Přeskočit na obsah

Grumman F11F-1F Super Tiger

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
F11F-1F Super Tiger
Prototyp s motorem J79 v roce 1956
Prototyp s motorem J79 v roce 1956
Určenípalubní stíhací letoun
PůvodSpojené státy americké
VýrobceGrumman
První let25. května 1956[1]
Charakterprogram opuštěn
UživatelUS Navy (plánovaný)
Vyrobeno kusů2
Vyvinuto z typuGrumman F11F Tiger
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Grumman F11F-1F Super Tiger (označením výrobce G-98J) byl jednomístný stíhací letoun vyvinutý pro Námořnictvo Spojených států amerických na základě typu F11F Tiger. Projekt byl skončen po vyrobení pouhých dvou prototypů.

Vznik a vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Společnost Grumman navrhla stroj F11F-1F Super Tiger jako vylepšení svého typu F11F-1 (pozdějším označením F-11A) na základě studie z roku 1955, která kombinovala drak F11F s motorem General Electric J79. Americké námořnictvo o projekt projevilo zájem a zadalo modifikaci dvou sériových F11F-1 se zvětšenými vstupy vzduchu a motory YJ79-GE-3, pod označením F11F-1F, indikující sériový stroj odlišující se nainstalovanou nestandardní pohonnou jednotkou.

Letové zkoušky prototypů započaly 25. května 1956 a již o deset dní později prototyp BuNo 138646 dosáhl letové rychlosti Mach 1,44.[2]:s.381 Po přidání vírových přechodů o úhlu 60° na kořeny náběžných hran křídel, prodloužení trupu o 13,5 palce (~ 34,3 cm) a zabudování sériového motoru J79 dosáhl 2. května 1957 stroj BuNo 138647 rychlosti M 2,04,[2]:s.382 čímž se stal prvním námořním letounem který dvojnásobně překonal rychlost zvuku, dva roky před typy F4H, F8U-3 a A3J. Tento výkon překvapil i výrobce, který očekával maximální rychlost pouze M 1,4,[3]:s.114–115 za situace kdy standardní F11F-1 s motorem Wright J65 jen s problémy překonával rychlost M = 1,1. Běžný dostup letounu byl 59 000 stop (~ 17 983 m), ale 16. dubna 1958 bylo během zkušebního letu na Edwards AFB dosaženo oficiálního světového rekordu v hodnotě 76 832 stop (~ 23 418 m).[2]:s.382

Sériová výroba přesto nebyla námořnictvem objednána.

Operační historie

[editovat | editovat zdroj]
F11F-1F (třetí odshora) s dalšími pokusnými letouny na základně Edwards AFB.

Po neúspěchu u US Navy se firma Grumman pokusila typ Super Tiger nabídnout zahraničním zákazníkům. Stroj výkony překonal typy Saab Draken, Lockheed F-104 Starfighter, Dassault Mirage III a Fiat G.91 v soutěži na vyzbrojení Švýcarských vzdušných sil, v níž ale byla nakonec vybrána Mirage III jako bezpečnější a ekonomičtější volba, dosahující výkonů těsně za F11F-1F.[4][5]

Značný zájem o Super Tiger projevily Japonské vzdušné síly sebeobrany, německá Luftwaffe, pro kterou Grumman navrhl zástavbu motoru Rolls-Royce Avon,[6] a Royal Canadian Air Force, ale ve všech těchto případech nakonec uspěl F-104 Starfighter. Tento výsledek byl ovlivněn korupcí firmy Lockheed, která vlivným politikům těchto zemí vyplatila značné částky aby zajistila úspěch svého typu.[7]

Varianty

[editovat | editovat zdroj]
F11F-1F Super Tiger
Dva stroje s motory J79-GE-3A (označení výrobce G-98J, BuNo 138646 a 138647).[3]:s.114–115
F11F-2
Před rokem 1962 plánované označení sériových letounů Super Tiger.
F-11B
Označení po roce 1962 rezervované pro případné sériové stroje.
XF12F
Polooficiální označení pro další vývoj typu F11F-1F/-2.[3]:s.126

Zachované stroje

[editovat | editovat zdroj]

První vyrobený F11F-1F (BuNo 138646) byl používán pro výcvik v hašení požárů a zničen v 80. letech 20. století. Druhý prototyp (BuNo 138647) byl vyřazen v lednu 1961 a poté používán jako pozemní instruktážní pomůcka. V současné době je zachován v Naval Museum of Armament & Technology na kalifornské základně Naval Air Weapons Station China Lake.

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]

Specifikace (F11F-1F)

[editovat | editovat zdroj]
Třípohledový nákres F11F-1F

Údaje podle[3]:s.135

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka: 1
  • Délka: 14,85 m (48 stop a 9 palců)
  • Rozpětí křídel: 9,65 m (31 stop a 8 palců)
  • Nosná plocha: 23,25 m² (250 čtverečních stop)
  • Výška: 4,36 m (14 stop a 4 palce)[8]:s.250–251
  • Prázdná hmotnost: 6 277 kg (13 810 lb)
  • Vzletová hmotnost: 9 561 kg (21 035 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 × proudový motor General Electric J79-GE-3A
  • Tah pohonné jednotky:

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost: M = 2,04 (2 253 km/h, 1 216 uzlů, 1 400 mph) ve výši 12 192 m (40 000 stop)[8]
  • Dolet: 1 826 km (1 336 námořních mil, 1 536 mil)[8]
  • Praktický dostup: 18 288 m (60 000 stop)[8]

Výzbroj

[editovat | editovat zdroj]

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Grumman F11F-1F Super Tiger na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Meyer 1998, s. 2.
  2. ↑ a b c Francillon 1989
  3. ↑ a b c d Buttler 2008
  4. ↑ Le Supertiger et le Mirage III surclassent leurs concurrents [online]. Forces Aériennes Suisses [cit. 2018-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (francouzsky) 
  5. ↑ Die Besten: Supertiger und Mirage III [online]. Schweizer Luftwaffe [cit. 2018-12-26]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu. (německy) 
  6. ↑ P.1 German Demonstration. Flight. 31. ledna 1958, s. 130. Dostupné online. (anglicky) 
  7. ↑ BAUGHER, Joe. Grumman F11F-1/F-11A Tiger [online]. Joe Baugher's Encyclopedia of American Military Aircraft, 2000-01-30 [cit. 2018-12-26]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ a b c d Angelucci a Bowers 1987

Literatura

[editovat | editovat zdroj]
  • ANGELUCCI, Enzo; BOWERS, Peter M. The American Fighter. Sparkford, UK: Haynes Publishing, 1987. ISBN 0-85429-635-2. (anglicky) 
  • BUTTLER, Tony. American Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978. Hinckley, Leicesterhsire, England, UK: Midland Publishing, 2008. Dostupné online. (anglicky) První vydání 2007. 
  • FRANCILLON, René J. Grumman Aircraft since 1929. London: Putnam Aeronautical Books, 1989. ISBN 0-85177-835-6. Kapitola Grumman F11F (F-11) Tiger, s. 377–386. (anglicky) 
  • MEYER, Corwin, 1998. Grumman's Mach-2 International F11F-1F Supertiger. Simi Valley, California: Steve Ginter. 49 s. (Naval Fighters; sv. 044). ISBN 0-942612-44-2. (anglicky) 
  • SWANBOROUGH, Gordon; BOWERS, Peter M. United States Navy Aircraft since 1911. London: Putnam Aeronautical Books, 1990. ISBN 978-1891268090. (anglicky) 

Související články

[editovat | editovat zdroj]
Související vývoj
Letadla stejného období, uspořádání a určení

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.
Vojenská letadla US Navy a USMC po roce 1945
Stíhací letouny
FH • F2H • F3H • F-4 • FR • FJ (FJ-1 • FJ-2/-3 • FJ-4) • F4D • F6U • F7U • F-8 • F8F • F9F • F-9 • F-10 • F-11 • F-14 • F/A-18 • F/A-18E/F • F-35
Bitevní letouny
AM • AU-1 • A-1 • A-2 • A-3 • A-4 • A-5 • A-6 • A-7
Hlídkové letouny
S-2 • S-3 • P-2 • P-3 • P-5 • P-8
Průzkumné letouny
a letouny pro radioelektronický boj
P4M • P4Y • AF • E-1 • E-2 • EP-3 • E-6 • EA-6 • EA-18 • OE/O-1 • OV-10
Bitevní letouny se svislým startem a přistáním
Transportní letouny
JRM • JR2F • RM • R3Y • R4Q • R4Y • R5D • R6D • R7V-1/-2 • UC • UO • C-1 • C-2 • C-4 • C-12 • C-20/F/G/H/J • C-21 • C-26 • C-28 • C-37A/B • C-130/J • C-880 • V-22
Cvičné letouny
T-2 • T-6 • T-28 • T-34 • T-38 • T-39 • T-44 • T-45 • EC-24
Vrtulníky
HNS • HTL/HUL • HOK/HTK/HUK • HOS/HO2S • HO3S • HO4S • HO5S • HUS/HSS-1 • AH-1G • AH-1J/T/W • AH-1Z • UH-1 • UH-1N • UH-1Y • SH-2 • SH-2G • SH-3 • CH-37 • CH-46 • CH-53 • CH-53E • CH-53K • TH-57/67 • SH-60/MH-60/VH-60 • TH-73
Bezpilotní letadla
DSN • KDA • RQ-2 • MQ-4C • RQ-7 • MQ-8/C • RQ-11 • RQ-12 • RQ-14 • RQ-15 • RQ-20 • RQ-21 • CQ-24 • RQ-27
Prototypy
A2D • XFY • F2Y • XF2R • F5D • XF-8U • XF10F • F11F-1F • YF-17 • F-111B • L-39 • XP5Y • P6M • R6V • X-32 • X-35 • XHJH • XMQ-17 • YMQ-18 • MQ-25
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Grumman_F11F-1F_Super_Tiger&oldid=24452635“