General Electric CF6
| CF6 | |
|---|---|
 | |
| Typ | Dvouproudový motor |
| Výrobce | GE Aviation |
| První rozběh | 1971 |
| Hlavní použití | Airbus A300 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 767 McDonnell Douglas DC-10 |
| Vyrobeno kusů | 8 300 (2018) |
| Vyvinut z motoru | General Electric TF39 |
| Další vývoj | General Electric LM6000 |
General Electric CF6 je série dvouproudových motorů s vysokým obtokovým poměrem, vyráběná společností GE Aviation. Jako další vývoj prvního motoru s vysokým obtokovým poměrem a výkonem, který byl k dispozici - TF39, je CF6 používán v různých dopravních letounech. Jádro motoru CF6 se také stalo základem pro námořní turbíny LM2500, LM5000 a LM6000. GE zamýšlí tyto motory časem nahradit novou sérií GEnx.
Použití
[editovat | editovat zdroj].jpg)
- CF6-6
- CF6-45
- CF6-50
- McDonnell Douglas DC-10
- Boeing 747
- Airbus A300
- Boeing YC-14
- CF6-80A
- CF6-80C2
- CF6-80E1/E2
Specifikace
[editovat | editovat zdroj]| Varianta | CF6-6 | CF6-50 | CF6-80A | CF6-80C2 | CF6-80E1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Typ | Dvourotorový dvouproudový motor s axiálním kompresorem a vysokým obtokovým poměrem | ||||
| Kompresor | Fan & 1LP + 16HP | Fan & 3LP + 14HP | Fan & 4LP + 14HP | ||
| Turbína | 2HP + 5LP | 2HP + 4LP | 2HP + 5LP | ||
| Délka | 188 in (478 cm) | 183 in (465 cm) | 167 in (424 cm) | 168 in (427 cm) | |
| Průměr | 105 in (267 cm)[2][3][4] | 106 in (269 cm)[5] | 114 in (290 cm)[5] | ||
| Počet lopatek dmychadla | 38 | 34 | |||
| Tah při vzletu | 41 500 lbf 185 kN |
51 500–54 000 lbf 229–240 kN |
48 000–50 000 lbf 210–220 kN |
52 200–61 960 lbf 232,2–275,6 kN |
65 800–69 800 lbf 293–310 kN |
| Celkový poměr stlačení | 25–25.2 | 29.2–31.1 | 27.3–28.4 | 27.1–31.8 | 32.4–34.8 |
| Obtokový poměr | 5.76–5.92[2] | 4.24–4.4[3] | 4.59–4.66[4] | 5–5.31[5] | 5–5.1[6] |
| Max. výkon TSFC | 0.35 lb/lbf/h 9.9 g/kN/s[2] |
0.368–0.385 lb/lbf/h 10.4–10.9 g/kN/s[3] |
0.355–0.357 lb/lbf/h 10.1–10.1 g/kN/s[4] |
0.307–0.344 lb/lbf/h 8.7–9.7 g/kN/s[5] |
0.332–0.345 lb/lbf/h 9.4–9.8 g/kN/s[5] |
| Použití[7] | DC-10-10 | B747, DC-10-15/30 A300 |
A310, B767 | A300/310, B747-400 B767, MD-11, C-5M |
A330 |
| Type Certificate Data Sheet | CF6-6[8] | CF6-50[8] | CF6-80A[9] | CF6-80C2[9] | CF6-80E1[10] |
| Hmotnost(suchá, vč. zákl. vybavení) | 8,176 lb 3,709 kg |
8,825–9,047 lb 4,003–4,104 kg |
8,760–8,776 lb 3,973–3,981 kg |
9,480–9,860 lb 4,300–4,472 kg |
11,225 lb 5,092 kg |
| Max. ot. nízkotlaké hřídele | 3,810 | 4,102 | 4,016 | 3,854 | 3,835 |
| Max. ot. vyskotlaké hřídele | 9,925 | 10,761 | 10,859 | 11,055 | 11,105 |
| Poměr tah/hmotnost | 5.08 | 5.84–5.97 | 5.48–5.7 | 5.51–6.28 | 5.86–6.22 |
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ The CF6 Engine [online]. GE Aviation. Dostupné online.
- ↑ a b c Model CF6-6 [online]. GE Aviation [cit. 2019-07-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-11-21.
- ↑ a b c Model CF6-50 [online]. GE Aviation. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-11-21.
- ↑ a b c Model CF6-80A [online]. GE Aviation. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-11-21.
- ↑ a b c d e CF6-80C2 Engine [online]. GE Aviation. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-11-21.
- ↑ Model CF6-80A [online]. GE Aviation. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-11-21.
- ↑ Commercial Aircraft Engines > CF6 [online]. MTU. Dostupné online.
- ↑ a b Type Certificate Data Sheet E23EA [online]. FAA, June 10, 2013 [cit. 2019-07-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-25.
- ↑ a b Type Certificate Data Sheet E13NE [online]. FAA, September 11, 2014 [cit. 2019-07-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-25.
- ↑ Type Certificate Data Sheet E41NE [online]. FAA, June 10, 2013 [cit. 2019-07-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-03-25.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu General Electric CF6 na Wikimedia Commons - (anglicky) GE CF6 web Archivováno 4. 9. 2011 na Wayback Machine.
- (anglicky) Volvo Aero CF6-80 webpage
