PZL.45 Sokół
| PZL.45 Sokół | |
|---|---|
| Určení | stíhací letoun |
| Původ | Polsko |
| Výrobce | Państwowe Zakłady Lotnicze |
| Šéfkonstruktér | Kazimierz Korsak |
| Charakter | program ukončen |
| Uživatel | Polské letectvo (plánovaný) |
| Vyrobeno kusů | rozestavěn 1 prototyp |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
PZL.45 Sokół byl polský prototyp lehkého stíhacího letounu vznikající v letech 1936–1939 ve státním podniku PZL. Vývojové práce vycházející z předchozích projektů lehkých stíhačů byly zahájeny koncem roku 1936.
Vznik a vývoj
[editovat | editovat zdroj]Typ P.45 vznikl jako studie lehkého stíhače koncipovaného jako dolnoplošník celokovové konstrukce s krytým kokpitem a pevným záďovým podvozkem, poháněný čtrnáctiválcovým dvouhvězdicovým motorem Gnome-Rhône 14M05 Mars o maximálním výkonu 760 hp (567 kW) a vyzbrojený čtyřmi kulomety. Typ stál zpočátku stranou zájmu představitelů polského letectva, kteří dávali přednost vývoji buď klasicky řešené stíhačky PZL.50 Jastrząb anebo těžkého víceúčelového stroje PZL.38 Wilk,[1] ale začátkem roku 1938 došlo k objednání detailní konstrukční studie typu, který měl sloužit jako pokračovací cvičný pro udržovací lety stíhacích pilotů, se sekundární schopností bojového nasazení.[1][p 1] Na podzim téhož roku byla objednána stavba dvou prototypů, P.45/I s pevným, a P.45/II se zatahovacím podvozkem.[1] Stavba P.45/I, představujícího zvažovanou počáteční výrobní verzi PZL.45A, započala v listopadu 1938 a v lednu 1939 byla dohotovena a schválena jeho maketa v plné velikosti.[1] V září 1939 byl stroj stále rozestavěný, a jeho dokončení bylo plánováno na listopad,[1] ale již na konci srpna 1939 padlo rozhodnutí o zavedení typu do sériové výroby,[1] k níž vzhledem k válce nedošlo.
Specifikace (P.45/I)
[editovat | editovat zdroj]Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 1 (pilot)
- Délka: 7,88 m
- Rozpětí: 12,14 m
- Výška: 2,55 m
- Nosná plocha: 14,3 m²
- Prázdná hmotnost: 1 107 kg
- Vzletová hmotnost: 1 940 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtrnáctiválcový dvouhvězdicový motor Gnome-Rhône 14M05 Mars pohánějící stavitelnou dvoulistou dřevěnou vrtuli P.Z.L.
- Výkon pohonné jednotky: 544,36 kW (730 hp)
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 520 km/h ve výši 3 500 m
- Dolet:
- Praktický dostup:
- Stoupavost:
- Zatížení křídel: 135,6 kg/m²
- Poměr výkon/hmotnost: 2,6 kg/hp
Výzbroj (plánovaná)
[editovat | editovat zdroj]- 2 × synchronizovaný kulomet PWU wz. 36 ráže 7,92 mm v přídi trupu
- 2 × synchronizovaný kulomet PWU wz. 36 ráže 7,92 mm v centroplánu křídla
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Později došlo k zadání stavby dalších podobně koncipovaných prototypů lehkých stíhačů s motorem Gnome-Rhône 14M a výzbrojí čtyř kulometů, celodřevěného PWS-42 a RWD-25 smíšené konstrukce, které měly také sloužit k operačnímu výcviku a druhotně i doplnění prvoliniových stíhaček v bojových akcích, a celý tento program začal být znám pod označením „Sokół“. Výběr nejúspěšnějšího typu, který bude zaveden do sériové výroby, byl předpokládán na jaře 1940.[1]
- ↑ Hmotnostní a výkonností parametry pouze předpokládané nebo vypočítané.
Reference
[editovat | editovat zdroj]V tomto článku byl použit překlad textu z článku PZL.45 Sokół na anglické Wikipedii.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- CYNK, Jerzy B. Polish Aircraft 1893–1939. London: Putnam & Company, 1971. Dostupné online. ISBN 0-370-00085-4. Kapitola PZL P.45 Sokół (Falcon), s. 250–253. (anglicky)
- GLASS, Andrzej. Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydaw. Komunikacji i Łączności, 1976. (polsky)
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]- (polsky) PZL-45 "Sokół", 1939 na www.samolotypolskie.pl
