Nieuport 23
| Nieuport 23 | |
|---|---|
 Pohled na Ni 23 | |
| Určení | stíhací letoun |
| Původ |  Francouzská republika |
| Výrobce | Nieuport |
| Šéfkonstruktér | Gustave Delage |
| Zařazeno | listopad 1916[1] |
| Charakter | typ vyřazen ze služby |
| Uživatel | Aéronautique Militaire Royal Flying Corps United States Army Air Service |
| Vyvinuto z typu | Nieuport 17 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Nieuport 23 byl dvouplošný stíhací letoun vyráběný ve Francii během první světové války.[2][3]
Vznik a vývoj
[editovat | editovat zdroj]_with_Paul_Tarascon._30_September_1916_at_Cachy_(cropped).jpg)
Nieuport 23 vznikl úpravou typu Nieuport 17, jejímž cílem bylo překonat jeho strukturální nedostatky, a většina z nich byla poháněna odlehčenou verzí motoru Le Rhône 9J, která již poháněla některé Nieuporty 17,[1] a nabízela lepší poměr výkonu k hmotnosti.[1] Letoun byl dále oproti předchůdci vybaven zlepšenou kapotáží přední části trupu[4] a novým synchronizačním zařízením pro kulomet střílející okruhem vrtule,[2] a instalovaný mírně vpravo od osy trupu. Nieuporty 23 objednané pro britský Royal Flying Corps však byly nadále vyzbrojeny kulomety umístěnými na horním křídle, jako tomu bylo již u Nieuportu 17.[1]
Hlavním konstrukčním rozdílem mezi modely 17 a 23 byl nosník horního křídla.[1] Tato úprava však nebyla uspokojivá a když stíhačka vykazovala nepřijatelně vysokou nehodovost kvůli případům odlomení spodních křídel za letu,[5] generální náčelník letecké služby nařídil buď křídla zesílit, nebo tento model vyřadit ze služby.[1] Proto bylo objednáno 150 nových souprav křídel, odpovídajících typu Nieuport 24, a aby mohl Nieuport 23 pokračovat v létání,[1] došlo i k instalaci dodatečných výztužných drátů.[1][6]
Koncem války vznikla také cvičná verze označená Nieuport 23 École (označením výrobce Nieuport 21/23[1]) s motorem Le Rhône o výkonu 80 k.[1]
Jeden zachovaný Nieuport 23 je vystaven v Královském muzeu armády a vojenské historie v Bruselu.
Uživatelé
[editovat | editovat zdroj]
Belgie
- Československé letectvo – menší počet[6]
Finsko
- Finské letectvo – 2 kusy[6] (1 mohl být Ni 17)
Francie
Ruské impérium
- Letectvo carského Ruska – včetně licenční výroby u firmy Duks[6]
- Sibiřská vzdušná flota – součást bělogvardějských sil pod velením admirála Kolčaka (několik kusů)[7]
Ruská sovětská federativní socialistická republika[6]
Sovětský svaz
- Sovětské letectvo – poslední kusy vyřazeny až po roce 1925[7]
Spojené království
- Royal Flying Corps – původně zakoupeno 30 kusů, později počet užívaných RFC vzrostl až na okolo 80[6]
Spojené státy americké
- United States Army Air Service – 50 kusů užívaných jako cvičné[6]
Švýcarsko
- Fliegertruppe – 5 kusů[7]
Ukrajina
.svg){kind=small}
Specifikace (Ni 23 C.1)
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Posádka: 1 (pilot)
- Délka: 5,80 m
- Rozpětí: 8,16 m
- Výška: 2,40 m
- Nosná plocha: 14,75 m²
- Prázdná hmotnost: 375 kg
- Vzletová hmotnost: 560 kg
- Pohonná jednotka: 1 × rotační motor Le Rhône 9Jb
- Výkon pohonné jednotky: 120 hp (89 kW)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 165 km/h (na úrovni mořské hladiny)
- Dolet: 250 km
- Dostup:
- Stoupavost: výstup do 3 000 m za 11,5 min
Výzbroj
[editovat | editovat zdroj]- 1 × synchronizovaný kulomet Vickers ráže .303 nebo 1–2 × nesynchronizovaný Lewis stejné ráže na lafetě Foster
- max. 8 × raketa Le Prieur
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku Nieuport 23 na francouzské Wikipedii.
- ↑ a b c d e f g h i j Sanger 2002, s. 49.
- ↑ a b Taylor 1989, s. 697.
- ↑ The Illustrated Encyclopedia of Aircraft, s. 2598.
- ↑ Kowalski 2003, s. 18.
- ↑ Bruce 1990, s. 22.
- ↑ a b c d e f g h i Davilla a Soltan 1997, s. 391.
- ↑ a b c d Davilla a Soltan 1997, s. 392.
- ↑ Sanger 2002, s. 52.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- , 1982–1985. The Illustrated Encyclopedia of Aircraft. London: Orbis Publishing. Dostupné online. OCLC 669683964. S. 2598. (anglicky)
- BRUCE, J. M., 1990. Nieuport 17. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatross Publications. (Windsock Datafile; sv. 20). (anglicky)
- DAVILLA, Dr. James J.; SOLTAN, Arthur, 1997. French Aircraft of the First World War. Mountain View, CA: Flying Machines Press. Dostupné online. ISBN 978-1891268090. Kapitola Nieuport 23, s. 390–392. (anglicky)
- HARTMANN, Gérard. Les Nieuports de la guerre [online]. HydroRetro [cit. 2022-12-06]. Kapitola Le Nieuport 23, s. 9–10. Dostupné online. (francouzsky)
- KOWALSKI, Tomasz J., 2003. Nieuport 1–27. Lublin: Kagero. (polsky)
- SANGER, Ray, 2002. Nieuport Aircraft of World War One. Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 186126447X. Kapitola The Nieuport 23, s. 49. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. Dostupné online. ISBN 1-85170-324-1. (anglicky)
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Nieuport 23 na Wikimedia Commons - Nieuport N.23 C.1 na www.valka.cz
