Přeskočit na obsah

INISS

Přidat odkazy
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
INISS
VývojářCHAPS
První vydání1999
Operační systémWindows
PlatformaWindows
Vyvíjeno vC++ (INISS 1)
Visual Basic[zdroj?] (INISS 2)
Typ softwaruinformační systém a aplikační software
Licenceproprietární licence
Webwww.chaps.cz/cs/products/INISS
Některá data mohou pocházet z datové položky.

INISS (Integrovaný informační systém stanice) je audiovizuální informační systém vytvořený v platformě Microsoft Windows, který je využíván k informování cestujících na železnici v Česku a na Slovensku. Systém vyvíjí brněnská společnost CHAPS.[1]

INISS je dodáván výhradně na zakázku provozovatele dráhy podle místních specifik konkrétního nasazení. Není poskytován běžným uživatelům, a to ani žádná jeho demonstrační verze.[2]

Historie

[editovat | editovat zdroj]

V Česku byl INISS poprvé nainstalován v roce 1999 do stanice Praha Masarykovo nádraží, dále pak do stanice Kolín.[3] Zpočátku se systém nijak zvlášť nerozšiřoval. Počet stanic, ve kterých je INISS nainstalován se poté významně zvýšil, v roce 2024 byla velká většina stanic na území ČR vybavena právě tímto systémem.[4]

Kromě místního lokálního nasazení je systém INISS rozšířen hlavně na všech tratích, které řídí Centrální dispečerské pracoviště Přerov, a také na vybraných tratích, které řídí Centrální dispečerské pracoviště Praha.[4]

Hlasatelé

[editovat | editovat zdroj]

Český jazyk

[editovat | editovat zdroj]

Hlášení v tomto systému v českém jazyce původně namluvila Danuše Hostinská-Klichová.[5]

Od roku 2019 probíhalo testování nového hlasatele, kterým se stala Kateřina Mendlová-Jírů. V listopadu roku 2021 došlo k postupnému (a následně úplnému) přechodu na nový hlas, a to v souvislosti s významnou změnou směrnice SŽ SM100, která mimo jiné definuje jednotlivé textace hlášení.[6]

První stanicí, kde se nová hlasatelka vyskytla, byly Hranice na Moravě město, k instalaci systému došlo 15. listopadu 2022. O týden později došlo k rozšíření i na některé další úseky v oblasti Prahy, Bohumína, Těšínska a Ostravy.[6] Později se dočkaly i veškeré ostatní stanice, systém INISS je od změny v roce 2021 dodáván pouze s tímto novým hlasatelem.[zdroj?]

Slovenský jazyk

[editovat | editovat zdroj]

Ve slovenském jazyce je od roku 2019 využíváno hlášení namluvené Janem Homolkou.[7] Ten nahradil dřívější Milenu Hurajovou, jenž je původem ze Slovenska, a která žije v Česku.[7][8]

Další cizojazyčné verze

[editovat | editovat zdroj]

Anglická verze hlášení byla namluvena Philipem Bělohlávkem, německá pak Robertem Schleinem.[9] Ten byl již před zavedením nové aktualizace směrnice SM100 postupně nahrazován hlasem Tomáše Káni, který byl nejdříve testován v informačním systému MAVIS ve vlacích, a následně částečně v nádražním provozu, frází však bylo nahráno méně a bylo tedy možné slyšet oba hlasatele najednou v rámci jednoho hlášení. Postupně došlo k úplnému nahrazení ve všech dotčených stanicích.[5]

Při zavedení hlášení podle nové SM100 v roce 2021 byla také zavedená nová polská verze hlášení, kterou namluvil Jan Szymik. Polskou verzi je konkrétně možné slyšet ve 14 stanicích: na trati Bohumín–Čadca v úseku Chotěbuz - Mosty u Jablunkova zastávka, a dále také ve stanici Petrovice u Karviné. S požadavkem na vytvoření polského jazyka v hlášení přišla Rada vlády pro národnostní menšiny.[10]

Verze

[editovat | editovat zdroj]

Systém INISS má dvě verze, konkrétně INISS 1 a INISS 2. Rozdíl mezi verzemi je jak ze vzhledové stránky, tak i v jednotlivých funkcích.[zdroj?]

INISS 1

[editovat | editovat zdroj]

Systém INISS 1 byl první nasazovanou verzí. Nejnovější, resp. poslední verzí je verze INISS 3.39. Instalovány však byly, nebo v roce 2024 stále jsou v některých stanicích také starší verze 3.19 nebo 3.23.[zdroj?]

Ukázková fotografie informačního systému INISS 1 ve verzi 3.39

K 27. listopadu 2024 bylo možné se setkat se systémem INISS 1 ve stanicích Domažlice, Frýdek-Místek, Jihlava, Jindřichův Hradec, Karlovy Vary dolní nádraží1, Kralupy nad Vltavou1, Kojetín, Liberec, Most1, Opava východ, Pelhřimov, Uherské Hradiště, Zlín střed, a také v některých dalších menších stanicích.[11]

1 Instalace staršího systému je v této stanici nutná z důvodu instalovaných informačních tabulí PRAGOTRON. Systém INISS 2 tyto tabule nepodporuje.

Dochází však k jeho postupnému nahrazování za novější systém INISS 2, během roku 2024 došlo k jeho odinstalaci např. ve stanicích České Velenice, Ostrava střed (+ Ostrava-Stodolní), Nymburk hlavní nádraží nebo Znojmo.[12][13][14] Dříve došlo také k odinstalaci ve stanici Praha-Smíchov v důsledku celkové rekonstrukce stanice.[15][16]

Systém INISS 1 byl dodáván pouze s hlasem Danuše Hostinské-Klichové. Zajímavostí systému je, že neobsahuje veškeré stanice na území České republiky, pouze jejich malé množství (200 - 400), a to v závislosti na aktuálním nasazení. Taktéž bylo pro každou stanici zvlášť jednotlivě vytvořeno hlášení nástupišť nebo kolejí dle aktuálního nasazení. Zároveň obsahuje odlišnou textaci hlášení o výluce (z důvodu výluky traťové koleje...) nebo změně koleje (Pozor! Hlásím změnu vjezdové / odjezdové koleje.), než systém INISS 2, který tyto informace hlásí obecně (z důvody výluky...; Pozor! Hlásím změnu koleje.).[zdroj?]

K roku 2024 je systém INISS 1 a také systém INISS 2, nainstalován na počítače převážně s operačním systémem Windows 7 (s nastaveným klasickým motivem vzhledu), rozšířený je ale také na počítačích se systémem Windows 10.[zdroj?]

INISS 2

[editovat | editovat zdroj]

Systém INISS 2 byl nástupcem původního informačního systému INISS 1. Součástí systému byl stejný hlas, celkový program byl však předělán a upraven pro snadnější používání a lepší fungování napříč funkcemi systému.[zdroj?]

Ukázková fotografie informačního systému INISS 2 (Klient).

Systém umožňuje zaměstnancům řídící provoz snadnější úpravu vlaků, mimořádností, výluk a podobných opatření. Zároveň nabízí jednodušší správu jazyků nebo možnost úpravu vlaku pouze na konkrétní den. Oproti INISS 1 dokáže tento systém správně spolupracovat s programem GTN, v systému lépe funguje automatická činnost hlášení a je také umožněno hlásit do neomezeného množství stanic. Zároveň nabízí oproti předchůdci veškeré stanice na území České republiky, a také některé neveřejné tarifní body.[17]

Systém INISS 1 fungoval na bázi pouze jedné aplikace, systém INISS 2 funguje v rámci dvou samostatných na sobě závislých aplikací - INISS Klient a INISS Server. Aplikace Klientu se stará o vzhledovou část systému, aplikace Serveru poté zastřešuje veškeré provedené operace v Klientu a také provádí samotné hlášení nebo práci s informačními tabulemi.[17]

Aplikace INISS Server ve většině případů není dostupná přímo v počítači, kde je současně aplikace INISS Klient, najdou se však výjimky.[zdroj?]

Ve stanicích, kde byl systém INISS 2 instalován, došlo postupně od roku 2021 k aktualizacím na novější verzi INISS 2 SM100. 31. října 2022 došlo k aktualizaci systému na novější v poslední stanici, kde dosud nebyl - a to Praha hlavní nádraží. Od změny směrnice v roce 2021 již ve stanicích tento systém instalován není, nové instalace jsou již dodávány se systémem INISS 2 SM100.[18]

INISS 2 SM100

[editovat | editovat zdroj]

Verze systému INISS 2 byla vytvořena při zavedení aktualizované směrnice SŽ SM100 a nového hlasatele v listopadu 2021. Obsahuje aktuální textaci podle zmíněné směrnice SM100 (oproti INISS 2 došlo např. k odebrání hlášení Přijel nebo Přijel+Odjede, přesných důvodů zpoždění, různých služebních hlášení, apod.), včetně postupně přidávaných nových funkcí v programu.[17]

Při zcela prvotním zavádění systému INISS 2 SM100 v okolí Ostravska bylo možné zaslechnout na krátký čas starší hlasatelku Danuši Hostinskou-Klichovou.[19] Po dokončeném krátkodobém testování poté došlo k nahrazení za hlasatelku Kateřinu Mendlovou-Jírů.[20]

Vzhledově je tato verze systému stejná, jako předchozí INISS 2. Umí však některé funkce navíc, jako například zobrazování informačního textu u vlaků v případě výluky (ve formátu V ÚSEKU "STANICE A" - "STANICE B" JE ZAVEDENA NÁHRADNÍ DOPRAVA) případně také v anglickém znění, nebo možnost nezobrazování vysoce zpožděných vlaků na tabulích (v případě, že jsou kapacity vizuálního zařízení nízké a situace to dovoluje).[17]

Ukázka náhledu informačních tabulí skrze webovou aplikaci INISSview, na snímku vzor podle SŽ SM118.

INISSView

[editovat | editovat zdroj]

K samotnému systému byla vytvořena i webová aplikace INISSView, která funguje jak pro zobrazování internetových tabulí, tak i sledování obsluhy. Aplikace funguje pomocí ASP.NET.[zdroj?] Pro internetové tabule nabízí několik různých vzorů, které je možné si samovolně vybrat a definovat.[17]

Po zavedení aktualizované směrnice SŽ SM100 v roce 2021 se používají informační tabule přesně podle vzoru směrnice SŽ SM118, což se v některých stanicích (kde jsou instalované monitory namísto fyzických tabulí) týká také aplikace INISSView.[17]

Konkurence

[editovat | editovat zdroj]

V České republice se kromě systému INISS používají další dva typy rozšířených konkurenčních informačních systémů - systém HIS-VOICE od společnosti mikroVOX a systém HaVIS III od společnosti Starmon.[21]

HIS-VOICE

[editovat | editovat zdroj]

HIS-VOICE je systém běžící na Linuxovém prostředí. Nachází se v některých větších stanicích (např. Ostrava hlavní nádraží, Děčín hlavní nádraží, Hradec Králové hlavní nádraží), ale také v několika dalších stanicích (Horní Lideč, Golčův Jeníkov, Lužná u Rakovníka, Karlštejn, Nové Město na Moravě, Jedlová, Turnov a další),[22] nebo se dokonce na nová nádraží instaluje a nahrazuje původní systém INISS (situace v okolí Ústí nad Labem). Systém je oproti systémům HaVIS a INISS nejméně rozšířený. Obsahuje nejzákladnější funkcionality a podrobná editace spojů není uživatelsky možná.[23]

HaVIS III

[editovat | editovat zdroj]

Informační systém HaVIS III je od roku 2022 výrazně rozšiřován, a to převážně v novějších stanicích, nebo ve stanicích po rekonstrukci. Vzhledově se velice snaží napodobit systém INISS, ovšem funkcemi velmi zaostává a nenabízí oproti systému INISS některé základní prvky. Systém běží na prostředí Ubuntu v prohlížeči Google Chrome.[24]

Na trati Praha – Česká Třebová, konkrétně v úseku Kolín - Pardubice hlavní nádraží - Česká Třebová, který spadá pod Centrální dispečerské pracoviště Praha, je instalován informační systém HaVIS III. Během rekonstrukce stanice Pardubice hlavní nádraží tak byl tímto systémem nahrazen původní systém HIS-VOICE, který ve stanici byl instalován od roku 2001.[25] Systém HaVIS III nahradil také původní systém INISS 2 na trati 220 mezi Prahou a Českými Budějovicemi. Po rekonstrukci stanice Rožnov pod Radhoštěm byl systém HaVIS III instalován do stanice Valašské Meziříčí (dálkové řízení tratě 281 Valašské Meziříčí - Rožnov pod Radhoštěm) a nahradil původní systém INISS 1, po rekonstrukci stanice Vsetín byl instalován stejný systém místně a nahradil původní systém INISS 2.[26][27][28]

Na některých nádražích (např. Ústí nad Labem hlavní nádraží, Prostějov hlavní nádraží, Kutná Hora hlavní nádraží, Žďár nad Sázavou, Louny aj.[29]) bylo ke dni 27. listopadu 2024 možné se setkat se starší verzí systému HaVIS, a to konkrétně HaVIS 1. Tato verze obsahuje hlášení podle starší směrnice a nedodržuje přesně určené vzory hlášení podle směrnice SŽ SM100 z roku 2021. Vzhled programu i jeho funkce jsou oproti nejnovější verzi HaVIS III velmi zastaralé.[zdroj?]

V minulosti byla zkratka HaVIS využita jako souhrnný název pro Hlasový informační systém (HIS) od společnosti mikroVOX a Vizuální informační systém (VIS) od společnosti Starmon. V druhé polovině 90. let byl společností Starmon vyvinut zcela vlastní systém pod zavedeným názvem HaVIS (celým názvem Hlasový a vizuální informační systém).[30]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Infosystémy [online]. hlaseni.webnode.cz [cit. 2019-12-07]. Dostupné online. 
  2. ↑ INISS – Audiovizuální informační systém pro cestující [online]. CHAPS spol. s r.o. [cit. 2019-12-07]. Dostupné online. 
  3. ↑ HANDL, Petr. Hlas z nádraží. Komu patří?. Český rozhlas Plzeň [online]. 2016-06-28 [cit. 2019-12-07]. Dostupné online. 
  4. ↑ a b Přehled nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  5. ↑ a b Dodavatelé – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  6. ↑ a b NÁDRAŽNÍ HLÁŠENÍ. Hlášení - Český Brod [INISS]. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. 
  7. ↑ a b Železnice Slovenskej republiky. Železnice majú nový hlas [online]. 2019-03-28 [cit. 2021-12-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-12-21. 
  8. ↑ MUŽLA, Lukáš. Na železničných staniciach po celom Slovensku sa mení hlásateľka. Legendárnu Milenu vymenil muž [online]. 2019-03-26 [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. (slovensky) 
  9. ↑ Dodavatelé > CHAPS [online]. hlaseni.net [cit. 2019-12-07]. Dostupné online. 
  10. ↑ SŮRA, Jan. Na tuzemská nádraží míří hlášení v polštině. Zavedeno bude na 14 místech [online]. 2021-09-12 [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  11. ↑ Přehled nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  12. ↑ Znojmo – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  13. ↑ Ostrava střed – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  14. ↑ Nymburk hlavní nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  15. ↑ Praha-Smíchov – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  16. ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Nový "hlavák" přehledně: Terminál Smíchov si vyžádá 13,5 miliardy, hotov má být za pět let [online]. 2023-09-27 [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  17. ↑ a b c d e f Návod k obsluze systému INISS 2, CHAPS spol. s.r.o.
  18. ↑ SŮRA, Jan. Stejný hlas na všech nádražích. Správa železnic testuje po vzoru Švýcarska syntézu [online]. 2024-09-07 [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  19. ↑ XYZAL TEAM. Nové osnovy nádražního hlášení - porovnání nové a staré verze systému INISS • Stanice Bohumín. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. 
  20. ↑ XYZAL TEAM. Nový hlas nádražního hlášení - nová verze systému INISS • Stanice Bohumín. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online. 
  21. ↑ Přehled nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  22. ↑ Přehled nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  23. ↑ Dodavatelé – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  24. ↑ HAVIS [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  25. ↑ Pardubice hlavní nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  26. ↑ Valašské Meziříčí – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  27. ↑ Rožnov pod Radhoštěm – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  28. ↑ Vsetín – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
  29. ↑ Přehled nádraží – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-27]. Dostupné online. 
  30. ↑ Dodavatelé – Nádražní hlášení. hlaseni.net [online]. [cit. 2024-11-28]. Dostupné online. 
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=INISS&oldid=24525433“