Ostravské opravny a strojírny
| Ostravské opravny a strojírny | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Právní forma | společnost s ručením omezeným |
| Datum založení | 8. června 1992 |
| Adresa sídla | Na Valše 237/21, Ostrava, 702 00, Česko |
| Charakteristika firmy | |
| Obrat | 659,8 mil. Kč (2018)[1] 466,6 mil. Kč (2017)[1] |
| Provozní zisk | 297,9 mil. Kč (2018)[1] 90,2 mil. Kč (2017)[1] |
| Výsledek hospodaření | 102,4 mil. Kč (2018)[1] −59,1 mil. Kč (2017)[1] |
| Celková aktiva | 4,8 mld. Kč (2018)[1] 2,7 mld. Kč (2017)[1] |
| Vlastní kapitál | 2,5 mld. Kč (2018)[1] 422,4 mil. Kč (2017)[1] |
| Zaměstnanci | 363 (2018)[1] |
| Mateřská společnost | Rail Invest |
| Majitel | Rail Invest (100 %) |
| Identifikátory | |
| IČO | 46581979 |
| LEI | 315700716P1Z1F9OJD97 |
| OpenCorporates ID | cz/46581979 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ostravské opravny a strojírny, s.r.o.[2] (VKM: OOS)[3] je společnost se sídlem v Ostravě, která se zabývá opravami, rekonstrukcemi, modernizacemi a výrobou nákladních železničních vozů.[4]
Historie
[editovat | editovat zdroj]
Společnost vznikla k 8. června 1992[2] privatizací železničních dílen, které vznikly v roce 1847 současně se stavbou železniční stanice Ostrava hlavní nádraží v sousedství dílen.[4] Vlastníkem společnosti bylo několik fyzických osob, v roce 1998 se pak majiteli společnosti s rovným podílem stali Peter Šuška a Rudolf Šuška. Z rukou bratrů Šuškových pak společnost přešla do majetku firmy Rail Invest a.s. (se sídlem na shodné adrese jako OOS) s akciemi na majitele v listinné podobě, jejímiž vlastníky jsou pravděpodobně bratři Šuškové.[5]
V roce 2010 odkoupila společnost od Českých drah za částku přesahující 600 mil. Kč. 51 % akcií firmy Traťová strojní společnost[6] (TSS) a v roce 2011 se OOS staly jediným vlastníkem této společnosti, jejíž část byla k 1. lednu 2012 vyčleněna do nově vzniklé společnosti TSS Cargo.[7]
V březnu 2016 uzavřeli bratři Šuškové dohodu s čínskými firmami CEFC a Beijing Municipal Road and Bridge Group o prodeji 100 procent akcií společnosti TSS Group, což mělo pravděpodobně zahrnovat prodej OOS, TSS a TSS Cargo.[8] V dubnu 2017 CEFC informovalo, že koupě společnosti je krátce před uzavřením,[9] k transakci však nedošlo.[10]
V letech 2018–2019 se OOS dostaly do konfliktu s jedním ze svých největších zákazníků, kterým bylo ČD Cargo. Dopravce si stěžoval na nekvalitu práce OOS a značné zpoždění dodávek. To vedlo k omezení zakázek ze strany ČD Cargo, načež se OOS dostala do ztráty (89 milionů korun v roce 2018).[10] Zřejmě nedobrá finanční situace společnosti vedla k finančním machinacím, které byly v roce 2020 prošetřovány Národní centrálou proti organizovanému zločinu.[11] V roce 2021 pak Finanční ředitelství pro Moravskoslezský kraj zřídilo zástavní právo na obchodní podíl a majetek OOS z důvodu neplacení daní ve výši 145,6 mil. Kč.[12]
Po dřívějším neúspěšném pokusu o prodej firmy čínské firmě CEFC se majitelé pokoušeli strojírny opět prodat. Kupcem měla být společnost CE Industries ze skupiny podnikatele Jaroslava Strnada a vedle samotné OOS se mělo jedna i o vagonku v Lounech (někdejší Legios), která je rovněž vlastněna bratry Šuškovými. V roce 2023 však byla jednání ukončena a k prodeji nedošlo. Mezi důvody krachu těchto jednání se uvádí především vzájemná nedůvěra mezi oběma stranami, podivné finanční operace na straně stávajících vlastníků a rovněž převod zaměstnanců OOS do jiné společnosti.[13]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f g h i j k Dostupné online.
- ↑ a b Úplný výpis z obchodního rejstříku Ostravské opravny a strojírny, s.r.o., C 3694 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. Rev. 2015-03-23 [cit. 2015-03-23]. Dostupné online.
- ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Railway Agency, rev. 2015-04-01 [cit. 2015-04-01]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2015-02-13. (anglicky)
- ↑ a b O nás [online]. Ostrava: Ostravské opravny a strojírny [cit. 2015-04-29]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-11-19.
- ↑ PŠENIČKA, Jiří. Činorodí bratři na kolejích. Ekonom [online]. 2010-04-01 [cit. 2015-04-29]. Dostupné online.
- ↑ ČTK. České dráhy schválily prodej dcery za 600 milionů. HospodářskéNoviny.cz [online]. 2010-06-11, rev. 2010-06-11 [cit. 2015-04-29]. Dostupné online. ISSN 1213-7693.
- ↑ Úplný výpis z obchodního rejstříku a sbírka listin, spisová značka B 4486 vedená u Krajského soudu v Ostravě [online]. Rev. 2015-04-29 [cit. 2015-04-29]. Dostupné online.
- ↑ LESKOVÁ, Ivana. Memoranda slíbila Moravskoslezskému kraji čínské miliardy, přitekla kapka. iDNES.cz [online]. 2016-06-17 [cit. 2018-03-11]. Dostupné online.
- ↑ MENZELOVÁ, Kateřina. Čínské investiční vystřízlivění: Loni necelé dvě miliardy korun. Česká pozice [online]. 2017-04-11 [cit. 2018-03-11]. Dostupné online.
- ↑ a b MICHL, Tomáš V. Bratři Šuškové, kteří za 750 milionů vyhráli vagónku Legios, jsou ve válce s ČD Cargo. Byznys noviny [online]. 2020-01-23 [cit. 2023-09-04]. Dostupné online.
- ↑ BINDEROVÁ, Anna. NCOZ prošetřuje podnikání bratrů Šuškových. Security magazín [online]. 2020-08-14 [cit. 2023-09-04]. Dostupné online.
- ↑ Smráká se nad impériem bratří Šušků? Úřadům došla trpělivost a zajistily majetek za 145 milionů. Railtarget [online]. 2021-11-23 [cit. 2023-09-04]. Dostupné online.
- ↑ KOUCKÁ, Karolína. Víme první: Jednání o koupi OOS pod bodem mrazu. Obchodní transakce roku se nekoná. Railtarget [online]. 2023-04-14 [cit. 2023-09-04]. Dostupné online.
