BMW K 1600 GT

BMW K 1600 GT
Výrobce
BMW
Mateřská společnost	BMW
Výroba	od roku 2010
Třída	sportovní cestovní
Motor	čtyřdobý, kapalinou chlazený čtyřiadvacetiventilový šestiválec DOHC s obsahem 1649 cm³
Vrtání	72 mm
Zdvih	67,5 mm
Kompresní poměr	12,2:1
Plnění	vstřikování paliva
Výkon	118 kW (160 k) při 7750 ot./min.
Krouticí moment	175 Nm (5250 ot./min.)
Převodovka	6stupňová, sekundární převod kardanem
Zavěšení	odpružení Duolever 125 mm vpředu a Paralever 135 mm vzadu
Brzdy	přední: 2 kotouče 320 mm, 4 pístky, zadní: kotouč 320 mm, 2 pístky
Pneumatiky	přední 120/70-17, zadní 190/55-17
Rozvor	1680 mm
Rozměry	2324 mm (l), 1000 mm (w), 1440 mm (h)
Výška sedadla	815–835 mm
Kapacita nádrže	24 l

BMW K 1600 GT je sportovně cestovní motocykl, vyvinutý firmou BMW, vyráběný od roku 2010. Jeho předchůdcem byl model BMW K 1300 GT. Zároveň s ním byl představen i model K 1600 GTL, který se liší především v ergonomii a předpokládaném určení. GT s vyšším sedlem je prezentován jako sportovnější, zatímco GTL s nižším sedlem a širším plexištítem jako turistická varianta.

Motor je nakloněn směrem dopředu o 50°. Jediným konkurentem používajícím šestiválcový motor je Honda GoldWing, jejíž motor však má protilehlé válce. Mezi další konkurenty je možno zařadit Kawasaki 1400 GTR a s přimhouřeným okem ještě modely Yamaha FJR 1300 a koncepčně poněkud starší Honda ST 1300 Pan European.

Motocykl má kapalinou chlazený čtyřiadvacetiventilový řadový šestiválec s rozvodem DOHC o výkonu 160 koní nakloněný dopředu o 50°, který je podle BMW s 560 mm šířky nejužším šestiválcem, který kdy byl vyroben.

Technické parametry

• Rám: odlitý z lehkých slitin s podsedlovou konstrukcí z hliníku
• Suchá hmotnost: 295 kg
• Pohotovostní hmotnost: 319 kg
• Maximální rychlost:
• Spotřeba paliva: 7,1 l/100 km

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu BMW K 1600 GT na Wikimedia Commons
• Redakční test na motorkari.cz
• Bikez.com