Metro v Limě
| Metro v Limě | |
|---|---|
.svg){kind=logo} Logo | |
| Základní informace | |
| Délka sítě | 35 km |
| Počet linek | 1 |
| Počet stanic | 26 |
| Datum otevření | 2011 |
| Parametry | |
| Rozchod koleje | 1435 mm |
| Přívod proudu | klasické trolejové vedení |
| Napětí | 1500 V ss |
| Vozy a zázemí | |
| Nasazené typy vozů | AnsaldoBreda MB-300, Alstom Metrópolis 9000 |
| Počet vozů | 125 |
| Externí odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Metro v Limě (španělsky Metro de Lima Metropolitana) tvoří významný druh dopravy v hlavním městě Peru. V současné době existuje jediná linka o délce 9,8 km a sedmi stanicích, nachází se ve východní části města. Na rozdíl od ostatních měst zde metro není vedeno primárně v tunelu, ale na vyvýšených estakádách, jako například na některých úsecích je metro v Ciudad de México.
Historie
[editovat | editovat zdroj]Přestože limské metro je poměrně mladé (jeho první a zatím jediný úsek byl otevřen v roce 2003), první návrhy se objevovaly již ve studii konsorcia METROLIMA z let 1972 a 1973. Projekt v ceně přes 300 milionů USD však v tehdejší situaci, kdy zemi sužovala ekonomická krize, uskutečněn nebyl. Teprve v druhé polovině let osmdesátých (1986) se opět situace pohnula. Vládním dekretem č. 001-86 MIPRE byla zřízena organizace Autoridad Autónoma del Proyecto Especial Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao, která měla za úkol ještě upřesnit, jak bude systém městské dráhy vypadat. Nakonec se začalo na počátku 90. let s výstavbou, která byla ovšem několikrát přerušena. První zkušební vlaky vyjely na trať v roce 1995[1], avšak normální provoz, který měl následovně začít, byl neustále odkládán. Dobudovaný úsek zatím tvoří pouze polovinu plánované linky, a to její jižní část (stále chybí úsek o zhruba dvojnásobné délce přes centrální a severní část města). Cestující se mohli metrem svézt již 18. února 2003, avšak provoz byl vzhledem k nedostatku finančních prostředků od července 2003 do ledna 2004 přerušen.
Současný projekt tak počítá výhledově se sítí sedmi linek (existovala ale i jiná schémata, například síť s pěti linkami)[2], které zajistí dopravu po celém městě. Výstavbu dalších úseků, hlavně dobudování první linky 1 do centra města a pak také prvního úseku linky 2 zajistí investoři hlavně ze Španělska, Japonska, Německa a Itálie. Vláda Peru již dohodla jistá partnerství jednak s veřejným sektorem, jednak se španělskou vládou.
Stanice
[editovat | editovat zdroj]
- Miguel Grau
- Gamarra
- Nicolas Arriola
- La Cultura
- San Borja Sur
- Angamos
- Cabitos
- Ayacucho
- Jorge Chávez
- Atocongo
- San Juan
- Maria Auxiliadora
- Villa María
- Pumacahua
- Parque Industrial
- Villa El Salvador
Vozový park
[editovat | editovat zdroj]S cestujícími běžně jezdí elektrické pětivozové soupravy, dlouhé celkem 107 m. Jejich výrobcem je Ansaldo Breda, napětí v troleji je jmenovitých 1500 V.
V roce 2016 začaly dodávky další řady vozidel, určených pro linku 2 a větev linky 4, kde budou jezdit v automatickém režimu bez strojvedoucího. V roce 2014 bylo objednáno celkem 42 šestivozových souprav, jejichž výrobcem je Hitachi Rail Italy (nástupce firmy AnsaldoBreda), závod v Reggio di Calabria. Zatímco první souprava byla dodána v září 2016 do Peru, jiná souprava podstupovala typové zkoušky na Železničním zkušebním okruhu v Cerhenicích.[3] [4]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Historie metra v Limě na stránkách Urbanrail.net (anglicky)
- ↑ schéma. www.geocities.com [online]. [cit. 2004-02-13]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2004-02-13.
- ↑ Archivovaná kopie. italy.hitachirail.com [online]. [cit. 2017-01-31]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2017-02-02.
- ↑ Archivovaná kopie. railcolornews.com [online]. [cit. 2017-01-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-02-02.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Metro v Limě na Wikimedia Commons - Oficiální stránky (španělsky)
- Portál o metru (španělsky)
- Metro de Lima – Blog (španělsky)
