Grand Prix Jihoafrické republiky 1965
1.. závod v sezóně 1965 | |
---|---|
![]() | |
Detaily závodu | |
Datum | 1. leden 1965 |
Oficiální název | XI. International RAC Grand Prix of South Africa |
Místo | Prince George Circuit, East London, Jihoafrická republika |
Délka trati | 3,920 km |
Délka závodu | 85 kol, 333,200 km |
Pole position | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:27,2 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | ![]() |
Čas | 1:27.6 (v 80. kole) |
Stupně vítězů | |
První | ![]() |
Druhý | ![]() |
Třetí | ![]() |
Grand Prix Jihoafrické republiky 1965 (XI. International RAC Grand Prix of South Africa) byla úvodním závodem 16. ročníku mistrovství světa jezdců Formule 1 a 8. ročníku poháru konstruktérů Formule 1. Závod se uskutečnil 1. ledna na okruhu Prince George Circuit.
Pruběh závodu[editovat | editovat zdroj]
Účastníci[editovat | editovat zdroj]
První závod sezóny 1965 se uskutečnil na Nový rok, pouhých pět týdnů po dramatickém závěru předchozí sezóny v Mexiku, kde John Surtees získal titul v posledním kole závodu. Všechny týmy nasadily do grand prix modely z roku 1964, nejen proto, že nebyl čas na přípravu do nové sezóny, ale také proto, že rok 1965 byl posledním rokem 1,5 litrové formule. Enzo Ferrari čelil znovu problémům s licenci a tak Scuderia Ferrari byla zapsána pod jménem týmového managera Eugenia Dragoniho. Enzo Ferrari přišel o svou licenci po Grand Prix Itálie 1964, po roztržce s italským autoklubem a poslední dva závody sezóny 1964 absolvoval pod jménem Luigiho Chinettiho v modro bílých barvách North American Racing Team. V Jihoafrické republice nasadila Scuderia opět rudě zbarvené vozy s osvědčenou dvojicí John Surtees a Lorenzo Bandini. Zatímco úřadující mistr světa Surtees startoval s Ferrari 158, Bandini startoval s 12 válcovou modifikací stejného vozu Ferrari 1512.
Také Lotus vsadil na stávající jezdce a tak se za volantem objevil Jim Clark a Mike Spence. BRM angažoval ke zkušenému Grahamovi Hillovi nováčka Jackie Stewarta za Richie Ginthera, který odešel k Hondě. Také Brabham neměnil jezdecké složení, za volantem byl Dan Gurney a Jack Brabham. Cooper musel hledat náhradu za Phila Hilla, který ukončil kariéru, a k Bruce McLarenovi dosadil Rakušana Jochena Rindta. Rob Walker pokračoval se zákaznickými vozy Brabham a jezdci Jo Bonnierem e Jo Siffertem. Další zákaznické vozy používaly i další týmy, jako Scuderia Centro Sud (BRM), Reg Parnell Racing (Lotus) nebo John Willment Automobiles (Brabham). Krom stálých účastníku se v jihoafrické GP objevili i domácí piloti i týmy. Z dvanácti Jihoafričanu, kteří se zapsali do startovní listiny pouze Peter De Klerk a Tony Maggs prošli sítem předkvalifikace a kvalifikace. Dalším exotickým, ale ne neznámým účastníkem byl, John Love z Rhodesie, který se postavil na 18 startovní pozici, další dva jeho krajané Clive Puzey a Ray Reed se do závodu nekvalifikovali.
Výsledky[editovat | editovat zdroj]
Závod[editovat | editovat zdroj]
- 1. leden 1965
- Okruh East London
- 85 kol x 3,920 km = 333,200 km
- 132. Grand Prix
- 14. vítězství « Jimi Clarka »
- 19. vítězství pro « Lotus »
- 54. vítězství pro « Velkou Británii »
- 4. vítězství pro vůz se « startovním číslem 5. »
- 55. vítězství z « pole positions ».
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá |
Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy |
Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Pozice | Č | Jezdec | Vůz | Kolo | Čas | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5. | ![]() |
Lotus 33 | 85 | 2:06:46,0 | ![]() |
1 | 9 | 1:27,6 |
2 | 1. | ![]() |
Ferrari 158 | 85 | á 0:29,0s | ![]() |
2 | 6 | |
3 | 3. | ![]() |
BRM P261 | 85 | á 0:31,8s | ![]() |
5 | 4 | |
4 | 6. | ![]() |
Lotus 33 | 85 | á 0:54,4s | ![]() |
4 | 3 | |
5 | 6. | ![]() |
Cooper T73 | 84 | á 1 kolo | ![]() |
8 | 2 | |
6 | 4. | ![]() |
BRM P261 | 83 | á 2 kola | ![]() |
11 | 1 | |
7 | 12. | ![]() |
Brabham BT11 | 83 | á 2 kola | ![]() |
14 | ||
8 | 7. | ![]() |
Brabham BT11 | 81 | á 4 kola | ![]() |
3 | ||
9 | 18. | ![]() |
Brabham BT10 | 81 | á 4 kola | ![]() |
16 | ||
10 | 20. | ![]() |
Alfa Romeo Speciál | 79 | á 6 kol | ![]() |
17 | ||
11 | 15. | ![]() |
Lotus 25 | 77 | á 8 kol | ![]() |
13 | ||
12 | 16. | ![]() |
Brabham BT11 | 75 | á 10 kol | ![]() |
15 | ||
13 | 25. | ![]() |
LDS Mk1 | 73 | á 12 kol | ![]() |
20 | ||
14 | 19. | ![]() |
Brabham BT10 | 71 | á 14 kol | ![]() |
19 | ||
15 | 2. | ![]() |
Ferrari 1512 | 66 | á 19 kol /vstřikování | ![]() |
6 | ||
Pozice | č. | Odstoupili | Vůz | Kolo | Důvod | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
Ret | 14. | ![]() |
Brabham BT11 | 50 | Neklasifikován | ![]() |
12 | ||
Ret | 11. | ![]() |
Brabham BT7 | 42 | Spojka | ![]() |
7 | ||
Ret | 10. | ![]() |
Cooper T73 | 39 | Elektroinstalace | ![]() |
10 | ||
Ret | 17. | ![]() |
Cooper T55 | 20 | Zablokování | ![]() |
18 | ||
Ret | 8. | ![]() |
Lotus 21 | 11 | Vstřikování | ![]() |
9 | ||
Pozice | Č | Nestartoval | Vůz | Kolo | Příčina | +/- | Pole | Body | Nej. kolo |
DNQ | 28. | ![]() |
Cooper T59 | 109,2 % | |||||
DNQ | 23. | ![]() |
Lotus 21 | 109,2 % | |||||
DNQ | 21. | ![]() |
LDS Mk2 | 109,7 % | |||||
DNQ | 27. | ![]() |
Lotus 22 | 110,3 % | |||||
DNQ | 22. | ![]() |
Lotus 21 | 112,3 % | |||||
DNPQ | 24. | ![]() |
Lotus 18/21 | ||||||
DNPQ | 29. | ![]() |
LDS Mk1 | ||||||
DNPQ | 29. | ![]() |
Lotus 20 | ||||||
DNS | 26. | ![]() |
Realpha RE1 | ||||||
DNS | 30. | ![]() |
Lotus 20 | ||||||
DNS | 31. | ![]() |
Cooper T51 | ||||||
DNS | 33. | ![]() |
Cooper T55 | ||||||
DNS | 34. | ![]() |
BRM T61 |
Stupně vítězů[editovat | editovat zdroj]
- 19. podium pro « Jimi Clarka »
- 18. podium pro « Grahama Hilla »
- 13. podium pro « Johny Surteese »
- 142. podium pro « Ferrari » (nový rekord)
- 32. podium pro « BRM »
- 31. podium pro « Lotus »
- 127. podium pro « Velkou Británii » (nový rekord)
Bodové umístění[editovat | editovat zdroj]
- 163 bodů pro « Jimi Clarka »
- 133 bodů pro « Grahama Hilla »
- 128,5 bodu pro « Bruce McLarena »
- 97 bodů pro « Johny Surteese »
- 7 bodů pro « Mike Spenceho »
- 1 bod pro Jackie Stewarta »
- 273 bodů pro « Ferrari » (nový rekord)
- 247 bodů pro « Cooper »
- 246 bodů pro « Lotus »
- 207 bodů pro « BRM »
Nejrychlejší kolo[editovat | editovat zdroj]
Jim Clark 1:27.6 Lotus Climax
- 17. nejrychlejší kolo pro « Jimi Clarka »
- 21. nejrychlejší kolo pro « Lotus »
- 57. nejrychlejší kolo pro « Velkou Británii » (nový rekord)
- 3. nejrychlejší kolo pro vůz se startovním číslem « 5 »
Vedení v závodě[editovat | editovat zdroj]
Kola | km | Jezdec | % |
---|---|---|---|
1-85 kolo | 333.200 km | Jim Clark | 100% |
Jim Clark |
---|
Postavení na startu[editovat | editovat zdroj]
- Jim Clark 1'27.2 Lotus
- 19. Pole position pro « Jima Clarka »
- 24. Pole position pro « Lotus »
- 53. Pole position pro « Velkou Británii » (nový rekord)
- 3. Pole position pro vůz se « startovním číslem 5 »
- 26x první řadu získal « Jim Clark »
- 23x první řadu získal « Jack Brabham »
- 13x první řadu získal « John Surtees »
- 75x první řadu získalo « Ferrari » (nový rekord)
- 33x první řadu získal « Lotus »
- 33x první řadu získalo « Brabham »
- 148x první řadu získala « Velká Británie »
- 23x první řadu získala « Austrálie »
_______3_______ ![]() Jack Brabham Brabham 1'28.3 |
_______2_______ ![]() John Surtees Ferrari 1'28.1 |
_______1_______![]() Jim Clark Lotus 1'27.2 | ||
---|---|---|---|---|
_______5_______ ![]() Graham Hill BRM 1'28.6 |
_______4_______![]() Mike Spence Lotus 1'28.3 |
|||
_______8_______ ![]() Bruce McLaren Cooper 1'29.4 |
_______7_______ ![]() Jo Bonnier Brabham 1'29.3 |
_______6_______![]() Lorenzo Bandini Ferrari 1'29.3 | ||
_______10_______ ![]() Jochen Rindt Cooper 1'30.4 |
_______9_______![]() Dan Gurney Brabham 1'29.5 |
|||
_______13_______ ![]() Tony Maggs Lotus 1'31.3 |
_______12_______ ![]() Bob Anderson Brabham 1'31.0 |
_______11_______![]() Jackie Stewart BRM 1'30.5 | ||
_______15_______ ![]() Frank Gardner Brabham 1'32.3 |
_______14_______![]() Jo Siffert Brabham 1'31.8 |
|||
_______18_______ ![]() John Love Cooper 1'33.8 |
_______17_______ ![]() Peter De Klerk Alfa Romeo 1'33.3 |
_______16_______![]() Paul Hawkins Brabham 1'33.1 | ||
_______20_______ ![]() Sam Tingle LDS 1'34.6 |
_______19_______![]() David Prophet Brabham 1'33.9 |
Startovní listina[editovat | editovat zdroj]
Zajímavosti[editovat | editovat zdroj]
- V závodě představen vůz Cooper T59 a Lotus 20
- Debutovali Clive Puzey, Dave Charlton, Jackie Pretorius, Jackie Stewart a Paul Hawkins.
- Startovní číslo 20 jelo 100 GP.
- Startovní číslo 25 jelo 25 GP.
- Alfa Romeo startovala v 50 GP.
- 25 GP pro Lorenza Bandiniho a Jo Sifferta
- Lotus zajel 20 nejrychlejší kolo
- 10 GP pro motory Ford
Pole position | Vítězství | Nej. kolo | Hat trick | Vedení | Chelem |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Jim Clark | Jim Clark | Jim Clark | ![]() |
Jim Clark | ![]() |
Lotus 33 | Lotus 33 | Lotus 33 | ![]() |
Lotus 33 | ![]() |
1'27.2 | 2:06'46.0 | 1'27.6 | 85 kol | ||
161.835 km/h | 157.707 km/h | 161.096 km/h | 333,2 km |
Stav MS[editovat | editovat zdroj]
- GP - body získané v této Grand Prix
* | Jezdec | Body | GP | * | Vůz | Body | GP | * | Stát | Body | GP |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
9 | 9 | 1 | Lotus | 9 | 9 | 1 | ![]() |
23 | 23 |
2 | ![]() |
6 | 6 | 2 | Ferrari | 6 | 6 | 2 | ![]() |
2 | 2 |
3 | ![]() |
4 | 4 | 3 | BRM | 4 | 4 | ||||
4 | ![]() |
3 | 3 | 4 | Cooper | 2 | 2 | ||||
5 | ![]() |
2 | 2 | ||||||||
6 | ![]() |
1 | 1 |