Ondřejovice (železniční zastávka)
| Ondřejovice | |
|---|---|
 Nádražní budova | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Olomoucký |
| Město | Zlaté Hory |
| Souřadnice | 50°16′21″ s. š., 17°20′36,96″ v. d. |
  Ondřejovice | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 342428[1] |
| Trať | Mikulovice – Zlaté Hory |
| Nadmořská výška | 375[1] m n. m. |
| V provozu od | 1896[1] |
| Dopravní koleje | 1[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 1 (1)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Ondřejovice jsou železniční zastávka (dříve rovněž nákladiště),[1] která se nachází na území města Zlaté Hory v okrese Jeseník, leží mimo zástavbu severně od osady Ondřejovice a jihovýchodně od osady Salisov. Zastávka leží v km 4,225 neelektrizované jednokolejné trati Mikulovice – Zlaté Hory mezi stanicí Mikulovice a dopravnou Zlaté Hory.[2]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Zastávka s tehdejším názvem Endersdorf byla otevřena 31. října 1896,[1] tedy současně se zahájením provozu na trati z Mikulovic do Zlatých Hor.[3] Od roku 1918 nese zastávka české pojmenování Ondřejovice, výjimkou byla pouze léta 1938 až 1945, kdy se nakrátko vrátilo německé označení Endersdorf.[1]
Zřejmě už v době otevření trati byla dána do provozu vlečka o celkové délce 267 m do pily Rudzinsky v dnešní polské vsi Podlesie. Vlečka vedla z nádraží Ondřejovice přes pohraniční říčku Olešnici na pilu, která se nacházela na území Pruska. V červenci 1903 vzala vlečku i s mostem velká voda, k obnově došlo až v roce 1911. Po roce 1945 byla vlečka zrušena, ale torzo mostu přes Olešnici zůstalo zachováno.[4][5]
Asi v roce 1939 pak byla zřízena další vlečka a to do areálu Muna, který sloužil jako zajatecký tábor, následně jako továrna na výrobu munice a muniční sklad. Tato rozsáhlá vlečka měla celkovou délku kolejí 7 km, byla na ní také kolejová smyčka či lokomotivní remiza. Provoz vlečky byl zastaven v roce 2003, ještě v roce 2005 kolejiště existovalo, ale už nebylo používáno. V následujících letech (do roku 2010) byla vlečka zcela vytrhána.[4][5][6]
Někdejší kolejiště bylo zcela sneseno v roce 2013, zbyla pouze traťová kolej.[7]
Popis zastávky
[editovat | editovat zdroj]U zastávce je u traťové koleje z betonových panelů zřízeno jednostranné vnější nástupiště o délce 51 m s nástupní hranou ve výšce 250 mm nad temenem kolejnice.[2]
Někdejší nádražní budova je uzavřená a zdevastovaná, cestující se mohou v případě nepříznivého počasí skrýt pod zastřešenou venkovní částí budovy.[1]
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c d e f g h i Ondřejovice. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
- ↑ a b Prováděcí nařízení pro trať řízenou dle předpisu SŽ D3 Zlaté Hory – Mikulovice. Ostrava: Správa železnic, 2023.
- ↑ 355 Mikulovice - Zlaté Hory. Atlas kolejowy / Atlas drah [online]. [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
- ↑ a b simba. Perličky z archivu: Rozšíření vlečky Rudzinsky v Ondřejovicích. koridory.cz [online]. 2022-03-31 [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
- ↑ a b Budování železnice Mikulovice - Zlaté Hory. web města Zlaté Hory [online]. město Zlaté Hory [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
- ↑ Vlečka Ondřejovice - Muna. Správným směrem [online]. 2014-05-01 [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
- ↑ Ondřejovice (žzast). Správným směrem [online]. 2014-06-18 [cit. 2024-06-02]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Ondřejovice na Wikimedia Commons
