Jižní expres
| Jižní expres | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jižní expres v Rakousku | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Česko,  Rakousko
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Druh | EC, IC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka | Ex7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo | 330–337, 530–539, 542–545 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet spojů | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dopravce | České dráhy, ÖBB-Personenverkehr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V provozu | od 10. prosince 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trasa spoje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
Data jsou aktuální k 15. 12. 2024.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jižní expres je souhrnné označení dálkových vlakových spojů na lince Ex7[1] v trase Praha hlavní nádraží – České Budějovice (– Linz Hbf / Český Krumlov). V jízdním řádu 2024/2025 je takto označeno celkem 22 vlaků.[2]
Historie
[editovat | editovat zdroj]Zavedení expresů
[editovat | editovat zdroj]S jízdním řádem 2016/2017 začaly na čtvrtém koridoru jezdit expresní vlaky Českých drah. Čtyři páry expresů z Prahy do Lince pod čísly 1540–1547 nahradily do té doby provozované mezinárodní rychlíky. K nim se nově přidaly expresy s konečnou stanicí v Českých Budějovicích, které rozšířily nabídku vlaků na jih republiky. Velkou novinkou bylo také přímé spojení Prahy s Českým Krumlovem, kam začal jezdit jeden pár vlaků denně. Celkem tak na této trati bylo v provozu 18 expresních spojů:[3]
| Druh a číslo | Jméno | Trasa |
|---|---|---|
| Ex 530 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 531 | Josef Seidel | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov |
| Ex 532 | Josef Seidel | Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 533 | – | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 534 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 535 | – | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 536 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 537 | Budvar | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 538 | – | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 539 | – | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| Ex 1540 | F. A. Gerstner | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 1541 | F. A. Gerstner | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1542 | Anton Bruckner | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. – Praha-Holešovice |
| Ex 1543 | Anton Bruckner | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1544 | Matthias Schönerer | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 1545 | Matthias Schönerer | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| Ex 1546 | Váša Příhoda | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| Ex 1547 | Váša Příhoda | Praha-Holešovice – Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
Jednalo se o historicky nejrychlejší spojení jihočeské metropole s hlavním městem, vlaky byly schopny poprvé trasu urazit za kratší čas než 2 hodiny. To bylo umožněno především rozsáhlou rekonstrukcí celé trati v předchozích (i následujících) letech.[4]
Název Jižní expres
[editovat | editovat zdroj]Historie názvu Jižní expres se začala psát 10. prosince 2017, kdy začal platit jízdní řád 2017/2018. V něm došlo ke sjednocení jmen vlakových spojů celkem na čtyřech linkách a jednou z nich byla vedle linek Ex3 (Metropolitan), R18 (Slovácký expres) a Ex6 (Západní expres) právě linka Ex7.[5] Následující dva roky byl provoz zachován ve stejném rozsahu. Vzhledem k vysoké popularitě, na které vlakové spoje nabraly, je České dráhy několikrát posílily[6] a vylepšily bistrovozy. Navyšování kapacity jednotlivých spojů ovšem mělo své limity, protože bylo zapotřebí, aby se vlaky vešly k nástupišti v Linci. Z toho důvodu mohly dráhy nasadit maximálně pět posilových vozů.[7] Ke konci roku 2019 došlo k navýšení počtu spojů z dřívějších osmi párů na jedenáct, respektive dvanáct. Tři nové páry vlaků ovšem nepokračují do Rakouska, kam zůstaly zachovány čtyři páry expresů (nově očíslovány 330–337), ale končí jízdu v Českých Budějovicích.[8]
Omezení během pandemie covidu-19
[editovat | editovat zdroj]Do vysoké popularity Jižního expresu však zasáhla pandemie covidu-19. Nejprve došlo k zákazu osobní přepravy do zahraničí. Od 14. března 2020 tak vlaky končily jízdu ve stanici Rybník.[9] Vzhledem k celostátnímu lockdownu vlaky využívalo minimum cestujících, i proto byly od 21. března[10] dočasně zrušeny. Od 15. května začaly jezdit dva páry Jižních expresů, k plnému obnovení provozu pak došlo 14. června.[11][12] Vývoj pandemie v následujících měsících se na provozu Jižních expresů rovněž podepsal. Vlaky tak byly i nadále dočasně rušeny či jinak omezovány.[13]
Další vývoj
[editovat | editovat zdroj]Velký zlom v kvalitě služeb nastal ke konci roku 2020. Od té doby jezdí vlaky do Rakouska v kategorii EC a vybrané vnitrostátní spoje jako IC, do níž byly o rok později zařazeny všechny zbývající expresy. Od prosince 2022 byly všechny Jižní expresy zkráceny o úsek Praha-Holešovice – Praha hlavní nádraží. Zprovozněním dvou přeložek na trati došlo ke zkrácení jízdních dob Praha hlavní nádraží – Tábor až na 59 minut a Praha hlavní nádraží – České Budějovice na hodinu a 40 minut.[14]
Současnost
[editovat | editovat zdroj]V době platnosti jízdního řádu pro rok 2025 jezdí v běžném stavu celkem 22 spojů (11 párů) pojmenovaných Jižní expres, z toho 8 spojů (4 páry) EC a 14 spojů (7 párů) IC. Po stejné trase jezdí ještě jeden pár vlaků IC s názvem Budvar, kterému byl název zachován i po hromadném sjednocování názvů v minulých letech.[2]
| Druh a číslo | Trasa |
|---|---|
| EC 331 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Linz Hbf |
| EC 333 | |
| EC 335 | |
| EC 337 | |
| IC 531 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| IC 533 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice – Český Krumlov |
| IC 535 | Praha hl. n. – Tábor – České Budějovice |
| IC 537 | |
| IC 539 | |
| IC 543 | |
| IC 545 |
| Druh a číslo | Trasa |
|---|---|
| EC 330 | Linz Hbf – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| EC 332 | |
| EC 334 | |
| EC 336 | |
| IC 530 | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 532 | |
| IC 534 | Český Krumlov – České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 536 | České Budějovice – Tábor – Praha hl. n. |
| IC 538 | |
| IC 542 | |
| IC 544 |
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ České dráhy. Schéma linek dálkových vlaků ČD [PDF online]. 2019 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ a b Správa železnic. Jízdní řád 2025 [PDF online]. 2024 [cit. 2024-12-15]. Dostupné online.
- ↑ České dráhy. Jízdní řád 2017 [PDF online]. 2016 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ MAREK, Lukáš. Jižní expres dojede z Budějovic do Prahy rychleji než auto, lákají dráhy [online]. iDNES.cz, 2016-11-28 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. SŽDC zveřejnila nový jízdní řád. Potvrzuje přejmenování vlaků, přibude Metropolitan [online]. Zdopravy.cz, 2017-10-27 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Linecké expresy praskají kvůli vodákům ve švech, dráhy je posílily [online]. Zdopravy.cz, 2018-07-21 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Bistrovůz místo minibaru. Dráhy vylepší a prodlouží Jižní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2019-03-18 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Přehledně: Stát posílí dálkové vlaky. Více spojů mimo špičku i rychlík do Českých Velenic [online]. Zdopravy.cz, 2019-03-13 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. PŘEHLEDNĚ: Stopka pro mezinárodní dopravu, uzavřené přechody, letadla jen do Prahy, předčasný konec spojů na Slovensko [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-12 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Pendolina zmizí z kolejí, končí Jižní a Západní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2020-03-20 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. V pátek se na koleje vrátí vlaky SC Pendolino a Jižní expresy [online]. Zdopravy.cz, 2020-05-13 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ FLÁŠAR, René. Jižní expres opět jede až do Lince, občas frčí i na alkohol. Obavy z koronaviru skončily, lidé se vrátili do vlaků [online]. Krajské listy, 2020-06-17 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ Redakce. Přehledně: S listopadem přijde další vlna rušení dálkových vlaků. Dotkne se jihu a severu Čech [online]. Zdopravy.cz, 2020-10-30 [cit. 2021-04-08]. Dostupné online.
- ↑ ŠINDELÁŘ, Jan. Vlaky z Prahy na jih Čech budou po letech znovu začínat a končit na hlavním nádraží, opustí Holešovice [online]. Zdopravy.cz, 2022-12-07 [cit. 2022-12-11]. Dostupné online.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jižní expres na Wikimedia Commons
