Loris Capirossi

Loris Capirossi
Loris Capirossi
	Loris Capirossi
Narození	4. dubna 1973 (51 let); Castel San Pietro Terme
Bydliště	Monte Carlo
Povolání	motocyklový závodník a rallyový závodník
Ocenění	Zlatý řetěz za sportovní zásluhy (1998)
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Loris Capirossi (* 4. dubna 1973, Castel San Pietro Terme, Bologna, Itálie) je italský motocyklový závodník.

Závodní kariéra

V sedmnácti mistrem

Loris Capirossi vletěl na světovou motocyklovou scénu jako blesk. Svoji kariéru ve světovém šampionátu silničních motocyklů odstartoval v roce 1990 na stroji Honda a hned při své premiérové sezóně vybojoval mistrovský titul v kategorii do 125 cm³. Ve stejné kubatuře závodil i v sezóně následující a titul světového šampióna dokázal obhájit.

Loris ve 250 cm³

Od roku 1992 do roku 1994 už Loris závodil v kubatuře do 250 cm³. Během první sezóny se v silnější kubatuře teprve zaučoval a po většinu sezóny se pohyboval na pozicích okolo desátého místa. Nejlépe dojel pátý, a to v posledním závodě sezóny v Jihoafrické republice. V následujících dvou sezónách už ale opět patřil ke špičce startovního pole. V obou ročnících se dostal do vedení v šampionátu, ale ani jednou se mu nepodařilo udržet první pozici do konce sezóny. V roce 1993 skončil druhý, v sezóně následující obsadil místo třetí.

Loris v 500 cm³

Rok 1995 znamenal pro Itala přestup do královské kubatury – tenkrát o objemu do 500 cm³. Loris se ve většině závodů pohyboval na předních pozicích, ale na stupně vítězů se mu podařilo probojovat jen jednou – 3. místo v posledním závodu sezóny v Katalánsku. Celkově skončil šestý a získal titul Nováček roku. Že se Lorisovi daří v posledních závodech sezóny potvrdil v roce 1996, když na stroji Yamaha získal své první vítězství v nejsilnější třídě, v závodu v Austrálii. Tím však neodčinil své slabší výkony z průběhu sezóny a následoval tak návrat do třídy 250 cm³.

Kontroverzní titul

Ve dvěstěpadesátkách získal Capirossi svůj třetí mistrovský titul. Podařilo se mu to v sezóně 1998. V očích mnoha fanoušků si však paradoxně pohoršil. Titul totiž vybojoval po velmi diskutabilním předjížděcím manévru ve Velké ceně Argentiny. Loris tehdy sváděl souboj se svým rivalem v boji o titul a zároveň týmovým kolegou ze stáje Aprilia Tecujou Haradou. Japonec vedl až do poslední zatáčky posledního kola, v ní do něj zezadu Capirossi vrazil, oba skončili v ochranném kačírku, ale Loris se stihnul záhy vrátit na trať, závod dokončil na druhém místě a titul tak byl jeho. Tento incident se však vůbec nelíbil šéfům Aprílie a Loris byl po sezóně propuštěn.

V sezóně 1999 se Loris vrátil po několika letech na Hondu. Dokázal s ní vyhrát tři závody a celkové třetí místo. Vysloužil si tak pozvánku zpět do královské třídy.

Zpět v nejsilnější třídě

Za tři roky na motocyklu Honda se dokázal Loris 15x postavit na stupně vítězů, z toho jednou na stupínek nejvyšší.

V sedle Ducati

Pro rok 2003 si Capirossiho pro svůj nový projekt vybrala továrna Ducati, která se rozhodla po úspěších v závodech superbiků vstoupit i do prestižnější třídy MotoGP. Slibný čtyřtakt Desmosedici pod kapotou skrýval obrovskou sílu, ale byl nesmírně náročný na ovládání. Lorisovi však tato kombinace seděla a v sezóně získal jedno vítězství a dalších pět umístění na stupních vítězů, celkově skončil čtvrtý. V dalších čtyřech letech na rudém stroji vybojoval celkem 17 stupňů vítězů, z toho šest prvních míst. Nejúspěšnější sezónu na italském stroji prožil v roce 2006, když skončil celkově třetí. Pro rok 2008 se Loris Capirossi upsal stáji Suzuki.

Osobní život

Capirossi jako trvalé bydliště uvádí Monako. Rád si pochutná na pizze, těstovinách a zmrzlině. Oblíbené pití je víno a voda. Rád poslouchá pop music a country. Z filmové nabídky upřednostňuje akční filmy. Loris je ženatý s Ingrid a 2. 4. 2007 se jim narodil syn Riccardo.

Zajímavosti

V roce 2008 nastoupil Capirossi ke své 277 GP a překonal tím rekord Alexe Barrose v počtu startů v rámci mistrovství světa silničních motocyklů.
Capirossi drží rekord jako nejdéle vítězící jezdec v historii GP. Prvního vítězství dosáhl v GP Velké Británie 125 cm³ a po více než 17. letech zatím naposledy zvítězil v Japonsku 2007.
Ve dvaceti sezónách se pouze jednou umístil mimo první desítku v celkovém pořadí.
Jeho premiérový úspěch na Ducati v roce 2003 byl prvním vítězstvím italského jezdce na italském motocyklu v nejsilnější třídě od vítězství Giacoma Agostiniho na MV Agustě v roce 1976.
Loris má přezdívku Capirex.

Statistiky v Grand Prix

Sezóna	Třída	Motocykl	Závody	Vítězství	Pódia	Pole position	Nejrychlejší kola	Body	Umístění	Světový šampión
1990	125cc	Honda RS125	14	3	8	0	0	182	1	1
1991	125cc	Honda RS125	13	5	12	5	4	200	1	1
1992	250cc	Honda RS250	13	0	0	0	0	27	12	-
1993	250cc	Honda RS250	14	3	7	7	5	193	2	-
1994	250cc	Honda RS250	14	4	9	5	5	199	3	-
1995	500cc	Honda NSR500	12	0	1	0	0	108	6	-
1996	500cc	Yamaha YZR500	15	1	2	0	0	98	10	-
1997	250cc	Aprilia RS250	14	0	3	1	2	116	6	-
1998	250cc	Aprilia RS250	14	2	9	8	3	224	1	1
1999	250cc	Honda RS250	15	3	9	2	3	209	3	-
2000	500cc	Honda NSR500	16	1	4	1	1	154	7	-
2001	500cc	Honda NSR500	16	0	9	4	1	210	3	-
2002	MotoGP	Honda NSR500	14	0	2	0	0	109	8	-
2003	MotoGP	Ducati GP3	16	1	6	3	1	177	4	-
2004	MotoGP	Ducati GP4	16	0	1	0	1	117	9	-
2005	MotoGP	Ducati GP5	15	2	4	3	1	157	6	-
2006	MotoGP	Ducati GP6	17	3	8	2	5	229	3	-
2007	MotoGP	Ducati GP7	18	1	4	0	0	166	7	-
2008	MotoGP	Suzuki GSV-R	16	0	1	0	0	118	10	-
2009	MotoGP	Suzuki GSV-R	17	0	0	0	0	110	9	-
Celkem			299	29	99	41	32	3103		3

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Loris Capirossi na Wikimedia Commons
Lorisův profil na webu Suzuki
Oficiální stránky seriálu MotoGP
Lorisův souboj s Haradou o titul 1998 na YouTube