Železniční trať Novosedly–Zellerndorf
| Železniční trať Novosedly–Zellerndorf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
,_n%C3%A1dra%C5%BE%C3%AD.jpg)
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stát |  Rakousko
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 49,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod koleje | rozchod 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 multimediální obsah na Commons
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
Šablona:BS2e
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Železniční trať Novosedly–Zellerndorf je jednokolejná železniční trať spojující Novosedly a Zellerndorf, která je v úseku Novosedly – Laa an der Thaya snesena.
Průběh trati
[editovat | editovat zdroj]Trať dlouhá 49 km začínala v km 117,20 ve stanici Novosedly, v té době Neuseidl-Dürnholz (Novosedly-Drnholec), a vedla okolo dvora Alt Prerau (Starý Přerov), za ním v km 120,310 překročila státní hranici[1] a pokračovala do zastávky a nákladiště Wildendürnbach v km 121,240 a pokračovala do stanice Rothenseehof v km 127,250 s manipulační kolejí a nakládací rampou.[2][3][4] Dále v km 133,402 do Lávy nad Dyjí, kde se křížila nedaleko jižního zhlaví železniční stanice Lávy s tratí StEG z Hevlína do Lávy.[5] Původní křížení bylo mimoúrovňové a vedlo po dřevěném mostě až do roku 1920, kdy byla vybudována železniční spojka do Lávy nad Dyjí v km 131,290.[5][6] Trať pak pokračocala podél Pulkavy do Zellendorfu, kde se napojovala na Dráhu císaře Františka Josefa (KFJB).[3][7]
Historie trati
[editovat | editovat zdroj]Železniční trať z Novosedel do Zellerndorfu vystavěla akciová společnost c. k. privilegovaná Břeclavsko-mikulovsko-hrušovanská dráha (k. k. privilegierte Lundenburg-Nikolsburg-Grusbacher Eisenbahn –LNGE). Trať byla uvedena do provozu 8. prosince 1873. Provoz zajišťovala Severní dráha císaře Ferdinanda (KFNB) a která ji 15. dubna 1876 odkoupila. Po první světové válce provoz vlivem přesměrování železniční dopravy na železniční přechody v Břeclavi a Hrušovany nad Jevišovkou a nezájmu v osobní dopravě trať postupně upadala. Doprava byla ukončena 4. října 1930. Na úseku Novosedly-Drnholec – státní hranice byly koleje sneseny. Na rakouské straně byla snesena část kolejí od státní hranice v km 120,315 do km 120,731 a na zbytku byla provozována doprava až do roku 1945.[3]
Navazující tratě
[editovat | editovat zdroj]Odkazy
[editovat | editovat zdroj]Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ Železniční trať 321 (CZ) • Novosedly - Novosedly st. hr. [CZ/AT] (- Zellerndorf). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné online.
- ↑ Železniční trať 187-01 (AT) • (Novosedly -) Wildendürnbach (Alt-Prerau) Grenze [CZ/AT] - Zellerndorf. www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-08-07.
- ↑ a b c LAPÁČEK, Petr; OVSENÁK, Petr; BOSÁČEK, Josef. Zmizelé koleje, zmizelá nádraží 2. [s.l.]: Albatros Media, 2021. 2 svazky (432 s.). ISBN 9788026437581, ISBN 8026437586. Kapitola Novosedly – Laa an der Thaya Stadt, s. 7–11.
- ↑ ZANIKLÉ TRATĚ: Z Hevlína se jezdilo do Vídně, dráhu přetnul ostnatý drát. iDNES.cz [online]. 2022-01-02 [cit. 2023-08-07]. Dostupné online.
- ↑ a b Historischer Ort 187-01/1 (hm) • Österreich (AT). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-08-07.
- ↑ HÁJEK, Zdeněk. Kulaté jubileum trati Střelice–Hrušovany nad Jevišovkou –Stadlau/Znojmo. S. 3. Zájmy strojvůdce [online]. ZO Federace strojvůdců Most, 12020-10-15 [cit. 3023-08-07]. Roč. 73, čís. 21, s. 3. Dostupné online.
- ↑ Novosedly – Laa an der Thaya. www.geocaching.com [online]. [cit. 2023-08-07]. Dostupné online.
Literatura
[editovat | editovat zdroj]- LAPÁČEK, Petr; OVSENÁK, Petr; BOSÁČEK, Josef. Zmizelé koleje, zmizelá nádraží 2. 1. vyd. [s.l.]: Albatros Media, 2021. 432 s. ISBN 9788026437581, ISBN 8026437586.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu železniční trať Novosedly–Zellerndorf na Wikimedia Commons
- Zaniklé tratě: Z Hevlína se jezdilo do Vídně, dráhu přetnul ostnatý drát Video.