1994 v dopravě

1994
	Doprava;
	1994 v loďstvech; 1994 v dopravě; 1994 v letectví;
	Kultura;
	1994 ve filmu; 1994 v hudbě; 1994 ve fotografii;
	Sport;
	1994 ve sportu;
	Společnost;
	← 1993 \| 1995 →

Tento článek obsahuje seznam událostí souvisejících s dopravou, které proběhly roku 1994.

Leden

1. ledna

Sjednoceny byly státní železnice východního (Deutsche Reichsbahn) a západního (Deutsche Bahn) Německa; vznikla tak železniční společnost Deutsche Bahn AG.

Duben

1. dubna

Byl zřízen Drážní úřad.

Květen

6. května

Byl oficiálně otevřen Eurotunel – tunel z Francie do Velké Británie.

28. května

Byla dokončena částečná modernizace hlavního nádraží v Praze, které bylo rozšířeno o tři ostrovní nástupiště (č. 5, 6 a 7).

Elektrické vlaky se poprvé rozjely na krátkém úseku tratě 200 z Písku do Protivína. Důvodem elektrizace úseku bylo zavedení přímých elektrických vlaků z Českých Budějovic do Písku.

29. května

Na železniční trati Studénka–Bílovec byla otevřena nová zastávka Studénka město.^[1]

Červenec

15. července

V Moskevském metru zprovoznili technici poslední úsek na severní straně deváté linky (Serpuchovsko-Timirjazevskaja). Jednalo se o úsek mezi stanicemi Bibirjevo a Altufjevo.

Září

25. září

Byl slavnostně zahájen provoz vlakové linky RoLa pro přepravu kamionů. Cílem zavedení těchto vlaků mezi Lovosicemi a Drážďany bylo odlehčení provozu na silnici E55 přes hraniční přechod Cínovec od kamionové dopravy.^[2]

30. září

Byl elektrizován další úsek tratě Brno – Přerov z Vyškova do Nezamyslic. V Nezamyslicích vznikl styk napájecích soustav.

Listopad

11. listopadu

V Pražském metru byl otevřen úsek V.B na lince B ve směru Zličín – Nové Butovice. V okamžiku otevření nebyl úsek dobudován celý (chyběl a do roku 2010 nebyl dokončen jeden vestibul ve stanici Stodůlky, a jeho otevření cestující veřejnosti bylo plánováno až s výstavbou nového panelového sídliště (Západní město) na louce u dnešní silnice Jeremiášova, vzhledem ke společenskopolitickým změnám po sametové revoluci nebyla ve výhlené době výstavba nových panelových sídlišť plánována.) Spolu s novým úsekem začalo fungovat též i Depo Zličín a od této doby tak nejsou v pražském metru nutné přejezdy mezi linkami po manipulačních spojkách.

17. listopadu

Město Žilina zprovoznilo trolejbusovou síť.

Prosinec

17. prosince

Po více než čtyřiceti letech byl obnoven železniční provoz v úseku Kraslice–Hraničná na trati Sokolov–Zwotental.^[3]

Reference

↑ HRUDIČKA, Petr. Již 120 let pendlují vlaky mezi Bílovcem a Studénkou. Město Bílovec Oficiální web [online]. 2010 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online.
↑ BITTNER, Jan. ROLA Lovosice - Dresden. Dráha. 1995, roč. III., čís. 2, s. 5.
↑ HOFFMAN, Petr. Vlakem z Kraslic do Hraničné. Dráha. 1995, roč. III., čís. 3, s. 4.

Pahýl

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.

[120let-1] HRUDIČKA, Petr. Již 120 let pendlují vlaky mezi Bílovcem a Studénkou. Město Bílovec Oficiální web [online]. 2010 [cit. 2024-06-16]. Dostupné online.

[2] BITTNER, Jan. ROLA Lovosice - Dresden. Dráha. 1995, roč. III., čís. 2, s. 5.

[3] HOFFMAN, Petr. Vlakem z Kraslic do Hraničné. Dráha. 1995, roč. III., čís. 3, s. 4.

[1]

[2]

[3]