Jablonné nad Orlicí (nádraží)
| Jablonné nad Orlicí | |
|---|---|
.jpg) staniční budova v srpnu 2023 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický |
| Město | Jablonné nad Orlicí |
| Souřadnice | 50°1′34,97″ s. š., 16°35′39,98″ v. d. |
  Jablonné nad Orlicí | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 534008 |
| Trať | Ústí nad Orlicí – Międzylesie |
| Nadmořská výška | 420 m n. m. |
| V provozu od | 15. října 1875 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 13 (DOZ z Lichkova) |
| Dopravní koleje | 3 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (2) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Stanoviště autobusů před staniční budovou |
| Služby ve stanici |   |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jablonné nad Orlicí je železniční stanice v jižní části města Jablonné nad Orlicí v okrese Ústí nad Orlicí v Pardubickém kraji nedaleko řeky Tichá Orlice. Leží na jednokolejné elektrizované trati Ústí nad Orlicí – Międzylesie (3 kV DC).[1]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Stanice byla otevřena 15. října 1875 společností Rakouská severozápadní dráha (ÖNWB) na trati z Letohradu, kam ÖNWB zprovoznila svou trať z Hradce Králové 10. ledna 1874, do Lichkova a dále přes hranici do Pruska. Předtím 10. října 1875 byla dokončena spojka na nové nádraží v Ústí nad Orlicí ležící na trati mezi Prahou a Olomoucí. Autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. Trasa byla výsledkem snahy o propojení železniční sítě ÖNWB severovýchodním směrem.
Po zestátnění ÖNWB v roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Elektrická trakční soustava zde byla zprovozněna v roce 2008, troleje byly prodlouženy dále na Lichkov a státní hranici s Polskem.[2] V červnu 2023 byla nádražní budova opravena.[3]
Dřívější názvy[4]
[editovat | editovat zdroj]- 1874–1918 Gabel
- 1918–1921 Jablonné (Gabel)
- 1921–1939 Jablonné nad Orlicí
- 1939–1945 Gabel (Adler) / Jablonné nad Orlicí
- 1945–dosud Jablonné nad Orlicí
Popis
[editovat | editovat zdroj]Nachází se zde jedno poloostrovní nekryté nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechod přes kolej.
Provoz osobní dopravy
[editovat | editovat zdroj]Vlaky a stanice jsou integrovaný v dopravním systému IREDO.[5] Osobní vlaky provozuje dopravce Leo Express[6], rychlíky ČD (od 15. 12. 2024). Ve stanici zastavují rychlíky „Baltic express“ Praha - Pardubice - Vratislav - Gdyně (od 15. 12. 2024) a osobní vlaky ve směrech Česká Třebová, Dolní Lipka, Hanušovice, Králíky, Letohrad, Lichkov, Mlýnický Dvůr, Moravský Karlov, Praha hlavní nádraží a Ústí nad Orlicí.[7]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Počty kolejí, systémy trakčních soustav a čísla podle knižního jízdního řádu. Správa Železnic [online]. 2022-10-26 [cit. 2023-06-20]. Dostupné online.
- ↑ MIKULECKÁ, Šárka. orlicky.denik.cz [online]. 2008-03-13 [cit. 2023-06-16]. Dostupné online.
- ↑ MARIE, Řeháková. Oprava nádraží v Jablonném nad Orlicí zlepšila podmínky pro cestující. www.spravazeleznic.cz [online]. [cit. 2023-09-06]. Dostupné online.
- ↑ Jablonné nad Orlicí. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2023-06-16]. Dostupné online.
- ↑ Schéma IREDO. Oredo s.r.o. [online]. [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.[nedostupný zdroj]
- ↑ Orlicko. leoxpress [online]. [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
- ↑ ..: Jablonné nad Orlicí - Příjezdy a odjezdy vlaků 2023 :... Želpage.cz [online]. [cit. 2021-06-16]. Dostupné online.
