Rudolf Protiva
| Rudolf Protiva | |
|---|---|
| Narození | 6. března 1908 Hostivice |
| Úmrtí | 17. ledna 1949 (ve věku 40 let) Hesnæs |
| Místo pohřbení | Ústřední hřbitov v Brně |
| Národnost | Češi |
| Povolání | voják, pilot, motocyklový závodník a prodejce |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek. | |
Rudolf Protiva (6. března 1908[1] v Jenečku – 17. ledna 1949[2], Hesnaes, ostrov Falster Dánsko) byl československý pilot v RAF.
Po studiu na Obchodní akademii absolvoval vojenskou základní službu, v roce 1928 nastoupil v Košicích do Školy pro důstojníky pěchoty v záloze a roku 1933 byl povýšen na poručíka pěchoty. V roce 1936 složil státní civilní zkoušky na pilota turistických letadel. Před druhou světovou válkou závodil na motocyklech, patřil k nejlepším československým jezdcům.
Po obsazení Československa odešel 14. června 1939 do Polska a v Krakově se přihlásil do československé zahraniční armády. Rozhodl se v Polsku zůstat, prožil zde začátek druhé světové války a hromadný ústup na východ. V zimě 1939/1940 byl internován sovětskou armádou v Suzdale a po propuštění v únoru 1941 a odjel ze Sovětského svazu do Velké Británie.
Dne 25. července 1941 byl přijat do britského Královského letectva (R.A.F.) a zařazen do pilotního výcviku, který z větší části absolvoval v Kanadě. Poté byl 27. července 1943 převelen k 311. bombardovací peruti[3] jako pilot dvoumotorového Wellingtonu a velitel osádky. Od prosince 1943 do března 1944 se na Bahamských ostrovech přeškoloval na čtyřmotorové letouny B-24 Liberator, na kterých pak od dubna 1944 létal protiponorkové hlídky nad Biskajským zálivem v rámci 311. perutě. Dne 23. dubna 1945 zaútočil až u pobřeží Švédska na německou těžce ozbrojenou loď. Jejich Liberator byl vážně poškozen protiletadlovou palbou a s jedním hořícím motorem doletěl Protiva do Skotska.
Po skončení války létal do prosince 1945 pro Transportní skupinu dopravní lety hlavně mezi Velkou Británií a Prahou. V roce 1946 nastoupil jako pilot u nizozemské letecké společnosti KLM a létal na dopravních strojích linky z Nizozemí do Francie, Itálie, do severní Afriky a přes Indii do Singapuru.
Zahynul 17. ledna 1949 při havárii dopravního letounu Cessna UC-78C Bobcat reg. PH NAZ[4] letecké společnosti Aero Holland N.V.[5] poblíž Hesnaes, ostrov Falster, Dánsko.[6][7][8][9] Zahynuli oba piloti (Rudolf Protiva a W. F. de Jong), jediiným pasažérem a přeživším byl nizozemský politik Koos Vorrink.[6]
Rudolf Protiva zemřel v čs. hodnosti major letectva. Za svou válečnou činnost byl vyznamenán dvakrát Čs. medailí Za chrabrost, dvakrát Čs. válečným křížem a mnoha britskými řády. Čestné občanství města Hostivice in memoriam mu udělilo Zastupitelstvo města Hostivice 1. června 2006 jako ocenění aktivní účasti v boji za svobodu.[10]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Rudolf Protiva - Hostivické osobnosti - Hostivická historie. www.hostivickahistorie.cz [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Zahynuli při havárii po válce. acr.mo.gov.cz [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Jmenný seznam příslušníků čs. letectva podle jednotek a odborností před přesunem z Velké Británie do ČSR. www.mo.gov.cz [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ R.A.SCHOLEFIELD. Cessna UC-78 Bobcat, PH-NAZ / 5782, Aero Holland NV :. abpic.co.uk [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Aero Holland. aerobernie.bplaced.net [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ a b Koos Vorrink ernstig gewond bij vliegongeluk Viegtuig stortte op Deens eiland neer. Leeuwarder courant : hoofdblad van Friesland. 1949-01-18. Dostupné online [cit. 2024-10-10].
- ↑ Accident Cessna UC-78C Bobcat PH-NAZ, Monday 17 January 1949. asn.flightsafety.org [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Ongevallen/incidenten 1949. www.hdekker.info [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Hrdinové válečného nebe - 6. března 1908 se v Hostivici narodil Rudolf Protiva. Před válkou působil jako prodejce, zkušební jezdec a závodník továrny JAWA. V roce 1936 složil zkoušku odborné způsobilosti pilota turistických letadel. V roce 1938 prodělal kurz kurýrní a kurz létání dle přístrojů. V červnu 1939 odešel do Polska, kde v srpnu vstupuje do řad polského letectva a je přidělen na letiště v Deblinu. Po vypuknutí války spolu s ostatními čs. letci ustupuje na východ, kde je 17. září zajat Rudou armádou a internován. Až v únoru 1941 je propuštěn a přes Oděsu odjíždí do Istambulu. V březnu téhož roku je presentován u čs. vojska v Palestině.V červnu 1941, je po příjezdu do Anglie přijat do řad RAF VR a v květnu 1942 odeslán k pilotnímu výcviku do Kanady. Počátkem roku 1943 je po návratu docvičen již v Anglii a v červenci 1943 přidělen jako pilot k 311. čs. bombardovací peruti.V listopadu téhož roku je z operační služby vyřazen a odeslán k No 111 OTU na Bahamách k dalšímu výcviku. 8. dubna 1944 je opět zařazen k 311. čs. bombardovací peruti a první operační let po návratu vykoná na zobrazeném Liberatoru GRV, "O". 19.srpna 1945 se vrací zpět do vlasti a 5. března 1946 je na vlastní žádost demobilisován. Již 19. března nastoupil jako pilot u letecké společnosti KLM. Od června následujícího roku je pilotem u společnosti Aero Holland. 17. ledna 1949 zahynul na dánském ostrově Falser, na palubě Cessny PH-NAZ. Za poskytnutí životopisných údajů děkuji Vladimír Chocholouš a Jindřich Kolář Čest jeho památce | Facebook. www.facebook.com [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.
- ↑ Rudolf Protiva - Hostivické osobnosti - Hostivická historie. www.hostivickahistorie.cz [online]. [cit. 2024-10-10]. Dostupné online.