Diskuse:Vůz Bt277 ČD

Díky za vytvoření článku[editovat zdroj]

Autorovi díky za zamodření! Při čtení mi naskakuje pár drobností, ale protože nemám vhodné zdroje, nebudu se pouštět do úprav, který by stejně byly jen dílčí:

vozy (918 ks!) byly pochopitelně tehdy dodány jednotným ČSD
zato rekonstrukce 1996-1998 se pak odehrála jen u ČD a počet byl vyšší než "několik" (rekonstruovány byly hlavně tyto vozy, které se vyřazovaly, zatímco kupátka ještě plošně ne; projevem toho je, že podvozky Dunakeszi mají zachovaná ložiska vzor 64V a ne novější 74V)
převedení k armádě se rovněž týká ČD
informaci "neklimatizované" bych přemístil někam k polospouštěcím oknům, není to tak důležitý údaj, aby byl v popisu první
zato bych zmínil vozové dynamo, které souvisí s nepřítomností klimatizace (neuživilo by ji, ta se musí napájet kabelem). Myslím, že dynama byla původně dvě a byly to snad právě tyto vozy, které pak jezily s nápisem "Dynamo odebráno v ŽOS" místo druhého dynama
příčné police na zavazadla
parní a elektrické (myslím, že s odporníky v oddílech, také proto se přednostně vyřazovaly) vytápění
"dosud provozováno" bych viděl jako nula a ten jeden muzejní vykázat zvlášť spolu s 25 vojenskými (dom. st. Pardubice hl. n., ale nevím, jestli všechny)

Zdraví --Uacs451 (diskuse) 20. 7. 2013, 14:16 (UTC)

Zdravím, není zač :-).

ČSD – upřesněno v úvodu (počet vozů, který připadly ČD by se asi zjišťoval špatně.
Počet rekonstruovaných vozů taky upřesněn (snad jsem to u Alana Butschka z těch tabulek spočítal správně)
Převedení k armádě a ČD: no, v názvu článku je ČD, a já do toho stejně ani moc nechci motat ZSSK, aby to nedopadlo jak v článku Vůz BRcm ZSSK, kterej se mi moc nelíbí, a přemýšlím o jeho rozdělení na dva.
Neklimatizované... no takhle to bylo uvedený i u ostatních vozů ještě než jsem se v tom začal vrtat já.
Dynamo... tak na to bohužel nemám zdroje (ono se toho ani nedá moc vygooglit, jen alanbutschek.cz, vagonweb.cz, nastoupil.com a parostroj.net, víc zdrojů nemám)
Příčné police doplněny
Topení: našel jsem jen odporové, ikdyž by elektrické + parní na tu dobu sedělo, ale opět bez zdrojů :-(
Počet provozovaných: přepsal jsem tedy na 0 a zbytek ať si čtenář najde v textu, zas tak rozsáhlý to neni…

Zároveň jsem se snažil na vagonwebu vyhledat kde byly řazeny, ale informace dost kusé, každopádně lepší než nic.

Vasek H (diskuse) 20. 7. 2013, 18:17 (UTC)