Jakovlev Jak-55
| Jakovlev Jak-55 | |
|---|---|
 Jakovlev Jak-55 | |
| Určení | akrobatický a sportovní letoun |
| Původ | Sovětský svaz |
| Výrobce | Progress |
| Šéfkonstruktér | Sergej Alexandrovič Jakovlev |
| První let | květen 1981 |
| Zařazeno | 1982 |
| Uživatel | DOSAAF USA |
| Vyrobeno kusů | 221 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Jakovlev Jak-55 je sovětský, resp. ruský jednomístný jednomotorový celokovový akrobatický středoplošník z 80. let 20. století, postavený na bázi stroje Jakovlev Jak-50.
Vývoj
[editovat | editovat zdroj]Konstrukční práce a stavba prototypu byly zahájeny v květnu 1980 v závodě č. 116 v Arseněvu, následně se tým i prototypová dílna přestěhovala do závodu č. 475 ve Smolensku. První prototyp stroje Jak-55 vzlétl v květnu roku 1981 za jehož řízením seděl zkušební pilot Oleg Buligin. Další prototypy testovali zejména M. Molčanjuk, V. Smolin a N. Nikitjuk.
Dne 5. května 1989 byla zalétána modifikovaná verze Jak-55M. Křídlo mělo zmenšené rozpětí s křidélky se zvětšenou plochou. Vylepšen byl také podvozek s novými koly a účinnějšími hydraulickými brzdami.
Sportovní úspěchy
[editovat | editovat zdroj]První soutěž absolvoval v srpnu 1982 na XI. mistrovství světa v rakouském Spitzerbergu Jakovlev Jak-55 s č. 3. M. Molčanjuk se strojem skončil na šestnáctém místě.
Na XII. mistrovství světa v maďarské Békéscsabě již startovaly dva Jaky-55 (č. 3 a 07) s nově upraveným křídlem. Rozpětí bylo prodlouženo a profil ztenčen. V. Smolin se strojem vylétal páté místo, Ch. Makagonová byla první.
Na V. mistrovství Evropy letecké akrobacie v Českých Budějovicích, konaném v roce 1985, soutěžili sovětští piloti na dvou letounech Jak-55 (č.3 a 55) s novými třílistými automaticky stavitelnými vrtulemi Hofmann, které byly zaměněny za původní dvoulisté stavitelné V-530TA-D35. V. Smolin obsadil čtvrté místo, V. Jajkovová první.
Letoun se užívá zejména v aeroklubech zemí bývalého SSSR, vyváží se i na zahraniční trhy.
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]
Technické údaje
[editovat | editovat zdroj]- Osádka: 1
- Rozpětí: 8,20 m
- Délka: 7,48 m
- Výška: 2 m
- Nosná plocha: 14,3 m²
- Hmotnost prázdného stroje: 640 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 840 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec Ivčenko M-14P
- Výkon motoru: 265 kW
Výkony
[editovat | editovat zdroj]- Maximální rychlost: 320 km/h
- Stoupavost: 16 m/s
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Literatura
[editovat | editovat zdroj]- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 302.
- BALOUS, Miroslav. Jakovlev Jak-55. Letectví a kosmonautika. Leden 1987, roč. LXIII., čís. 1, s. 24–26.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev Jak-55 na Wikimedia Commons - Jakovlev Jak-55
.jpg)
