Lokomotiva Werner 2,6t 8-10 KS
| Úzkorozchodná motorová lokomotiva typu / řady Werner 2,6t 8-10 KS | |
|---|---|
 lokomotiva firmy F. J. Werner | |
| Obchodní název | motorový tažný podvozek |
| Základní údaje | |
| Výrobce | František J. Werner, továrna průmyslových drah a strojírna, Štěrboholy |
| Výroba v letech | 1936-1950 |
| Počet vyrobených kusů | okolo 30 |
| Provozovatel | české stavební podniky |
| Typ spřáhla | oko-hák (resp.čep) |
| Hmotnost a rozměry | |
| Prázdná hmotnost | 2500 kg |
| Hmotnost ve službě | 2600 kg |
| Adhezní hmotnost | 2600 kg |
| Délka přes spřáhla | 2700 mm |
| Výška skříně od TK | 2100 mm |
| Šířka | 940 mm |
| Minimální poloměr projížděných oblouků | 5 m |
| Rozchod | 500 - 600 mm |
| Celkový rozvor | 790 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | B |
| Maximální tažná síla | 525 kg při 4 km/hod / 5,15 kN |
| Trvalá tažná síla | 225 kg při 8 km/hod / 2,20 kN |
| Maximální povolená rychlost | 8 km/h |
| Typ spalovacího motoru | Slavia Diesel Rapid 1 válcový, 8-10 ks |
| Druh paliva | nafta |
| Jmenovitý výkon spalovacího motoru | 10 ks / 7 kW |
| Jmenovité otáčky spalovacího motoru | 1000/min |
| Počet válců | 1 |
| Přenos výkonu | mechanický, 2° převodovka SK2 |
| Přenos kroutivého momentu | na nápravy mechanický, řetězy |
| Průměr dvojkolí | 450 mm |
| Vlaková brzda | ne |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva Werner 2,6t 8-10 KS byl jednoduchý dvounápravový kolejový lokotraktor se vznětovým motorem vyráběný v letech 1937 až 1950 firmou F. J. Werner ve Štěrboholích u Prahy pro úzkokolejné stavební dráhy. Za celé období bylo více-méně řemeslným způsobem vyrobeno přibližně 50 kusů těchto "motorových tažných podvozků".
Stavbou vlastních lokomotiv se u firmy Werner začali zabývat někdy v polovině 30. let. Prvním prototypem byla pravděpodobně „Diesel-kára“ s motorem Robot-diesel. Na jeho základě se rozběhla výroba jednoduchých malých dvounápravových naftových lokomotiv tří typů, které se od sebe podle všeho lišily především použitým motorem, převodovkou a vybalastováním. Stavěny byly na pojezdu odvozeném od prostého kolejového vozíku, doplněno bylo jednostupňové odpružení náprav vinutými pružinami. Jako hnací agregát se použil motor Slavia Diesel Rapid (původně určeným jako stabilní pro hospodářské účely) od firmy Bratří Paříkové, Napajedla[pozn. 1] a převodovka téhož výrobce. Přenos momentu byl realizován dvěma řetězy na zadní nápravu, přední náprava byla se zadní spřažena třetím řetězem[pozn. 2]. Zákazníky a provozovateli byly převážně stavební podniky.[1]
Jedna z lokomotiv, vyrobená roku 1942 na rozchod 600 mm sloužila na přelomu 60. a 70. let v českobrodském cukrovaru k vyvážení škváry z kotelny. Už v dosti zuboženém stavu se dostala koncem 70. let do někdejší sbírky pro připravovaný Železniční skanzen v České Třebové a odtud po jeho rozpuštění byla až do roku 2005 v depozitu ČHŽ na Štiavničke.[2][3] Dnes jako jediná zachovaná svého druhu je pravděpodobně v soukromé sbírce v Čechách[2].
| Typ | 2,6t 8-10 KS | 4,6t 18-27 KS | 5,8t 18-27 KS |
| motor | Slavia Diesel Rapid
1‑válcový, 8 ‑ 10 ks[pozn. 3] |
Slavia Diesel Rapid
2‑válcový, 18 ‑ 27 ks | |
| převodovka | typ SK 2, mechanická
2‑rychlostní |
typ SK 4 mechanická
4‑rychlostní | |
| rychlosti | 4 a 8 km/hod | 3, 6, 9 a 12 km/h | |
| hmotnost | 2 600 kg | 4 600 kg | 5 800 kg |
| Cena (1938) | 34 tis.Kč | 71 tis.Kč | 84 tis.Kč |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ HRDINA, Zdeněk. Historie firem Káš & Werner a František J. Werner.. Svět (velké i malé) železnice. 2005, roč. IV (2005), čís. 2 (14), s. 23–24. ISSN 1213-7219.
- ↑ a b Hrdina, Z. (2005), str.24.
- ↑ MYŠIČKA, O. Lokomotivní skansen v Č. Třebové. (Věstník OSD VTS Č.Třebová), MKS Litomyšl. Čís. 14 (1981), s. 5.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- Stabilní motor Slávia 8-10 Hp. Stabilní motory - jejich renovace a malé vesnické muzeum [online]. [cit. 2024-02-03]. Dostupné online.
- Obrázek zachované lokomotivy. úzkorozchodky [online]. [cit. 2024-02-03]. Dostupné online.