Maják Nový přístav (Gdaňsk)

Maják Nový přístav
Lokace	Nowy Port Gdaňsk
Souřadnice	54°24′22,83″ s. š., 18°39′39,61″ v. d.
Zřízení	1894
Konstrukce	osmiboká věž s ochozem a lucernou
Datum prvního svícení	1894
Datum zrušení	vyřazen z provozu 1984
Označení/Konfigurace	ARLHS POL-033
Výška	výška věže = 27,3 m zdroj světla ve výšce = 31,3 m n. m.
Originální čočka	Fresnelova čočka
Dosah	17 nm (31,5 km)
Charakteristika	LFl(2) W 5s
Kód památky	A-1797

Gdaňský maják Nowy Port je historický, nepoužívaný maják na polském pobřeží Baltského moře, který se nachází ve čtvrti Nowy Port města Gdaňsk a až do roku 1984 ukazoval lodím vjezd do přístavu námořního města Gdaňsk v Pomořanském vojvodství v Polsku.

Sousedními majáky byly maják na Helu a v Krynici Morské na západě.

Historie

V roce 1758 byla uvedena do provozu dvě nová světla pro bezpečný vjezd do přístavu. Spodní z nich byl vahadlový maják se zavěšeným železným košem. Horní z nich byla dvacet metrů vysoká a deset metrů v průměru cihlová věž. Na obou byly zapáleny ohně v koších naplněných uhlím. V roce 1817 se k osvětlení používaly voskové svíčky, v roce 1825 Argandovy plynové lampy a parabolické reflektory. Později následoval řepkový olej, pak nafta a nakonec elektřina.

Na kopci Pilotów, který leží severozápadně od majáku, byla nejméně od roku 1849 pilotní stanice, tj. stanice pro signalizaci bouře, a stanice s časovou koulí, která byla otevřena v červenci 1876. Potřeba zvýšit výšku majáku, instalovat silnější čočky a modernizovat více než sto let starý provoz majáku přiměla gdaňské úřady k výstavbě nového zařízení. Ve zprávě prezidenta gdaňského regentství Adolfa von Heppeho se uvádí, že staré bílé světlo v Nowym Portu (Novém přístavu) již neodpovídá požadavkům doby a že by mělo být umístěno alespoň sedm metrů nad průměrnou hladinou moře, aby bylo funkční a viditelné pro proplouvající lodě. Ministerstvo veřejných prací se proto s ohledem na řadu navrhovaných zlepšení rozhodlo postavit na kopci Pilotów novou věž, která by byla vybavena elektrickými obloukovými lampami. V roce 1893 byla zahájena stavba a brzy poté se na německém majáku rozsvítilo první elektrické světlo. Maják je postaven podle vzoru zaniklého majáku v Clevelandu nad Erijským jezerem ve Spojených státech. Byl to první maják na Baltském moři, který používal elektrické světlo.

Nový gdaňský maják byl o více než sedm metrů vyšší než jeho předchůdce. Základ věže byl čtyři metry silný a jeho průměr byl 8,5 m.Na něm byla postavena žulová základna, která se tyčila devět metrů nad mořem. Osmiboká cihlová věž, zakončená ochozem z bílého pískovce a lucernou s měděnou kopulí, dosahuje výšky 27,3 metru. Bíle svítící lampa nové lucerny měla daleko větší dosvit, její silné světlo bylo viditelné i v mlze a za nepříznivých povětrnostních podmínek a za dobrých povětrnostních podmínek bylo vidět až za Helskou kosu. Optický přístroj vyrobila slavná pařížská firma Barbier & Fenestre podle patentu francouzského fyzika Augustina Fresnela. Maják byl také pilotní stanicí, byl uveden do provozu v roce 1894 a na svém vrcholu dostal neobvyklý přístroj, časovou kouli. Kapitáni lodí, které kotvily v přístavu, mohli přesně nastavit chronometry podle výstupu a poklesu v každé poledne.

Náklady na nový maják činily 156 000 marek. Postavena byla také strojovna a dům strážce majáku.

Dne 20. října 1911 byl uveden do provozu světelně-optický přístroj firmy Julius Pintsch AG v Berlíně, který vydával blikající světlo.

Když v roce 1929 bouře rozbila gdaňský mechanismus, časovou kouli, nebyl opraven. Teprve po mnoha letech od vyřazení majáku z provozu mohla být 21. května 2008 obnovená časová koule znovu uvedena do provozu jako turistická atrakce.

Dne 1. září 1939 dal výstřel z okna majáku signál vojákům na lodi Schleswig-Holstein, aby začali ostřelovat Westerplatte. O několik okamžiků později byly z Westerplatte vypáleny dva výstřely – první minul. Druhý byl již přesný a zasáhl budovu majáku, čímž zlikvidoval pozici těžkého kulometu. Následná oprava je stále vidět ve stěně s novou světlou cihlou.

Po uvedení majáku v gdaňském severním přístavu do provozu byl starý maják v roce 1984 deaktivován. Současný soukromý majitel maják zrekonstruoval v letech 2001–2004 a od roku 2004 ho zpřístupnil veřejnosti.

Maják je jediným soukromým majákem v Polsku. V roce 2004 mu byl vdechnut nový život jako historické památce a je jednou z nejatraktivnějších a nejvýraznějších historických staveb v Gdaňsku. V roce 2006 byl maják zapsán do Národního registru historických budov.

V březnu 2010 se maják stal vítězem soutěže Generalnego Konserwatora Zabytków

(Generální konzervátor památek) v kategorii: Zabytek Zadbany (Udržovaná památka) a umístil se na třetím místě v kategorii Zabytki dziedzictwa przemysłowego (Památky průmyslového dědictví)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Leuchtturm Gdańsk Nowy Port na německé Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Maják Nový přístav na Wikimedia Commons
• Historické fotografie na Latarnia morska Gdańsk Nowy Port na fotopolska.eu

Portály: Architektura a stavebnictví | Historie | Polsko