MUV 69

Pracovní drezína řady MUV 69
	MUV 69 023 v Kostelci nad Orlicí
Řada ČD/SŽ/ŽSR	MUV 69
Přezdívka	MUVka,; Motorový útočný vozík
Základní údaje
Výrobce	ČSD
Počet vyrobených kusů	1000
Míst k sezení	6
Míst k stání	0
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	7 400–9 000 kg
Nosnost nákladového prostoru	6 500–8 000 kg
Délka přes spřáhla	6 760 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	B
Trvalý výkon	81 kW
Konstrukční rychlost	60 km/h
Maximální povolená rychlost	40 km/h
Typ spalovacího motoru	Tatra T912-3
Přenos výkonu	mechanický
Odkazy
	multimediální obsah na Commons
	Vysvětlivky pojmů v infoboxu.; Některá data mohou pocházet z datové položky.
	Tento box: zobrazit; diskuse;

MUV 69 je typové označení kolejového motorového univerzálního vozíku hojně používaného na českých a slovenských železnicích jako motorová drezína s plošinou pro přepravu nákladu a v různých modifikacích jako pojízdný pracovní stroj (vybavení hydraulickou rukou či jeřábem, sklopnou korbou, svářecím agregátem, elektrickým generátorem, plošinou pro opravy trolejového vedení, stroji pro údržbu traťové zeleně atd.). Výrobcem byl útvar ČSD Mechanizace traťového hospodářství Praha (závod Brno-Horní Heršpice). Od května 1992 byl útvar transformován v samostatný podnik MTH Praha a. s..

Modernizovaný kolejový univerzální vozík MUV 69.9 (původně 69.2), Ostrava-Mariánské Hory.

Vyrobeno bylo kolem 1000 vozíků tohoto typu.^[1] MTH Praha uvádí v referencích na svých stránkách 741 kusů MUV 69 dodaných v letech 1968–1991 do České republiky, 234 na Slovensko a 6 kusů MUV 69/750 do Německa.^[2] Rekonstruované a modernizované verze mají například označení MUV 69.1 až MUV 69.7, MUV 71, MUV 73. Na bázi tohoto typu jsou postaveny také například stroje ZŠ 72, KSF 70, PUŠL 71, MMD 01, MV 20 a tatranská úzkorozchodná modifikace MUV 1000.^[1]

Technické parametry

Délka vozíku je 6,76 m, hmotnost 7,4 až 9 tun, nosnost plošiny 6,5 až 8 tun, maximální rychlost 40 km/h (administrativně) a až 60 km/h (konstrukčně).^[1] Kabina má 6 míst včetně místa pro strojvedoucího (dvě řady po třech místech vedle sebe). Hnací agregát tvoří šestiválcový motor Tatra T912-3 s převodovkou stejně jako u nákladního automobilu Praga S5T.^[3]

MUV 69.2 v Miloticích nad Opavou
MUV 69 510 v depozitáři Technického muzea v Brně v Líšni
MUV 69.1 se sněhovou frézou v Rumburku

Odkazy

Reference

↑ ^a ^b ^c MUV 69 na webu Traťové stroje, Ing. Peter Bado
↑ Reference MTH Praha Archivováno 21. 3. 2008 na Wayback Machine., přehledy vyrobených vozidel
↑ Motorový univerzalní vozík MUV 69 Archivováno 3. 12. 2008 na Wayback Machine., web Pražské tramvaje (svettram.blog.cz), 3. 2. 2008 (Jan41, Loki a další)

Související články

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu MUV 69 na Wikimedia Commons
MUV 69 Archivováno 27. 8. 2014 na Wayback Machine. na webu Traťové stroje, Ing. Peter Bado
Motorové univerzálne vozíky MUV 69-MT, Compel Rail a. s.

[ts-1] MUV 69 na webu Traťové stroje, Ing. Peter Bado

[2] Reference MTH Praha Archivováno 21. 3. 2008 na Wayback Machine., přehledy vyrobených vozidel

[3] Motorový univerzalní vozík MUV 69 Archivováno 3. 12. 2008 na Wayback Machine., web Pražské tramvaje (svettram.blog.cz), 3. 2. 2008 (Jan41, Loki a další)

[1]

[2]

[3]