Přeskočit na obsah

Karel Pospíšil (dopravní inženýr)

Přidat odkazy
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., LL.M.
Narození28. července 1969 (55 let)
Brno
ČeskoslovenskoČeskoslovensko Československo
Alma materFakulta stavební Vysokého učení technického v Brně,
Dopravní fakulta Jana Pernera Univerzity Pardubice,
B.I.B.S./ Nottingham Trent University, Staffordshire University
ZaměstnavatelVysoké učení technické v Brně
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Chybí svobodný obrázek.

Karel Pospíšil (* 28. července 1969 Brno) je český dopravní inženýr, manažer, konzultant, pedagog, soudní znalec a odborník na dopravní stavby, systémy hospodaření s majetkem a informační systémy v dopravě a dopravní infrastruktuře.

Vzdělání a kvalifikace

[editovat | editovat zdroj]

Je absolventem Gymnázia Slovanské náměstí v Brně, třídy se zaměřením na matematiku a fyziku, následně Fakulty stavební VUT v Brně, kde získal titul inženýr (Ing.) v oboru Konstrukce a dopravní stavby, a Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice, kde získal titul doktor (Ph.D.) v oboru Dopravní prostředky a infrastruktura. Na stejné univerzitě a ve stejném oboru prošel habilitačním řízením (docent) a také profesorským řízením (profesor). Technické vzdělání si doplnil i vzděláním v oblasti managementu a práva, když absolvoval na BIBS – Brno International Business School licencované studium Nottingham Trent University, a to MBA Senior Executive a MSc v oboru Ekonomika a management, dále pak studium LL.M. v oblasti obchodního práva Staffordshire University [1]. Je autorizovaným inženýrem pro dopravní stavby[2], soudním znalcem pro dopravní a inženýrské stavby[3] a auditorem bezpečnosti pozemních komunikací[4].

Manažerské působení

[editovat | editovat zdroj]

V letech 2007 - 2016 (dvě funkční období) působil jako ředitel Centra dopravního výzkumu, v. v. i. (CDV). V počátku jeho prvního funkčního období bylo CDV transformováno z příspěvkové organice na veřejnou výzkumnou instituci fungující na komerčních principech, s plnou odpovědností za své výnosy. Byl zaveden systém projektového řízení, motivační a mzdový systém, zdvojnásobily se výnosy, byly v plně soutěžním prostředí získány klíčové zakázky, např. Územní generel dopravy Bratislavy (30 mil. Kč) a Celostátní sčítání dopravy 2009 (110 mil. Kč.), získán projekt na rozšíření výzkumných kapacit instituce (463 mil. Kč). V historicky prvním hodnocení kvality výzkumu, které hodnotilo období do roku 2016 získalo CDV poprvé nejvyšší ocenění A – Vynikající[5].

V letech 2018-2019 byl členem a později také předsedou dozorčí rady společnosti České dráhy, a. s.[6] Od roku 2019 je členem dozorčí rady Centra dopravního výzkumu, v. v. i. V letech 2019-2020 pracoval jako místopředseda představenstva a náměstek generálního ředitele ve společnosti Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a.s.[7], kde do jeho kompetencí patřilo nejdříve dopravní inženýrství a dopravní telematika a později řízení investic do dopravní infrastruktury. Z rodinných důvodů[8] zde ukončil na vlastní žádost činnost ke konci roku 2020 a přesunul se zpět do Brna, kde se v lednu 2021 stal ředitelem Ústavu soudního inženýrství VUT v Brně[1].

Odborné působení

[editovat | editovat zdroj]

Odborné působení lze rozdělit do tří oblastí, a to první projektová činnost, druhá výzkumná činnost v oblasti geotechniky, stavebních materiálů a nedestruktivní diagnostiky a třetí zaměřená na informační systémy, systémy hospodaření a BIM[1]. Tyto etapy se časově prolínají.

Projektová činnost

[editovat | editovat zdroj]

Od roku 1992 se zabýval se projektováním dopravních staveb v Německu, později ve své firmě v České republice[6].

Výzkumná činnost

[editovat | editovat zdroj]

V letech 2000-2019 pracoval v Centru dopravního výzkumu, v. v. i., (CDV) nejdříve jako výzkumný pracovník, následně jako vedoucí oddělení, ředitel pro výzkum a vývoj (v letech 2007 a 2016-2019) a ředitel instituce [5] [9]. Ve své výzkumné činnosti se zaměřil zejména na problematiku geotechniky a technologií vozovek[10], stavebních materiálů[11] a nedestruktivní diagnostiky[12][13][14]. Od samého začátku působení v CDV se také zabýval systémy hospodaření s vozovkami, např. v rámci evropského projektu COST 343[15], kde zastupoval Českou republiku, i nizozemského programu Partners for Roads[16].

Konzultační činnost

[editovat | editovat zdroj]

Na implementaci systémů hospodaření expertně řadu let spolupracuje s Ředitelstvím silnic a dálnic. V kontextu dopravních staveb se intenzině zabývá problematikou BIM (Building Information Modelling nebo Management), kterou v poslední době také rozvíjí v Ústavu soudního inženýrství VUT v Brně, kde od roku 2021 pracuje[1].

Publikační činnost

[editovat | editovat zdroj]

Výstupy své výzkumné práce směřuje především do praxe, zejména v oblasti dopravy a dopravní infrastruktury. Rejstřík informací o výsledcích registruje u prof. Karla Pospíšila celkem 174 výsledků, kde je autorem nebo spoluautorem, včetně publikací indexovaných ve Web of Science (15), jedné anglicky psané knihy, kapitol ve dvou anglicky psaných knihách knihy[17], patentů (6 českých a 5 evropských), certifikovaných metodik (8). Z pohledu řešitelství grantů, je registrováno: EU projekty: 1 (hlavní řešitel), 3 (spoluřešitel), domácí (podle CEP[18]): 21 (řešitel).

Pedagogické působení

[editovat | editovat zdroj]

V letech 1995-2000 působil externě jako učitel předmětů zaměřených na počítačové projektování na Střední průmyslové škole stavební v Brně. V letech 2000-2014 působil na dopravní fakultě pardubické univerzity, nejdříve ve vybraných přednáškách, později jako odborný asistent, docent a profesor garantující předměty zaměřené na pozemní komunikace a stavbu letišť. Od roku 2021 je profesorem na Ústavu soudního inženýrství VUT v Brně[1]. Je hodnotitelem Národního akreditačního úřadu pro vysoké školství pro obory doprava [19]a stavebnictví [20].

Zastoupení v odborných radách a organizacích

[editovat | editovat zdroj]

V letech 2010-2011 byl členem vládní Rady pro výzkum, vývoj a inovace[21], 2009-2011 členem předsednictva Technologické agentury České republiky[22], od roku 2007 je členem vědecké rady ministra dopravy[23], od roku 2009 členem, od roku 2017 předsedou Technické rady generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic. Je členem Inženýrské akademie České republiky[24], fellow of Institute of Highway Engineers[25] ve Velké Británii, členem pěti výborů ASTM International[26]. Tři funkční období působil jako člen výboru pro řízení výzkumu americké Transport Reseach Board[27]. Řadu let byl českým zástupcem ve FEHRL[28] (organizace sdružující národní výzkumné ústavy zabývající se silniční infrastrukturou), ve JTRC OECD [29](organizace koordinující dopravní výzkum v zemích OECD), zástupcem generálního ředitele ŘSD v CEDR [30](organizace sdružující ředitele evropských ŘSD), fellow and chartered manager of Chartered Management Institute[31] ve Velké Británii.

Reference

[editovat | editovat zdroj]
  1. ↑ a b c d e Žvotopis prof Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., LL.M. [online]. [cit. 2022-06-11]. Web Vysokého učení technického v Brně. Dostupné online. 
  2. ↑ Databáze Expert – rozšíření databáze autorizovaných osob [online]. [cit. 2022-06-11]. Web ČKAIT. Dostupné online. 
  3. ↑ Výpis z rejstříku znalců [online]. [cit. 2022-06-11]. Web MSp. Dostupné online. 
  4. ↑ Audit bezpečnosti pozemních komunikací [online]. 5.10. 2018 [cit. 2022-06-11]. Web Ministerstva dopravy. Dostupné online. 
  5. ↑ a b Výpis z rejstříku veřejných výzkumných institucí, Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. [online]. [cit. 2022-06-11]. Web MŠMT. Dostupné online. 
  6. ↑ a b ČTK. Novým šéfem dozorčí rady ČD je Pospíšil, v představenstvu skončí Heřman [online]. 25. 4. 2019 [cit. 2022-06-11]. Web E15. Dostupné online. 
  7. ↑ SŮRA, Jan. Změna ve vedení TSK. Petra Smolku nahradí bývalý šéf ČSA Jozef Sinčák [online]. 26. 4. 2019 [cit. 2022-06-11]. Web Deník CZ. Dostupné online. 
  8. ↑ KOUDELOVÁ, Radana. Ředitel ÚSI: Tornádo ukázalo, že naši znalci umějí máknout [online]. 15. 6. 2022 [cit. 2022-08-22]. Web Vysokého učení technického v Brně. Dostupné online. 
  9. ↑ TOMAN, Pavel. Prof. Ing. Karel Pospíšil, Ph.D., MBA, (CDV) pro DN „Každý den jsme konfrontováni s naléhavou potřebou dopravního výzkumu“ [online]. [cit. 2022-06-11]. Web Dopravních novin. Dostupné online. 
  10. ↑ POSPISIL, K.; ZEDNIK, P.; STRYK, J. Relationship between deformation moduli obtained using light falling weight deflectometer and static plate test on various types of soil [online]. 14. 2. 2014 [cit. 2022-06-11]. Web BALTIC JOURNAL OF ROAD AND BRIDGE ENGINEERING. Dostupné online. 
  11. ↑ STULIROVA, J.; POSPISIL, K. Observation of Bitumen Microstructure Changes using Scanning Electron Microscopy [online]. 1. 10. 2008 [cit. 2022-06-11]. Web ROAD MATERIALS AND PAVEMENT DESIGN. Dostupné online. 
  12. ↑ POSPÍŠIL, K; STRYK, J; CHOBOLA, Z.; KOŘENSKÁ, M.; PAZDERA, M. Diagnostický průzkum mostů PK postupy monitorování a vyhodnocení koroze výztuží v betonu metodou akustické emise [online]. 19. 1. 2007 [cit. 2022-06-11]. Web Politika jakosti pozemních komunikací. Dostupné v archivu pořízeném dne 2022-01-20. 
  13. ↑ STRYK, J.; MATULA, R.; POSPISIL, K.; DEROBERT, X.; SIMONIN, J. M.; ALANI, A. M. Comparative measurements of ground penetrating radars used for road and bridge diagnostics in the Czech Republic and France [online]. 15. 11. 2017 [cit. 2022-06-11]. Web Construction and Building Materials. Dostupné online. 
  14. ↑ STRYK, J.; MATULA, R.; POSPISIL, K.; DEROBERT, X.; SIMONIN, J. M.; ALANI, A. M. Diagnostics of Reinforcement Conditions in Concrete Structures by GPR, Impact-Echo Method and Metal Magnetic Memory Method [online]. 3. 3. 2021 [cit. 2022-06-11]. Web Remote Sensing. Dostupné online. 
  15. ↑ POSPÍŠIL, Karel. Projekt evropské spolupráce COST 343 – Omezení uzavírek pozemních komunikací zlepšenými postupy údržby a oprav [online]. [cit. 2022-06-11]. Dostupné online. 
  16. ↑ MIDDELHAM, F, BUIJN, H, SPIT, W, F. Partners for Roads: sharing expertise in traffic management [online]. 2004 [cit. 2022-06-11]. Web TRID. Dostupné online. 
  17. ↑ https://orcid.org/0000-0002-4773-0428
  18. ↑ Centrální evidence projektů [online]. [cit. 2022-06-11]. Web RVVI. Dostupné online. 
  19. ↑ https://www.nauvs.cz/index.php/cs/doprava]
  20. ↑ https://www.nauvs.cz/index.php/cs/stavebnictvi
  21. ↑ Vláda schválila nové složení Rady pro výzkum, vývoj a inovace [online]. 10. 5. 2010 [cit. 2022-06-11]. Web Lidovky. Dostupné online. 
  22. ↑ https://www.tacr.cz/predsednictvo/
  23. ↑ https://mdcr.cz/Ministerstvo/Zadost-o-poskytnuti-informace-(1)/Poskytnute-informace/Seznam-poradcu[nedostupný zdroj]
  24. ↑ http://www.eacr.cz/cs/
  25. ↑ https://www.theihe.org/
  26. ↑ https://www.astm.org/
  27. ↑ https://www.nationalacademies.org/trb/transportation-research-board
  28. ↑ https://fehrl.org/
  29. ↑ Archivovaná kopie. www.internationaltransportforum.org [online]. [cit. 2022-06-11]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2022-09-01. 
  30. ↑ https://cedr.eu/
  31. ↑ https://www.managers.org.uk/
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Karel_Pospíšil_(dopravní_inženýr)&oldid=24171516“