Vůz Bdmtee268 ČD
| Velkoprostorový osobní vůz 2. třídy | |
|---|---|
 Fotografie vozu Bdmtee268 | |
| Základní informace | |
| Řada vozu | Bdmtee268 |
| Číselné označení | 50 54 20-82 |
| Kód řady KOV | 268 |
| Typové označení KOV | Bdmtee |
| Výrobce | VEB Waggonbau Bautzen |
| Rok výroby | 1990 |
| Rok modernizace | 2021 |
| Modernizováno kým | TRATEC-CS |
| Počet vyrobených | 1 (+2 rozpracované) |
| Provozovatel | České dráhy |
| Dosud provozováno | 1 |
| Domovská země | Česko |
| Domovské stanice | Česká Třebová |
| Seznam českých osobních železničních vozů Seznam českých a slovenských přípojných vozů | |
Vůz řady Bdmtee268, číslované v intervalu 50 54 20-82, je prototyp velkoprostorového osobního vozu druhé třídy z vozového parku Českých drah. Vůz číslo 101 vznikl přestavbou z vozu Bdmtee281, které byly vyrobené vagónkou VEB Waggonbau Bautzen v letech 1989–1990. 4. února 2021 firma TRATEC-CS zahájila modernizaci vozů s čísly 275 a 222, které byly přečíslovány na čísla 20-82 101-7, 20-82 104-1, poté 5. března 2022 zahájila modernizaci vozu 291 přečíslovaný na číslo 20-82 103-3. Modernice byla dokončena pouze u vozu 101, protože 7. března 2022 firma TRATEC-CS podala insolvenční návrh, modernizace se tím pádem zcela jistě zastavila.[1][2][3] 22. listopadu 2021 byl vůz 101 zařazen do provozu. V roce 2022 jezdil na osobních a spěšných vlacích s řídicím vozem Bfhpvee v úseku Kolín – Pardubice hlavní nádraží – Česká Třebová.[1] Plánuje se takto modernizovat 52 vozů.[4] Nedokončené vozy 103 a 104 jsou od roku 2022 deponovány v depu Česká Třebová.[zdroj?]
Technické informace
[editovat | editovat zdroj]Jsou to neklimatizované vozy se samonosnou karosérií typu UIC-X, o celkové délce 26 400 mm, s výškou podlahy 1 250 mm nad temenem kolejnice a s nejvyšší povolenou rychlostí 160 km/h, jsou vybaveny centrálním zdrojem energie (CZE) a potrubní zrychlovač brzdy.[5]
Oproti svým předchůdcům má jen 80 míst k sezení, sedadla v uspořádání 2+2 mají mezi sebou stolky, sedadla v uspořádání za sebou mají také stolek na předchozím sedadle (podobně jako v letadle nebo autobusu), také větší prostor pro jízdní kola, vakuové WC, 18žilový kabel UIC558, elektronický audiovizuální informační systém, zásuvky 230V i USB 5V a Wi-Fi připojení k internetu.[6]
Fotogalerie
[editovat | editovat zdroj]-
nedokončená modernizace vozu Bdmtee281 22-44 291-1 na vůz Bdmtee268 20-82 103-3 -
nedokončená modernizace vozu Bdmtee281 22-44 222-6 na vůz Bdmtee268 20-82 104-1 -
nedokončená modernizace vozu Bdmtee281 22-44 222-6 na vůz Bdmtee268 20-82 104-1
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b Vozy k sezení 2. třídy s chodbičkou uprostřed. www.alanbutschek.cz [online]. [cit. 2022-11-24]. Dostupné online.
- ↑ České dráhy ruší modernizaci desítek vozů kvůli krachu dodavatele. MSN [online]. [cit. 2022-12-15]. Dostupné online.
- ↑ České dráhy zrušily modernizaci desítek „honeckerů“, dodavatel zkrachoval. Newstream [online]. [cit. 2023-01-15]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Konec minisedaček, nově zásuvky a wi-fi. Modernizovaný „honecker“ vyjede v příštích týdnech. Zdopravy.cz [online]. 2020-07-03 [cit. 2022-12-15]. Dostupné online. ISSN 2570-7868.
- ↑ SŮRA, Jan. Popis řady ČD Bdmtee268 • Atlas vozů [online]. 2021-07-07 [cit. 2024-11-07]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Modernizace „Honekrů“ nabírá zpoždění, České dráhy zkouší znovu vysoutěžit dodavatele [online]. 2021-07-07 [cit. 2024-11-07]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Vůz Bdmtee268 ČD na Wikimedia Commons
