Albatros C.I

Albatros C.I
Určení	průzkumný letoun
Výrobce	Albatros Flugzeugwerke
Zařazeno	1915
Vyřazeno	1917
Uživatel	Luftstreitkräfte; Polské letectvo; Litevské letectvo
Vyrobeno kusů	745
Varianty	Albatros C.III
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Albatros C.I byl prvním ze série víceúčelových dvouplošníků vyráběných společností Albatros Flugzeugwerke během 1. světové války. Letoun byl odvozen od neozbrojeného letounu Albatros B.II. Letoun C.I měl však prohozená místa pilota a pozorovatele. Pilot seděl na předním sedadle, zatímco pozorovatel seděl vzadu a ovládal i pohyblivý kulomet Parabellum KG14 ráže 7,92 mm.

Vývoj a popis

Když se na počátku roku 1915 objevil první letoun C.I, jeho dobrá ovladatelnost a výkonný řadový motor Benz Bz.III s výkonem 110 kW (150 k) mu dával výhodu nad většinou soudobých spojeneckých letounů.^[2] Během vývoje byly na letoun montovány postupně i silnější motory, například Mercedes D.III o výkonu 118 kW (160 k), což vyvrcholilo motorem Argus As III s výkonem 130 kW (180 k), který umožňoval konečné verzi C.Ia dosáhnout rychlosti 140 km/h (87 mph) na hladině moře s operačním dostupem 3 000 m (9 840 stop).^[1] Varianta se zdvojeným řízením označená C.Ib byla postavena jako cvičný letoun společností Mercur Flugzeugbau. Dalším vylepšením tohoto typu vzniknul letoun Albatros C.III, který se stal nejvyráběnějším letounem Albatros řady C.

Popis konstrukce

Trup měl dřevěnou kostru potaženou překližkovými panely, díky kterým byl velmi pevný a tuhý. Křídla byla dvoupříhradová s dřevěnou kostrou a se značně zakřiveným profilem díky posunutí předního nosníku výrazně vpřed a umístění zadního do poloviny hloubky. Potah byl z plátna stejně jako u křidélek a ocasních ploch, které měly kostru z ocelových trubek. Z nich byly vyrobeny i vzpěry mezi křídly a podvozkové vzpěry. V zadní části podvozku byla pak výkyvná ostruha, která sloužila jako brzda při dojezdu a byla ovládaná pilotem. Na bocích trupu byly umístěny regulovatelné vícedílné chladiče vody. U verze C.Ia byl montován čelní chladič nesený před náběžnou hranou horního křídla, což vedlo ke zlepšení aerodynamických vlastností letounu.

Operační historie

Letoun C.I byl používán hlavně jako průzkumný a pozorovací letoun, přesto však dosáhl úspěchů i jako stíhací letoun. Pilot Oswald Boelcke nahlásil své první vzdušné vítězství při letu na letounu C.I, přičemž kulomet obsluhoval pozorovatel Lt. von Wühlisch. Nejslavnější německé eso 1. světové války Manfred von Richthofen také začínal svou kariéru jako pozorovatel na letounu C.I na východní frontě.

Varianty

C.I

Dvoumístný průzkumný letoun. První sériová verze.

C.Ia

Vylepšená verze poháněná silnějším motorem Argus As III vyráběná společnostmi BFW a LFG.

C.Ib

Cvičná verze se zdvojeným řízením vyráběná společností Mercur Flugzeugbau.

C.I-V

Experimentální verze. Postaven 1 stroj.

Specifikace (C.I)

Technické údaje pocházejí z publikace „German aircraft of the First World War“.^[3]

Technické údaje

Posádka: 2
Rozpětí: 12,9 m
Délka: 7,85 m
Výška: 3,14 m
Nosná plocha: 40,4 m²
Plošné zatížení: ? kg/m²
Prázdná hmotnost: 875 kg
Max. vzletová hmotnost: 1 190 kg
Pohonná jednotka: 1× řadový motor Mercedes D.III
Výkon pohonné jednotky: 150 k (110 kW)

Výkony

Cestovní rychlost: ? km/h ve výšce ? m
Maximální rychlost: 132 km/h (82,5 mph) ve výšce ? m
Dolet: ? km
Dostup: 3 000 m (9 840 stop)
Stoupavost: 1,7 m/s (336,5 stop/min)
Vytrvalost: 2,5 h

Výzbroj

1× kulomet Parabellum MG14 ráže 7,92 mm na místě pozorovatele

Uživatelé

Bulharsko

Bulharské letectvo

Německá říše Německá říše

Luftstreitkräfte

Litva

Litevské letectvo

Polsko

Polské letectvo

Turecko

Osmanské vzdušné síly

Švédsko

Švédské letectvo

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Albatros C.I na anglické Wikipedii.

↑ ^a ^b Cowin 2000.
↑ van Wyngarden 2006
↑ Gray a Thetford 1970, str. 22–23

Literatura

ANGELUCCI, Enzo. The Rand McNally Encyclopedia of Military Aircraft, 1914-1980. San Diego, California: The Military Press, 1983. ISBN 0-517-41021-4. (anglicky)
COWIN, H.W. German and Austrian Aviation of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd., 2000. ISBN 1-84176-069-2. (anglicky)
GRAY, Peter; THETFORD, Owen. German aircraft of the First World War. Londýn: Putnam, 1970. ISBN 0-370-00103-6. (anglicky)
VAN WYNGARDEN, G. Early German Aces of World War I. Oxford, UK: Osprey Publishing Ltd., 2006. Dostupné online. ISBN 1-84176-997-5. (anglicky)
HORNÁT, Jiří. Albatros C-1. Letectví a kosmonautika. Prosinec 1990, roč. LXVI, čís. 24, s. 35. ISSN 0024-1156.

Související články

Související vývoj

Podobná letadla

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Albatros C.I na Wikimedia Commons
Letoun Albatros C.I na stránkách Polského leteckého muzea. (polsky)
Letecká fotografie letounu C.I na webu Airliners.net.
Albatros C.I na stránkách valka.cz. (česky)

[ReferenceA-1] Cowin 2000.

[Reference_B-2] van Wyngarden 2006

[Gray-3] Gray a Thetford 1970, str. 22–23

[1]

[2]

[3]

Německé vojenské letouny první světové války

Stíhací letouny	Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI

Bombardovací letouny	AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV

Námořní bombardovací letouny	Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L

Průzkumné letouny	AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube

Námořní průzkumné letouny	Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner

Bitevní letouny	Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I

Prototypy a experimentální letouny	Albatros D.IV • Albatros D.XI • Fokker V.8 • Fokker V.38 • Gotha G.VI • Pfalz D.XIV

Značení německých vojenských letadel první světové války