Praga Piccolo
| Praga Piccolo | |
|---|---|
.JPG) Praga Piccolo (1931) | |
| Výrobce | Praga |
| Roky produkce | 1924–1941 |
| Místa výroby | Praha, Československo |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
.jpg)
Praga Piccolo byl československý meziválečný malý automobil z továrny Praga, konstruktéra Františka Kece, populárně označovaný také jako Praga Piccola nebo Piccola. Protože byl určen širší vrstvě obyvatel a doznal značného rozšíření, je někdy označován jako český Ford T. Byl vyráběn automobilním oddělením Praga ve společnosti Českomoravská-Kolben-Daněk a. s.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Automobilka Praga dodávala tento automobil plným tempem. Denně 18-20 vozů opouštělo i za hospodářské krize v roce 1932 expedici továrny. Automobil Praga Piccolo 1933 o obsahu válců 1000 cm3 a výkonu 22 kW stál pouze 26 500 Kč (původní cena v roce 1925 byla 43 000 Kč), a silnější model s motorem Rudolfa Vykoukala o zdvihovém objemu válců 1467 cm³ a výkonu 22,4 kW/30 k stál 29 800 Kč.[1] Tyto ceny lákaly velké množství kupců, vůz byl pohodlný, osvědčený, solidně stavěný a pracoval spolehlivě dlouhá léta. Pro vynikající vlastnosti stal se vůz Praga Piccolo nejrozšířenějším československým vozem a jemu vděčila továrna za skvělé úspěchy v prodeji v málo příznivé době počátkem 30. let 20. století.[2]
.jpg)
Praga Piccolo byl zřejmě nejrozšířenějším osobním automobilem, který jezdil po silnicích Československa ve druhé polovině dvacátých let a pak během třicátých let 20. století.[zdroj?] Vůz byl nabízen za relativně dostupnou cenu a přitom se vyznačoval dobrou výdrží i spolehlivostí. Byl vyráběn v letech 1924 až 1941, kdy postupně vzniklo 36 různých vývojových sérií.[3] Poslední modely Piccoly se od původního záměru o malý a levný vůz už poněkud vzdalovaly.
Vozy Praga Piccolo jsou populární i mezi milovníky automobilových veteránů.[4][5][6][7]
Ohlas v kultuře
[editovat | editovat zdroj]Pragovka Piccola se díly své popularitě stala ústřední nebo důležitou součástí hned několika literárních děl, například:
- Borovec-Balda, Josef: Malá Tatra versus Praga-Piccolo aneb Jezdit volně - ale ne volně milovat! Praha, Fr. Švejda, [1931].
- Jaboud: Trafouš, páskové, Vyšehradští jezdci a jiné vzpomínky. Dětství a mládí v Praze padesátých let. Praha, NZB 2011.[8]
- Urban, Miloš: Praga piccola. Praha, Argo 2012.[9] ISBN 978-80-257-0737-1
- Vlastimil Rada, Jaroslav Žák: Bohatýrská trilogie (část Příběh páně Francánovy pikolky). Praha, SNKLU 1959, s. 150–152[10]
Vůz Praga Piccola je rovněž ústředním námětem cestopisu vzniklého za spoluúčasti továrny Českomoravská Kolben-Daněk.[11]
- Wagner, J.: Na deset let starém voze Praga Piccolo přes Alpy. Cestopisná reportáž s původními fotografiemi. Plzeň, V. J. Krýsa a Brno-Husovice, J. Jícha 1934.
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Automobily Praga levnější. Světozor. 23.3.1933, roč. 33. (1933), čís. 12, s. 18. Dostupné online.
- ↑ Automobilka Praga dodává plným tempem. Letem světem. 29.11.1932, roč. 1932-1933 (7.), čís. 7, s. 20. Dostupné online.
- ↑ Praga Piccola a Jaboudovy vzpomínky. nakladatelstvi-nzb.abchistory.cz [online]. [cit. 2012-12-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2013-05-24.
- ↑ Moje Praga Piccolo si zahrála i v seriálu Místo v životě!
- ↑ Články o veteránech z dobového tisku
- ↑ Praga Piccolo na EuroOldtimers.com
- ↑ PRAGA Picolo 1924-1939 Archivováno 4. 3. 2016 na Wayback Machine. na LidovaVozitka.cz
- ↑ Jaboud: Trafouš, páskové, Vyšehradští jezdci a jiné vzpomínky. NZB, Praha 2011. ISBN 978-80-904272-2-8
- ↑ Urban, Miloš: Praga piccola. Argo, Praha 2012.
- ↑ Rada, Žák: Bohatýrská trilogie. ktvglamcrowd.files.wordpress.com [online]. [cit. 2019-01-09]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-01-09.
- ↑ Wagner, J.: Na deset let starém voze Praga Piccolo přes Alpy. Plzeň, V. J. Krýsa a Brno-Husovice, J. Jícha 1934, údaj z tiráže knihy.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Praga Piccolo na Wikimedia Commons - Praga Piccolo ve filmech a seriálech na IMCDb.org
