Přeskočit na obsah

Sikorsky UH-60 Black Hawk

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
(přesměrováno z UH-60)
Na tento článek je přesměrováno heslo Black Hawk. Tento článek je o víceúčelovém vrtulníku. O sauckém náčelníkovi pojednává článek Černý Jestřáb.
UH-60 Black Hawk
Určenívíceúčelový vrtulník
VýrobceSikorsky Aircraft Corporation
První let17. října 1974
Zařazeno1979
CharakterVe službě
UživatelAmerická armáda
Japonsko, Kolumbie, Jižní Korea, Polsko
Výroba1974–dosud
Vyrobeno kusůpřes 5 000 (leden 2023)[1]
Cena za kus25 mil. USD (2016)
Vyvinuto z typuSikorsky S-70
VariantySikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky HH-60 Pave Hawk
Sikorsky HH-60 Jayhawk
Mitsubishi H-60
Některá data mohou pocházet z datové položky.

UH-60 Black Hawk je americký dvoumotorový, čtyřlistý, středně těžký víceúčelový vrtulník vyráběný společností Sikorsky Aircraft. Konstrukce vrtulníku vznikla pro konkurz Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) v roce 1972, který uspořádala americká armáda. V armádě označili prototyp jako UH-60A a vybrali Black Hawk jako vítězný vrtulník programu v roce 1976. První prototyp vzlétl v říjnu 1974 a sériově se stroje začaly vyrábět v roce 1979. Je užívaný k vzdušným útokům, výsadkům a záchraně vojenských jednotek i civilních osob.

Do služby u americké armády se dostal v roce 1979, kdy nahradil taktický transportní vrtulník Bell UH-1 Iroquois. Následně byly vyráběny varianty vrtulníku Black Hawk na elektronický boj či pro speciální operace. Také byly vyvinuty vylepšené varianty UH-60L a UH-60M. Upravené verze byly vyvinuty pro americkou armádu, letectvo, námořnictvo a pobřežní stráž. Rovněž byly tyto vrtulníky vyváženy do jiných zemí a zúčastnily se i několika bojových konfliktů v Grenadě, Panamě, Iráku, Somálsku, na Balkáně, v Afghánistánu a zemích Blízkého východu.

Na výrobě vrtulníku se od roku 2011 do roku 2019 podílel i největší český výrobce letadel Aero Vodochody, který pro vrtulníky Black Hawk vyráběl kabiny.[2][3][4][5]

Vývoj

[editovat | editovat zdroj]
Vrtulníky UH-60A Black Hawk nad Port Salinas během invaze na Grenadu, 1983. Zde došlo k prvnímu nasazení vrtulníků UH-60 v boji.

UH-60 „Black Hawk“ byl výsledkem zkušeností, které americká armáda získala během války ve Vietnamu. Ačkoliv válka v jihovýchodní Asii potvrdila užitečnost vrtulníků v moderním konfliktu, Spojené státy za toto poznání zaplatily vysokou cenu v podobě enormních ztrát vrtulníků a jejich posádek. Z celkového počtu 11 827 vrtulníků, které ve Vietnamu sloužily, bylo v boji sestřeleno až 5 086. Z toho 3 305 připadalo na nejoblíbenější vrtulník své doby UH-1 Iroquois.

Po vietnamské válce americká armáda investovala do vývoje vrtulníků značné finanční prostředky, protože si uvědomovala, že když jí lehce ozbrojení vietnamští vojáci dokázali způsobit 50 procentní ztráty,[zdroj⁠?!] tak střet s vojsky Varšavské smlouvy by byl fatální. Obavy z možných ztrát v dalším konfliktu vedly k novým požadavkům na nový vrtulník, který měl být rychlejší a lépe obrněný.

V lednu 1972 získaly společnosti Boeing-Vertol a Sikorsky smlouvu na vývoj a výrobu prototypů. V této soutěži zvítězil prototyp Sikorsky YUH-60A, který americká armáda v prosinci 1976 upřednostnila před YUH-61A od firmy Boeing-Vertol. První sériově vyrobený UH-60A získala americká armáda v říjnu 1978 a  červnu 1979 byl tento typ oficiálně zařazen do služby.[6]

DARPA použila vrtulník UH-60A v projektu Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) a 5. února 2022 s vrtulníkem uskutečnila první let bez posádky.[7] Další zkušební bezposádkový let podnikl upravený vrtulník 7. února 2022. Vrtulník byl dodatečně vybaven systémem Sikorsky MATRIX™, který tvoří jádro systému ALIAS.[8]

Konstrukce

[editovat | editovat zdroj]
Turecký UH-60 přepravovaný letadlem C-17 Globemaster III

UH-60 je vybaven hlavním a ocasním rotorem, které jsou čtyřlisté a jsou poháněny dvěma turbohřídelovými motory General Electric T700. Vrtulník má dlouhý a nízký profil, aby splňoval požadavek armády na přepravu dopravním letadlem C-130 Hercules.

Vrtulníky UH-60 mohou provádět široké spektrum misí včetně taktického transportu vojáků, elektronického boje a letecké evakuace. VIP verze známá jako VH-60N se používá k přepravě důležitých vládních činitelů (např. členů Kongresu) nebo amerického prezidenta (volací znak „Marine One“). Black Hawk může přepravovat 1 200 kg nákladu interně nebo 4 100 kg nákladu zavěšeného externě (UH-60L / M). Vrtulník tak dokáže při bojových operacích přepravit 11 vojáků s vybavením nebo houfnici M119 s 30 náboji a čtyřčlennou posádku.

Black Hawk je vybaven pokročilou avionikou včetně navigačního systému GPS.

UH-60 může být vybaven křídelním systémem, který se nazývá ESSS (External Stores Support System). Na tato křídla mohou být upevněny externí palivové nádrže nebo různá výzbroj. Na každém křídle jsou dva závěsné body a celkově tak vrtulník dokáže nést čtyři palivové nádrže (2× 870 litrů a 2× 1700 litrů). Pod křídla může být zavěšena i výzbroj do hmotnosti 4500 kg, jako jsou rakety, řízené střely a kulomety.

Nasazení

[editovat | editovat zdroj]
Americký MH-60L během bitvy v Mogadišu v roce 1993

K prvnímu bojovému nasazení vrtulníků Black Hawk došlo v roce 1983 během invaze na Grenadu.

Jeden UH-60 a dva MH-60 se v roce 1989 zúčastnili operace Just Cause, což byl název pro americkou intervenci v Panamě.

V roce 1991 se více než 300 vrtulníků Black Hawk zapojilo do války v Zálivu. 27. února 1991 byly dva UH-60 sestřeleny když se snažily zachránit pilota havarované stíhačky F-16C a posádku vrtulníku UH-1H.

Vrtulníky UH-60 se v roce 1993 zapojily i do bojů v somálském městě Mogadišo, ve kterých stály americké jednotky podporované OSN proti samozvanému prezidentovi Mohamedovi Farrah Aidida. Během této operace byly dva UH-60 sestřeleny. Tato událost byla popularizována díky filmovému zpracování Ridleyho Scotta Černý jestřáb sestřelen.

V 90. letech se Black Hawky zúčastnily bojů na Balkáně a v roce 2003 se podíleli i na intervenci v Iráku. Našly uplatnění i během operací v Afghánistánu.

Dva speciálně upravené Black Hawky se 1. května 2011 zúčastnily operace Neptune Spear v rámci níž byl zabit Usáma bin Ládin. Během operace se jeden z vrtulníků zřítil a posádka ho následně zneškodnila výbušninou, aby nedošlo k úniku technologií.

Verze

[editovat | editovat zdroj]
UH-60L brazilské armády
Izraelský UH-60 Yanshuf

Vrtulníky odvozené od pozemních UH-60 Black Hawk:

  • UH-60A Black Hawk – základní verze
  • UH-60C Black Hawk – UH-60L upravené pro řízení a velení
  • UH-60J – licenční vrtulníky pro Japonsko
  • UH-60L Black Hawk – modernizovaná verze
  • UH-60M Black Hawk
  • UH-60MU Black Hawk – UH-60M, který byl plně vybaven systémem Fly-By-Wire, vybavený třemi letovými počítači
  • UH-60Q Black Hawk – verze pro převoz raněných
  • UH-60V Black Hawk – modernizace UH-60L
  • AH-60L Arpía – exportní verze pro bojovou podporu
  • EH-60A Quick Fix – UH-60A upravené pro radioelektronický boj
  • YEH-60B SOTAS – prototyp UH-60A upravený radioelektronický boj
  • EH-60C – UH-60A upravené pro řízení a velení
  • EH-60L Advanced Quick Fix – modernizace verze EH-60A, radioelektronický boj
  • HH-60A – prototyp verze pro přepravu raněných
  • HH-60D – prototyp verze pro přepravu raněných
  • HH-60L MEDEVAC – přeprava raněných
  • HH-60M MEDEVAC – přeprava raněných
  • MH-60A Black Hawk – verze pro speciální operace
  • HH-60G Pawe Hawk – SAR
  • MH-60G Pawe Hawk – speciální operace SAR
  • HH-60W Jolly Green I – speciální operace SAR
  • MH-60K/L Night Hawk – speciální operace
  • VH-60D Black Hawk – doprava VIP
  • VH-60N Black Hawk – doprava VIP
  • S-70A – exportní vrtulníky rodiny UH-60

Námořní vrtulníky rodiny SH-60 Seahawk:

  • SH-60B Seahawk – námořní protiponorkový vrtulník (exportní označení S-70B)
  • HH-60H Rescue Hawk – bojová záchranná verze
  • HH-60J Jayhawk – záchranná verze pro pobřežní stráž
  • SH-60F Ocean Hawk – protiponorkový pro operace z letadlových lodí
  • MH-60S Knighthawk – námořní víceúčelový vrtulník
  • SH-60R Romeo –námořní protiponorkový vrtulník

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Afghánský UH-60A+ (sériové číslo 80-23450) na snímku z roku 2018. Tento kus patří mezi stroje pravděpodobně ukořistěné v srpnu 2021 Tálibánem.[9]
Japonský UH-60J
Mexický UH-60 Black Hawk

Současní uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Bývalí uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (UH-60L)

[editovat | editovat zdroj]

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
UH-60A Black Hawk
UH-60A Black Hawk
Nákres z vojenského manuálu
  • Posádka: 2 piloti s 2 dvěma střelci
  • Užitečná zátěž: 1 200 kg vnitřního nákladu, včetně 11 osob nebo 6 nosítek, nebo 4 100 kg (UH-60L) nákladu venku
  • Délka: 19,76 m
  • Délka trupu: 15,27 m
  • Šířka trupu: 2,36 m
  • Průměr rotoru: 16,36 m
  • Výška: 5,13 m
  • Plocha rotoru: 210 m²
  • Hmotnost (prázdný): 4 819 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 10 660 kg
  • Pohonná jednotka: 2× turbohřídelový motor General Electric T700-GE-701C, 1 410 kW (1 890 hp) každý

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Rychlostní limit: 357 km/h
  • Maximální rychlost: 294 km/h
  • Cestovní rychlost: 280 km/h
  • Bojový rádius: 592 km
  • Přeletový dolet: 2 220 km s přídavnými nádržemi
  • Dostup: 5 790 m
  • Stoupavost: 4,5 m/s
  • Plošné zatížení rotoru: 35,4 kg/m²
  • Poměr výkon/hmotnost: 158 W/kg

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Poznámky

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b Afghánské vzdušné síly k 30. červnu 2021 disponovaly 33 kusy UH-60A, z nichž část byla zničena nebo vážně poškozena v bojích proti ofenzívě Talibánu, části se po pádu Kábulu podařilo uniknout do Uzbekistánu, ale nejméně 3 stroje byly Talibánem ukořistěny v provozuschopném stavu.[9]

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ Sikorsky Delivers 5,000th UH-60M Black Hawk Utility Helicopter [online]. 2023-01-22 [cit. 2023-01-24]. Dostupné online. (anglicky) 
  2. ↑ MAŠEK, Jaroslav. Kabiny vrtulníku Black Hawk budou z Aera [online]. iDNES.cz [cit. 2010-02-04]. Dostupné online. 
  3. ↑ MIKULKA, Milan; ZENKNER, Petr. Aero Vodochody přišlo o zakázku na kabiny vrtulníků Black Hawk. Propustí dvě stě lidí [online]. aktualne.cz, 2019-02-01 [cit. 2022-08-22]. Dostupné online. 
  4. ↑ ZENKNER, Petr. Aero bude propouštět, přišlo o zakázku na kokpity slavného Black Hawku za stovky milionů [online]. Hospodářské noviny, 2019-02-02 [cit. 2022-08-22]. Dostupné online. 
  5. ↑ AERO Vodochody vyrobilo první kokpit helikoptéry BLACK HAWK pro společnost Sikorsky [online]. 2011-06-18 [cit. 2022-08-22]. Dostupné online. 
  6. ↑ The U.S. Army's Black Hawk Helicopter Could Serve for 50 Years (or More)
  7. ↑ FOJTÍK, Jakub. Bezpilotní UH-60 Black Hawk. ATM. Roč. 54, čís. 7/2022, s. 52,53. ISSN 1802-4823. 
  8. ↑ ALIAS equipped Black Hawk helicopter completes first uninhabited flight [online]. DARPA, 2022-02-08 [cit. 2022-02-12]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. ↑ a b TAGHVAEE, Babak. Disintegrated in days. AirForces Monthly. Říjen 2021, čís. 403, s. 66–69. (anglicky) 
  10. ↑ 人民解放軍. Sikorsky S-70C in People's Liberation Army. helis.com [online]. [cit. 2021-11-07]. Dostupné online. (anglicky) 
  11. ↑ SALINGER, Igor. Croatia welcomes lead pair of UH-60M Black Hawk helicopters. Flightglobal [online]. 2022-02-04 [cit. 2022-02-09]. Dostupné online. (anglicky) 
  12. ↑ GROHMANN, Jan. První dva vrtulníky UH-60M Black Hawk pro Lotyšsko [online]. 2023-02-24 [cit. 2023-03-02]. Dostupné online. 
  13. ↑ ARMADNINOVINY.CZ. Slovensko kupuje další dva vrtulníky UH-60M Black Hawk pro speciální síly. armadninoviny.cz [online]. [cit. 2021-04-02]. Dostupné online. 
  14. ↑ T70 - TURKISH UTILITY HELICOPTER PROGRAM | Turkish Aerospace. www.tusas.com [online]. [cit. 2021-04-02]. Dostupné online. (anglicky) 
  15. ↑ Авіація воєнної розвідки України виконує бойові завдання на передньому краї оборони. Повідомлення [online]. Ministerstvo obrany Ukrajiny, 2023-02-21 [cit. 2023-02-22]. Dostupné online. (ukrajinsky) 
  16. ↑ Ex-US Army Black Hawks arrive in Afghanistan. AirForces Monthly. Listopad 2017, čís. 356, s. 28. (anglicky) 

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Vojenská označení amerických vrtulníků od r. 1941
Hlavní posloupnost
(1941–1962)
Prefix R (1941–1948)
XR-1 • XR-2 • XR-3 • R-4 • R-5 • R-6 • XR-7 • XR-8 • XR-9 • XR-10 • XR-11 • R-12 • R-13 • XR-14 • XR-15 • R-16
Prefix H (1948–1962)
H-5 • H-6 • XH-9 • XH-10 • XH-11 • H-12 • H-13/J • XH-15 • H-16 • XH-17 • YH-18 • H-19 • XH-20 • H-21 • YH-22 • H-23 • YH-24 • H-25 • XH-26 • XH-27 • XH-28 • XH-29 • YH-30 • YH-31 • YH-32 • XH-33 • H-34 • XH-35 • H-36 • H-37 • H-38 • XH-39 • YH-40 • YH-41 • XH-42 • H-43 • H-44 • H-45
Hlavní společná
posloupnost (od 1962)
Přeznačení v r. 1962
OH-13/UH-13J • UH-19 • CH-21 • OH-23 • UH-25 • CH-34 • CH-37 • HH-43
Nové modely
CH-46/HH-46/UH-46 • CH-47 • UH-48 • XH-49 • QH-50 • XH-51 • HH-52 • CH-53/HH-53/MH-53/CH-53E/CH-53K • CH-54 • TH-55 • AH-56 • TH-57 • OH-58 • XH-59 • UH-60/SH-60/HH-60/HH-60J • YUH-61 • XCH-62 • YAH-63 • AH-64 • HH-65 • RAH-66 • TH-67 • MH-68 • H-69 • ARH-70 • VH-71 • UH-72 • TH-73 • H-74 až H-89 • MH-90 • H-91 • VH-92 • H-93 až H-138 • MH-139
Přeznačení v r. 1962
a opětovné užití čísel
UH-1/N/Y • AH-1/J/T/W/Z • SH-2/G • SH-3/CH-3/HH-3 • YOH-4 • YOH-5 • OH-6/MH-6/AH-6
Posloupnost užívaná v USAAC/USAAF/USAF od r. 1941 dosud, v US Army 1948–1956 a od r. 1962 dosud a v US Navy od r. 1962 dosud.
Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945
Stíhací letouny
FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ (FJ-1 • FJ-2/-3 • FJ-4) • F4D • F6U • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35
Bitevní letouny
AM • AU-1 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7
Hlídkové letouny
S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • P-8
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
P4M • P4Y • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • E-6 • EA-6 • EA-18 • OE/O-1 • OV-10
Bitevní letouny se svislým startem a přistáním
Transportní letouny
JRM • JR2F • RM • R3Y • R4Q • R4Y • R5D • R6D • R7V-1/-2 • UC • UO • C-1 • C-2 • C-4 • C-12 • C-20 • C-21 • C-26 • C-28 • C-37A/B • C-130/J • C-880 • V-22
Cvičné letouny
T-2 • T-6 • T-28 • T-34 • T-38 • T-39 • T-44 • T-45 • EC-24
Vrtulníky
HNS • HTL/HUL • HOK/HTK/HUK • HOS/HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HUS/HSS-1 • AH-1G • AH-1J/T/W • AH-1Z • UH-1 • UH-1N • UH-1Y • SH-2 • SH-2G • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53 • CH-53E • CH-53K • TH-57/67 • SH-60/MH-60/VH-60 • TH-73
Bezpilotní letadla
DSN • KDA • RQ-2 • MQ-4C • RQ-7 • MQ-8/C • RQ-11 • RQ-12 • RQ-14 • RQ-15 • RQ-20 • RQ-21 • CQ-24 • RQ-27
Prototypy
A2D • XFY • F2Y • XF2R • F5D • XF-8U • XF10F • F11F-1F • YF-17 • F-111B • L-39 • XP5Y • P6M • R6V • X-32 • X-35 • XHJH • XMQ-17 • YMQ-18 • MQ-25
Švédsko Letadla Švédského letectva po roce 1945
Stíhací a víceúčelové bojové letouny
A/J 21 • A/J 21R • J 22 • J/S 26 • A/J 28 • A/J/S 29 • J 30 • J/S 31 • A/J/S 32 • J 33 • J 34 • J/S 35 • AJ/AJS/JA/SF 37 • JAS 39
Pozorovací a průzkumné letouny
S 14 • Fpl 51* • Fpl 53* • Fpl 54* • Fpl 61* • SH 89 • S 100 • S 102
Dopravní a transportní letouny
Tp 24 • Tp 45 • Tp 46 • Tp 47 • Tp 52‡ • Tp 53 • Tp 54 • Tp 55 • Tp 78 • Tp 79 • Tp 80 • Tp 81 • Tp 82‡ • Tp 83 • Tp 84 • Tp 85‡ • Tp 86 • Tp 87 • Tp 88 • Tp 89 • Tp 91 • Tp 100 • Tp 101 • Tp 102 • Tp 103
Vrtulníky
Cvičná letadla
Sk 15 • Sk 16 • Sk 25 • Sk 28 • Sk 40 • Sk 50 • Sk 60 • Sk 61
Bezpilotní letadla
Experimentální letadla a prototypy
Poznámky: * – typ sloužil u jednotek armádního letectva. † – typ sloužil u námořního letectva. ‡ – krycí označení letounu elektronického průzkumu
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Sikorsky_UH-60_Black_Hawk&oldid=24274842“