Železniční nehoda v Hloubětíně
| Železniční nehoda v Hloubětíně | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Čas | před 15:00 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Datum | 21. září 1965 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Místo | Praha-Hloubětín | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 50°6′2″ s. š., 14°31′5″ v. d. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát | Československo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Železniční trať | Praha – Česká Třebová | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ nehody | srážka dvou vlaků | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Úmrtí | 13[pozn. 1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zranění | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Částečný průběh trati | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční nehoda v zastávce Praha-Hloubětín se stala 21. září 1965 krátce před 15. hodinou. Osobní vlak tvořený elektrickou jednotkou EM 475.1024/022 a EM 475.1005/006 ve směru z Prahy na Kolín (kolej 1) stál v zastávce, když do něj zezadu najel nákladní vlak, který nerespektoval oddílové návěstidlo v poloze Stůj. Náraz byl tak silný, že se obě soupravy zastavily až o osmdesát metrů dále.[1] Z trosek vlaku bylo vyproštěno 13 mrtvých, z toho 11 cestujících a dva železniční zaměstnanci (strojvedoucí a vlakvedoucí z nákladního vlaku[2]),[pozn. 1] 66 dalších cestujících bylo zraněno, z toho 27 vážně.[2] Vůz EM 475.1005/006 byl po nehodě zrušen.[3] Zcela byla zdemolována i lokomotiva nákladního vlaku.[1]
Trať byla už tehdy vybavena moderním zabezpečovacím zařízením, ale selhal lidský faktor, když strojvedoucí nákladního vlaku nezapnul pojistné zařízení, které by vlak v případě přehlédnutí návěsti Stůj automaticky zastavilo. Vinu částečně nesl i výpravčí ve stanici Praha-Libeň, který vlak i přes výstrahu pustil.[1]
Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Poznámky
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ a b c Připomněli si 55 let staré železniční neštěstí. Naše Praha 9. 2020-10-2, roč. 2020, s. 5. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-03. Archivováno 3. 4. 2021 na Wayback Machine.
- ↑ a b POLÁČEK, Dan; ŠKRAŇKOVÁ, Petra. Foto: Jedna z nejhorších železničních nehod v Praze. Strojvůdce myslel, že to stihne. Aktuálně.cz [online]. Economia, 2020-09-22 [cit. 2020-09-24]. Dostupné online.
- ↑ HAAS, Václav. 50 let Pantografů. 1. vyd. Praha: Regionální organizátor pražské integrované dopravy, 2014. 51 s.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- Smutné výročí hloubětínské zastávky. Čtrnáctka. Listopad 2015, s. 24. Dostupné online. Archivováno 7. 12. 2017 na Wayback Machine.
- ŠÍROVÁ, Tereza Mgr. et Mgr.: Letecké a železniční nehody československých provozovatelů v letech 1948 - 1989 v denním tisku. Rigorózní práce. Univerzita Karlova v Praze, Fakulta sociálních věd. Institut komunikačních studií a žurnalistiky. Katedra mediálních studií. Vedoucí práce: PhDr. Petr Bednařík, PhD. Praha, 2015. Kapitola: 2.10. Železniční nehoda v Praze-Hloubětíně, 1965. S. 78-80. [cit. 2018-07-09]. Dostupné online.