Vršovická drážní promenáda
| |||
|---|---|---|---|
 Pohled na kolejiště zastávky Praha-Strašnice zastávka z pěší lávky přes trať | |||
| Umístění | |||
| Stát |  Česko | ||
| Město | Praha | ||
| Městská část | Praha 10 | ||
| Část obce | Vršovice, Strašnice | ||
| Začíná na | Nádraží Vršovice | ||
| Končí na | Dolínecká | ||
| Historie | |||
| Datum vzniku | začátek výstavby po roce 2021 (předpoklad)[1] | ||
| Další údaje | |||
| Typ | pěší promenáda s cyklistickou a bruslařskou dopravou | ||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||
Vršovická drážní promenáda či jen Drážní promenáda je plánovaná klidová zóna v Praze 10, která má vzniknout na místě zrušené dvojkolejné železniční trati mezi Zahradním Městem a Vršovicemi. Procházela tudy železniční trať 220/221 z Prahy do Českých Budějovic, postavená již v roce 1874 jako součást Dráhy císaře Františka Josefa, která byla v tomto úseku přeložena na novou čtyřkolejnou trať do prostoru bývalého seřaďovacího nádraží, takže úsek přes zastávku Praha-Strašnice zastávka byl železniční dopravou opuštěn. Městská část Praha 10 i město Praha chtějí uvolněný prostor využít pro vybudování liniového městského parku zaměřeného na pěší, cyklistickou a bruslařskou dopravu a další formy aktivní relaxace. Drážní promenáda má být součástí uceleného systému zelených koridorů podle Generelu veřejných prostranství Prahy 10 a má zajistit lepší prostupnost území. Původní záměr předpokládal výstavbu po roce 2021, tedy po dokončení optimalizace železniční trati.[1]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Městská část Praha 10 se vizí Drážní promenády zabývá od roku 2012 a o záměru informovala Správu železniční dopravní cesty.[1] Městská část tuto situaci označuje za jedinečnou a historicky neopakovatelnou šanci k vytvoření nového bezmotorového propojení, bez jejíhož využití by pravděpodobně byla liniová stavba zlikvidována rozprodejem pozemků a jejich různým využitím.[1] Technická studie proveditelnosti byla zpracována na konci roku 2017.[1] Městská část Praha 10 na jaře 2018 (?) předala dokončenou technickou studii proveditelnosti na Odbor rozvoje a financování dopravy Magistrátu hl. m. Prahy (RFD MHMP), další projektové fáze pak má na starosti Magistrát hl. m. Prahy, případně TSK hl. m. Prahy.[1]
Komise Rady hlavního města Prahy pro cyklistickou dopravu v květnu 2018 vzala na vědomí studii, kterou zpracovalo studio PUDIS.[2]
Technická správa komunikací navrhla sestavit speciální pracovní skupinu pro akci Vršovická drážní promenáda a jmenovat osobu, která bude plnit roli manažera této akce.[2]
V červenci 2018 rada města záměr schválila. Následně hlavní město spustí přípravu projektové dokumentace a stavební řízení a bude hledat zhotovitele. Náklady jsou odhadovány na 200 milionů Kč, výstavba je připravena tak, aby mohla být hrazena ze Státního fondu dopravní infrastruktury.[3] Praha preferuje výkup pozemků tak, aby celá promenáda byla v jejím vlastnictví.[4]
V březnu 2021 byly v úseku odstraněny koleje.[5]
Náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib v květnu 2023 uvedl, že Magistrát hl. m. Prahy získal pravomocné územní rozhodnutí pro výstavbu promenády.[6]
V roce 2024 město připravovalo aktualizaci plánu udržitelné mobility do roku 2026, která zahrnuje nový seznam prioritních investic. V tomto návrhu se seznamu priorit zmizela například i drážní promenáda. Starosta Prahy 10 Martin Valovič uvedl, že vyřazení považuje za krajně nešťastné.[5]
V dubnu 2024 stále nebylo vyřešeno předání pozemků. Trasa promenády má kolidovat s plánovanou vysokorychlostní tratí. Správa železnic pracovala na dokumentaci pro vysokorychlostní trať mezi Vršovicemi a Běchovicemi a také na studii proveditelnosti přestavby železničního uzlu Praha. Pozemky mají být uvolněny ihned poté, co Správa železnic finalizuje technické řešení, řádově se mělo jednat o měsíce.[5]
Provedení
[editovat | editovat zdroj]Jak uvedl radní pro dopravu, sport a volný čas Petr Dolínek, promenáda bude začínat ulicí Dolíneckou na hranici Strašnic a Hostivaře a končit bude ve Vršovicích na úrovni nádraží,[4] ve studii proveditelnosti je však koncový úsek vyhodnocen jako nerealizovatelný, tedy konec je situován v úrovni mostu přes Botič. Komise rady HMP pro cyklistickou dopravu v květnu 2018 označila za klíčové dořešit také propojení mezi Botičem, resp. ul. Petrohradskou, a vršovickým nádražím v těsném souběhu s tratí, na které studie PUDIS rezignovala. Studie PUDIS rovněž neřešila ostatní připojení až po Bělehradskou.[2]
Vzhledem k charakteru bývalé železnice nejsou nutné velké stavební úpravy, vybudování bude spočívat hlavně v pokládce různých povrchů.[3]
Bude také nutné vybudovat 3 nové mosty.
Pro zachování genia loci mají být ponechány či revitalizovány některé stávající drážní objekty a prvky, například historická návěstidla, stožáry osvětlení, provozní značení, nadchod v zastávce Praha-Strašnice a podobně.[1]
Související články
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f g Drážní promenáda, Veřejné prostory Prahy 10, web Prahy 10
- ↑ a b c Zápis z 32. jednání komise rady HMP pro cyklistickou dopravu, 15. 5. 2018
- ↑ a b Plachý Viktor: Místo vlaků cyklisté a bruslaři. Pražské Strašnice a Vršovice spojí Drážní promenáda, Praha.city.cz, 18. 7. 2018
- ↑ a b Na místě železniční trati ve Strašnicích vznikne promenáda s cyklostezkou, Pražský patriot, 22. 7. 2018
- ↑ a b c Plánovanou drážní promenádu v Praze 10 komplikují další plány Správy železnic, Zdopravy.cz, 27. 4. 2024, ČTK
- ↑ Praha získala územní rozhodnutí pro drážní promenádu. Povede mezi Vršovicemi a Zahradním Městem. ČT24 [online]. [cit. 2023-05-06]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- https://verejneprostory.cz/projekty/pripravovane/drazni-promenada Informace o Vršovické drážní promenádě na stránkách Prahy 10
- Vršovická drážní promenáda – situace. Zadání pro zpracování technické studie proveditelnosti
- Drážní promenáda (Portál hlavního města Prahy)