Anthony Fokker
| Anthony Fokker | |
|---|---|
 | |
| Narození | 6. dubna 1890 Jáva |
| Úmrtí | 23. prosince 1939 (ve věku 49 let) New York |
| Příčina úmrtí | meningitida |
| Místo pohřbení | Westerveld |
| Bydliště | Kediri Haarlem |
| Povolání | letecký inženýr, inženýr, podnikatel a pilot |
| Ocenění | Národní letecká síň slávy (1980) Aviation Hall of Fame and Museum of New Jersey |
| Choť | Sophie Marie Elisabeth von Morgen (od 1919)[1] Violet Eastman (od 1927)[1] |
| Děti | Johan Pieter Fokker |
| Příbuzní | Timon Henricus Fokker (bratranec) |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Anton Herman Gerard ‚Anthony‘ Fokker (6. dubna 1890 – 23. prosince 1939) byl nizozemský letecký konstruktér a výrobce letadel.
Narodil se v Blitar na Jávě, v té době součásti Nizozemské východní Indie (nyní Indonésie), v rodině pěstitele kávy. Kediri byla tehdy zapadlá vesnice daleko od civilizace a mladý Anthony měl spoustu volného času, který spolu se svojí jen o málo mladší sestrou trávil mezi místními domorodci. Poté, co se přestěhoval do Nizozemska, byl ve škole považován za velmi zlobivé dítě, víceméně ho nebavilo nic kromě praktických předmětů, kde mohl předvést svoji zručnost a důvtip. Ostatní předměty zanedbával natolik, že nakonec nedokončil ani střední školu.
Již během středoškolských let sledoval veškeré dění okolo nového oboru letectví a v roce 1910 ve svých dvaceti letech sestrojil první letadlo Fokker Spin (pavouk). Rok na to, v roce 1911, získal pilotní osvědčení a začal podnikat nebezpečné exhibiční lety. Tak vstoupil do dějin letectví „Létající Holanďan“.
Po obchodních nezdarech v Rusku, kde se snažil získat zakázku na výrobu letadel, se zúčastnil soutěže na dodávku letadel pro německou armádu. Podařilo se mu uspět a obdržel objednávku na 10 strojů. Vzhledem k tomu, že pilotní škola, kterou provozoval pro armádní důstojníky, nevynášela tolik, aby výrobu sám financoval, požádal o finanční výpomoc svého otce a strýce. Ti založili společnost, která financovala Fokkerovu výrobu pro německou armádu i námořnictvo v jejích počátcích.
Záhy na to začala 1. světová válka a objednávky německé armády pro Fokkerovu továrnu přibývaly. Během války Fokker navrhl a vyrobil mnoho typů letadel a do dějin letectví se zapsal velkou spoustou technických vynálezů a zdokonalení. Během války však také Fokkerovi narůstala konkurence, která měla lepší konexe a získávala stále více zakázek na úkor jeho továrny. Fokkera však podporovali sami piloti, kteří jeho letadla považovali za nejlepší, a to mu zajistilo slušnou prosperitu až do samého konce války.
Na konci války, kdy spojenci Dohody likvidovali a ničili veškeré stroje a zařízení v německých továrnách, se Fokkerovi podařilo velkou část letadel i vybavení továrny přesunout do Nizozemska, kde pokračoval ve vývoji a výrobě letadel, tentokrát už také civilních.
Anthony Fokker zemřel v New Yorku v roce 1939 ve věku 49 let na pneumokokovou meningitidu.[2]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Související články
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b Dostupné online. [cit. 2020-08-07].
- ↑ A.H.G. Fokker Dies. Airplane Designer. Pioneer Manufacturer Victim of Rare Disease After 'a Most Gallant Fight'. Made World War Craft. Synchronized Propeller With Machine Gun to Permit Firing Between Blades. New York Times. 24 December 1939. Dostupné online [cit. 1 October 2012].
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Anthony Fokker na Wikimedia Commons
