mapa 18-2 na str. 347. (anglicky) 
  45. ↑ RUFFATO, Luca; CLARINGBOULD, Michael J., et al. Eagles of the Southern Sky: The Tainan Air Group in WWII, Volume One: New Guinea. [s.l.]: Tainan Research & Publishing, 2012. ISBN 978-0-473-21763-1. S. 205 a 206. (anglicky) 
  46. ↑ CASSE, Gilbert; VAN DER WAL, Berend; CUNDALL, Peter. IJN UNKAI MARU No. 3: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2017-09-02 [cit. 2021-03-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  47. ↑ a b HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. IJN MOGAMI: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1997, rev. 2010-06-04 [cit. 2012-11-30]. Dostupné online. (anglicky) 
  48. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; AHLBERG, Lars. IJN MUTSU: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2001, rev. 2009-09-03 [cit. 2011-05-06]. Dostupné online. (anglicky) 
  49. ↑ DULL, Paul S. A Battle History of the Imperial Japanese Navy (1941-1945). Annapolis: Naval Institute Press, 2007. Dostupné online. ISBN 1591142199. S. 298. (anglicky) 
  50. ↑ NEVITT, Allyn D. IJN Shiratsuyu: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1998, rev. 2002-08-04 [cit. 2011-06-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  51. ↑ NEVITT, Allyn D. IJN Fuyuzuki: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 1998, rev. 2002-08-20 [cit. 2010-07-27]. Dostupné online. (anglicky) 
  52. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. Midget Submarines in Japan and 'Operation Downfall' - 1945 [online]. combinedfleet.com, 2007-01-27 [cit. 2014-05-15]. Dostupné online. (anglicky) 
  53. ↑ HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander; CUNDALL, Peter. IJN Escort CD-202: Tabular Record of Movement [online]. combinedfleet.com, 2012-12-01 [cit. 2012-12-03]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • MILANOVICH, Kathrin. Powder Magazine Explosions on Japanese Warships. In: JORDAN, John. Warship 2019. Oxford: Osprey, 2019. ISBN 978-1-4728-3595-6. S. 118 až 128. (anglicky)

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Dostupné mapy ke článku
Japonské císařské námořnictvo Vlajka japonského císařského námořnictva
Seznamy
Řídící a velitelské instituce
Složky
Námořní
Letecké
Arzenály
Hiro • Jokosuka • Kure • Maizuru • Sasebo
Výcvik
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedista:Ozzy/tmp3&oldid=22439315“