Úpatní tunel Furka

Úpatní tunel Furka
Základní informace
Stát	Švýcarsko
Provozovatel	Matterhorn Gotthard Bahn
Provozní délka	15 381 m
Rozchod kolejí	rozchod 1000 mm
Lokalizace
Souřadnice	46°32′7″ s. š., 8°27′12″ v. d.
	úpatní tunel Furka
Další informace
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Úpatní tunel Furka (Furka-Basistunnel) je 15,35 km dlouhý železniční tunel ve švýcarských Alpách. Spojuje Oberwald (1368 m n. m.) v kantonu Wallis s městečkem Realp (1538 m n. m.) v kantonu Uri. Tento úpatní tunel nahradil původní železniční trať Furka-Bergstrecke, jejímž nejvyšším bodem je stanice Furka (2160 m n. m.). Původní trať přes sedlo Furka byla později znovu zprovozněna jako turistická atrakce Dampfbahn Furka-Bergstrecke.

Tunel umožňuje provozovateli Matterhorn Gotthard Bahn celoroční provoz na celé trati z Brigu do Disentis. To nebylo na původní trati možné. Vzhledem k vysokohorskému terénu byl úsek Oberwald–Gletsch–Realp v zimních měsících zcela nesjízdný. Z důvodů lavin bylo na zimní měsíce demontováno trakční vedení a některé z mostů. Před sezónním provozem byla za nemalých časových a finančních nákladů tato zařízení znovu osazena.

Zprovoznění tunelu v červnu 1982 umožnilo celoroční zavedení pěti párů vlaku Glacier Express. Kromě toho jezdí v hodinovém taktu regionální vlaky. Od 6:00 do 22:30 jezdí mezi stanicemi Oberwald a Realp plošinové nákladní vozy, které zajišťují převoz aut. Společně s transportem aut (v zimních měsících) mezi stanicemi Sedrun a Andermatt tak tunel umožňuje celoroční transalpské spojení silniční dopravou ve směru východ–západ. V zimních měsících jsou totiž uzavřeny silnice přes sedla Oberalppass a Furka, což dříve znamenalo, že jižní část Švýcarska byla odříznuta od středu země a okolního světa.

Celý systém úzkorozchodných drah na jihu Švýcarska má pro místní kantony obrovský hospodářský význam.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu úpatní tunel Furka na Wikimedia Commons

(německy) DFB-de
(německy) DFB-de 2