Nový záporožský most přes Dněpr

Nový záporožský most přes Dněpr
Most po otevření první části v lednu 2022
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Ukrajina Ukrajina
Kraj	Záporožská oblast
Město	Záporoží
Doprava	automobily
Řeka	Dněpr
Architekt	Oleg Zavarzin
Projektant	JSC Kyivsoyuzshlyakhproekt Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Tic. ve Sanayi AS
Začátek výstavby	30. srpna 2004
Otevřen	22. ledna 2022
Mýto	ne
Souřadnice	47°50′33″ s. š., 35°5′7″ v. d.
Parametry
Typ	lanový
Materiál	ocel, beton, asfalt
Délka	5 600 m
Šířka	51,3 m
Výška	151 m
Mapa
Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Nový Záporožský most přes Dněpr (ukrajinsky Новий міст через Дніпро) je dálniční most přes Dněpr s řízeným přístupem ve výstavbě v Záporoží v Záporožské oblasti na Ukrajině. Výstavba mostu byla zahájena v srpnu 2004 a první část mostu byla s výrazným zpožděním a překročením nákladů otevřena 22. ledna 2022. Most byl v tento den slavnostně otevřen prezidentem země Volodymyrem Zelenským. Celý přejezd se skládá z dvou mostů, jedním visutým zavěšeným a druhým bez zavěšení s podpěrnými sloupy. Oba mosty jsou tvořeny dvěma samostatnými mostovkami, které jsou v případě visutého mostu nezávisle na sobě zavěšeny na pilony a v případě mostu bez zavěšení každý se svou podpůrnou konstrukcí. Celková délka díla je 5 600 metrů. Most dosahuje výšky 151 metrů, címž se stane nejvyšším na Ukrajině a osmým největším v Evropě.

Detaily

Most se skládá ze dvou mostovek, každá pro jeden jízdní směr o celkové délce zhruba 5,6 km. Dlouhé mostové konstrukce spojijí východní a západní břeh Dněpru. Projekt dálnice a mostu se skládá ze šesti mimoúrovňových křižovatek, centrálního dvoupodlažního mostního pole a 27 nadjezdů. Stavba mostu a projektu obchvatu začala 30. srpna 2004, přičemž západní mostovka mostu byla dokončena v roce 2022 a otevřena pro veřejnost. Stavba východní mostovky byla zastavena 24. února 2022 v důsledku ruské invaze na Ukrajinu. Celkové náklady na projekt se prozatím odhadují na 11,9 miliard hřiven, nebo 460 miliard amerických dolarů.

Před výstavbou tohoto díla existovaly v Záporožské oblasti pouze dva mostní přechody, přičemž oba se nacházely v Záporoží. Jedním z nich byla hráz vodní elektrárny Dněpr a most Preobraženskyj. Další alternativní přechody se nacházejí v sousedním městě Dnipro, což je ale příliš daleko.

Historie

Most byl koncipován jako projekt, který by spojoval východní a západní břehy Dněpru tím, že by procházel ostrovem Chortycja. Koncepce projektu byla zahrnuta do hlavního plánu města Záporoží 1965 až 1985. V roce 1980 Sojuzdorproekt a Dněprogradský institut vypracovaly studii proveditelnosti nového mostního přechodu. Stát jej však odmítl zavést do 12. pětiletky kvůli obavám o životní prostředí souvisejícím s ekologii ostrova Chortycja. V roce 1987 byl dokončen návrh mostu a i přes tyto námitky byl schválen Radou ministrů SSSR.

Po rozpadu Sovětského svazu a vzniku suverénního státu Ukrajiny, přijala v roce 1997 městská rada města Záporoží nový hlavní plán rozvoje města, který určil výstavbu nového dálničního/silničního mostu, který bude postaven paralelně s mostem Preobraženskyj. Tehdy bylo plánováno postavit dílo o celkové délce až 9,7 kilometrů a délka samotných mostovek by byla 660 metrů. Podle tohoto schváleného plánu měl být nový most dokončen do roku 2011 za cenu 1,9 miliardy hřiven, což v tehdejších cenách bylo 356 milionů dolarů. Samotná výstavba započala v roce 2004. Starosta Záporoží Jevhen Kartašov tehdy poblahopřál dodavatelům k prvnímu úspěšnému dni práce. Stavba se ale krátce po zahájení zastavila.

V roce 2010, 6 let po zahájení stavby, schválila vláda dodatky k projektu, které zvýšily plánovanou délku mostu o 80 metrů. V důsledku změny designu bylo plánované otevření mostu odloženo na rok 2013 a náklady na stavbu vzrostly na 5,3 miliardy hřiven, 664 milionů dolarů v cenách z roku 2010. V roce 2014 byla stavba mostu zastavena z důvodu zrušení financování. Do doby zrušení bylo na stavbu mostu vynaloženo 2,4 miliardy hřiven. V roce 2015 měl projekt revidované odhadované náklady na 6,6 miliardy hřiven (302 milionů dolarů). Později poskytl stát dalších 250 milionů hřiven. Stavba byla později obnovena.

V roce 2017 byly práce na mostě opět zastaveny z důvodu konstrukčních a inženýrských problémů. Práce na mostě byly obnoveny v roce 2018, přičemž východní břeh Záporoží a ostrov Khortytsia byly nakonec spojeny mostovkou o délce 450 metrů. V důsledku frustrace kolem průtahů při dokončení mostu se konal protest k 15. výročí zahájení stavby. Událost se konala na nedokončené části mostovky přes Dněpr. Aktivisté vztyčili ceduli na východním břehu stavby s výzvou ministerstvu infrastruktury Ukrajiny, aby stavbu konečně dokončilo. Aktivisté zde také vytvořili nástěnku hanby, kde byly vyobrazeni politici, kteří slíbili dokončení. Společně s nástěnkou se také poblíž na cházel skutečný kamenný náhrobek s označením „Záporožský most, 30. srpna 2004 – ?.., Městu most!“

V roce 2020, v rámci národního programu „Velká stavba“, ukrajinsky „Велике будівництво“, iniciovaného prezidentem Ukrajiny Volodymyrem Zelenským, byly na mostě znovu zahájeny práce. V únoru 2020 se na aukčním webu Prozorro konala dražba, kterou vyhrála turecká společnost Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Tic. ve Sanayi A.S. Dne 10. dubna 2020 vydala Státní architektonická a stavební inspekce Ukrajiny povolení k obnovení stavebních prací. V prosinci 2020 byla provedena zkouška přejezdu mostu. Na zkoušku dohlížely dvě skupiny geodetů zhotovitele Onur Taahut a nezávislého technického dozoru rakouské společnosti 1C-Consulenten.

V červenci 2021 byl použit plovoucí jeřáb LK-800 Zachary k instalaci páté části mostovky. Tento konkrétní jeřáb byl použit i ke stavbě Podilského mostu v Kyjevě, kde jeřáb později havaroval, byl repasován a poslán do Záporoží. Do konce července byla dokončena instalace poslední šesté mostovky o váze 700 tun a délce 80 metrů. Po ukončení těchto prací bylo postaveno celkem 660 metrů mostovky. Následující měsíc začali dodavatelé na mostě betonovat zavěšené pylony. V předvečer Dne státní vlajky a u příležitosti 30. výročí nezávislosti Ukrajiny byla východní část mostovky osvětlena modro-žlutě, co znázorňovalo vlajku Ukrajiny a navíc byla vyvěšena obrovská látková vlajka Ukrajiny na pilony mostu.

V říjnu 2021 byla dokončena většina částí mostovky spojující dva břehy řeky Dněpr a začaly práce na instalaci kabelů. Na most byly instalovány LED žárovky v národních barvách.

Dne 22. ledna 2022 byla východní mostovka zpřístupněna dopravě a slavnostně otevřena za přítomnosti prezidenta Volodymyra Zelenského. Provoz byl zahájen v 16:00 kyjevského času. Další práce na západní mostovce byly zastaveny v důsledku ruské invaze na Ukrajinu 24. února 2022. Další plány a datum konečného otevření nejsou známy.

Galerie

• 
  Výstavba mostu v roce 2016
• 
  Panorama výstavby v roce 2012
• 
  Výstavba mostu v roce 2012 se starým osvětleným mostem v pozadí
• 
  Dokončování hlavního pylonu, 2015

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Новий міст через Дніпро та Старий Дніпро (Запоріжжя) na ukrajinské Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu New bridges over the River Dnieper na Wikimedia Commons

Portály: Ukrajina | Architektura a stavebnictví